תבנית שחיקת צמיג מוזרה - התייעצות מומחים

היי חברים,

ברכיבה מאומצת בפניות הדוקות ובהטיות מכובדות מופיעה בצמיג האחורי שלי תבנית שחיקה מוזרה בקצוות של חתך הצמיג.
זה נראה כאילו מישהו הוריד חתיכות מהצמיג עם סכין יפנית.
אפשר לראות את זה בתמונות, רואים גם שהתבנית מופיעה בצורה גלית לאורך היקף הצמיג.

לי יש תיאוריה משלי לעניין הזה אבל אשמח אם מישהו שמבין עניין יסביר את התופעה.

הצמיג הוא פירלי אנג'ל ST.

תודה מראש לעונים

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.n...5bad7d574ee2c2

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.n...3f735d4b3fbb64

https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net...c5&oe=5734FA5F

אולי מיסבי הגלגל האחורי עם חופש/עבר זמנם?, אתה לא מרגיש כלום ברכיבה עצמה? רעידות?

התעסקו עם הבולם האחורי?

האופנוע תקין לחלוטין. אולי כוונתי לא מובנת, לא ביקשתי למצוא גורם לבעיה כלשהי, ביקשתי הסבר לתופעה שאני מאמין שהיא ידועה ונפוצה ויש לה הסבר.

אני חושב שמקור העניין הוא בתנודות של הבולם האחורי תחת לחץ בזמן שהצמיג בהטיה המקסימלית שלו, מה שגורם לחיתוכים הגליים הגסים האלה בקצה חתך הספציפי הזה שהוא יותר נוטה לטורינג מאשר ספורט

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

סתם מסקרנות, כי זה הרי בכלל לא קשור לשירשור:

באיזה דו"ג מדובר?

תראה כאן:

http://biketrackdayshub.com/motorcycle-tyre-wear-guide/

נראה כמו בעיה של שיכוך Rebound

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי שאול ה

סתם מסקרנות, כי זה הרי בכלל לא קשור לשירשור:

באיזה דו"ג מדובר?

---

סוזוקי גלדיוס

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Fistuk

תראה כאן:

http://biketrackdayshub.com/motorcycle-tyre-wear-guide/

נראה כמו בעיה של שיכוך Rebound

---

כנראה שהסיבה כן קשורה לעבודת הבולם האחורי במיוחד בגלל עניין הגליות אבל עדיין התבנית לא דומה לשום תבנית מהתמונות בקישור ששלחת. אולי בגלל שכל הצמיגים שם הם בחתך ספורטיבי ושלי טורינג.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

אכן, בולם אחורי עם הידראוליקה פשוטה.
אל תתרגש, הכל בסדר. זה גם היה קורה לנו בסופרמוטו לפעמים, בשילובים של צמיגים-אופנוע מסוימים.

הג'נט עקום?
אולי הגלגל האחורי לא מקביל לקידמי?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי strelok89

הג'נט עקום?
אולי הגלגל האחורי לא מקביל לקידמי?

---

רק שאלה אם יותר לי.
באופנוע הפרטי שלך הגלגל הקידמי והאחורי מקבילים?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Max

רק שאלה אם יותר לי.
באופנוע הפרטי שלך הגלגל הקידמי והאחורי מקבילים?

---

בוודאי ואפילו נבדק עם כלי מדידה כל 40 אלף לפי הוראות יצרן.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אביעד אברהמי

אכן, בולם אחורי עם הידראוליקה פשוטה.
אל תתרגש, הכל בסדר. זה גם היה קורה לנו בסופרמוטו לפעמים, בשילובים של צמיגים-אופנוע מסוימים.

---

תיארתי לעצמי.
טוב אז הגיע הזמן לשדרג בולם אחורי :)

תודה רבה

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי strelok89

בוודאי ואפילו נבדק עם כלי מדידה כל 40 אלף לפי הוראות יצרן.

---

עכשיו אני באמת מבולבל...
מעולם לא נתקלתי באדם שבודק כל 40 אלף (ק"מ?) את האופנוע, מגלה שהגלגלים שלו מקבילים ולאחר מכן מצהיר על זה בפרהסיה...
הייתכן שהשלדה שלך אינה ישרה? אולי המזלג עקום? המשולש האחורי? אולי סתם הגלגל האחורי אינו מותקן כראוי?

אני מניח שכמכונאי מדופלם אתה יודע מה הם גלגלים מקבילים.
במידה ולא רק ארמוז: "שני קווים מקבילים לא יפגשו לעולם" אלא אם כן זה באין סוף וגם זאת תחת הוכחה מתמטית לא פשוטה.....

אז מה אתה אומר? באופנוע הפרטי שלך הגלגלים מקבילים?

זה קורה גם בקידמי.מרכז המציג מקבל גלים וזה קורה בד"כ עם בולמים פשוטים,לרוב מקוריים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Max

עכשיו אני באמת מבולבל...
מעולם לא נתקלתי באדם שבודק כל 40 אלף (ק"מ?) את האופנוע, מגלה שהגלגלים שלו מקבילים ולאחר מכן מצהיר על זה בפרהסיה...
הייתכן שהשלדה שלך אינה ישרה? אולי המזלג עקום? המשולש האחורי? אולי סתם הגלגל האחורי אינו מותקן כראוי?

אני מניח שכמכונאי מדופלם אתה יודע מה הם גלגלים מקבילים.
במידה ולא רק ארמוז: "שני קווים מקבילים לא יפגשו לעולם" אלא אם כן זה באין סוף וגם זאת תחת הוכחה מתמטית לא פשוטה.....

אז מה אתה אומר? באופנוע הפרטי שלך הגלגלים מקבילים?

---

השילדה ישרה
וככה זה מהיצרן הגלגלים מקבילים הם אמורים להיות ככה.
עכשיו אתה יכול לטעון שבמצב אידאילי הגלגלים יהוו המשך של ישר יחיד בפועל לפי הוראות היצרנים הם מקבילים ולא על אותו ישר
יש לזה אפילו רשימת חופשים וסטיות מותרת.

אבל אם אתה רוצה להיתעסק בדקדוק לשוני אז הגלגלים על אותו ישר כשהקידמי מופנה קדימה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי strelok89

השילדה ישרה
וככה זה מהיצרן הגלגלים מקבילים הם אמורים להיות ככה.
עכשיו אתה יכול לטעון שבמצב אידאילי הגלגלים יהוו המשך של ישר יחיד בפועל לפי הוראות היצרנים הם מקבילים ולא על אותו ישר
יש לזה אפילו רשימת חופשים וסטיות מותרת.

אבל אם אתה רוצה להיתעסק בדקדוק לשוני אז הגלגלים על אותו ישר כשהקידמי מופנה קדימה

---

השרשור הזה הופך הזוי מעט לטעמי, אבל אם כבר...
אשמח אם תמציא לנו מראה מקום ל"הוראות היצרן" המאפשרות לגלגל הקידמי והאחורי להיות מקבילים.
מן הצד השני אשמח גם לראות "הוכחה מתמטית כלשהי" המראה שמצד אחד הגלגלים מקבילים ואילו מן הצד השני הם על אותו הישר.
לא מכיר הוכחה שכזו, אולם לשיטתך נראה כי גלגלי אופנוע נענים גם הם לעקרון הדואליות והם על אותו הישר ומקבילים בוזמנית.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Max

השרשור הזה הופך הזוי מעט לטעמי, אבל אם כבר...
אשמח אם תמציא לנו מראה מקום ל"הוראות היצרן" המאפשרות לגלגל הקידמי והאחורי להיות מקבילים.
מן הצד השני אשמח גם לראות "הוכחה מתמטית כלשהי" המראה שמצד אחד הגלגלים מקבילים ואילו מן הצד השני הם על אותו הישר.
לא מכיר הוכחה שכזו, אולם לשיטתך נראה כי גלגלי אופנוע נענים גם הם לעקרון הדואליות והם על אותו הישר ומקבילים בוזמנית.

---

הכל תלוי שיטת מדידה אם נעביר קו אורכי של 180 ממ רוחב אזי הקידמי והאחורי על אותו הישר.
ואם נעביר קו שהוא קו משמע ללא עובי כמעט אז הגלגלים מקבילים.

ועל איזה אופנוע אתה רוצה שאני יוציא לך טולרנסים מותרים? או שאתה לבד יכול לעשות גוגל

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי strelok89

הכל תלוי שיטת מדידה אם נעביר קו אורכי של 180 ממ רוחב אזי הקידמי והאחורי על אותו הישר.
ואם נעביר קו שהוא קו משמע ללא עובי כמעט אז הגלגלים מקבילים.

ועל איזה אופנוע אתה רוצה שאני יוציא לך טולרנסים מותרים? או שאתה לבד יכול לעשות גוגל

---

שמע, זה נהיה ממש מביך.
אני כמעט מתפתה לחשוב שאין לך מושג מדוע חשוב שהגלגלים יהיו עוקבים ולא מקבילים, או שלא ממש הקשבת בשיעורי גאומטריה.
זה בסדר לא לדעת, חבל רק שאתה לא מנסה ללמוד, הייתי מצפה ממומחה ברמתך ליותר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Max

שמע, זה נהיה ממש מביך.
אני כמעט מתפתה לחשוב שאין לך מושג מדוע חשוב שהגלגלים יהיו עוקבים ולא מקבילים, או שלא ממש הקשבת בשיעורי גאומטריה.
זה בסדר לא לדעת, חבל רק שאתה לא מנסה ללמוד, הייתי מצפה ממומחה ברמתך ליותר.

---

בעולם אוטופי שבו יש שלום כלל עולמי . אין מלחמות . אין מעמדות ולכולם יש הכל ולאף אחד לא חסר
הגלגלים יהיו עוקבים


בעולם האמיתי הגלגלים מקבילים ושואפים להיות עוקבים .

אם אתה לא מבין מה אני אומר שוב תביא דגם כלי ואני יראה לך טולרנסים מותרים של היצרן .
לדוגמא היצרן אומר לכוון שרשרת בסיביאר 250 לפי קווי מדידה על הזרוע.

הקווי מדידה יש ביניהם הפרש של ממ1
וכל הזרוע האחורית לא מדוייקת מה שנותן בסוף הפרש של 2ממ בין ימין ושמאל במדידת יצרן אל מול קליבר דיגיטאלי בדיוק 0.02

על זה תוסיף חוסר דיוק שלדה
וחוסר דיוק משולשים
ובולמים
ומייסבים
וגלגלים

אז הגלגלים מקבילים בפועל
או על אותו ישר אם נדבר על רוחב ישר כרוחב צמיג האחורי.
זה בסדר גמור בעולם האמיתי.

מאידך אם אין מקביליות אז יכולה להיווצר שחיקה דומה לתמונה של פותח שרשור.

נראה לי שהוא מתכוון להבנת המושג עוקבים מול מקבילים.
מקבילים נראה ככה:
--------
--------
עוקבים ככה:
----------

מה שאומר שהגלגלים בדו"ג לא יכולים להיות מקבילים, מקביל זה אחד ליד השני, מה שאומר שבדו"ג הגלגלים עוקבים, כלומר אחד עוקב אחרי השני.

http://images.tapatalk-cdn.com/16/01...70be90e401.gif

מתוך אתר משרד החינוך במושגים בגאומטריה

המצב הקיים והתקין באופנוע הוא כמו קטעים 3 ו 4
הם מקבילים


נלקח מכאן

http://retro.education.gov.il/tochni...arnaim.htm#ka6

הוחלף בולם אחורי לבולם איכותי והתבנית המוזרה כבר לא חזרה :)
תודה למי שענה.

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...df265e885e.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...d7e09f89ee.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...c66f02b188.jpg

Max , אני ממש לא מבין אם מה הסתבכת.

תעביר קו דמיוני בגודל 0.1^999999 במרכז של כל צמיג ונדמה לי שתגלה שבמרבית הכלים הקווים יהיו מקבילים.