דרושות המלצות לאופנוע A1 (ספציפית cb500f)

שלום,

אני מעוניינת לעבור מקטנוע לאופנוע, רישיון A1.
הגדלת רישיון לא באה בחשבון.
קטנוע גדול לא בא בחשבון.

בקצרה:
כבר כמה שנים טובות עם קטנוע.
במסגרת עבודה חדשה גדל מרחק הנסיעה ל30+ ק"מ לכיוון והרכיבות הפכו לסבל.
לא בגלל הנוחות, אלא בגלל המגבלות של המנוע.

אני מחפשת אופנוע 300-500 סמ"ק, לרכיבה בינעירונית בלבד, יום-יום.
בגלל שהעדפה שלי היא לנייקדים, האופציות הצטמצמו לדיוק 390 וcb500f.
מקריאת מבחנים הבנתי שהדיוק פחות מתאים לרכיבה כזו, ולכן נראה שההונדה זו האפשרות הכי אידיאלית - תקנו אותי אם פספסתי משהו.
כמובן שיש גם את הcb500x, אבל כשישבתי עליו הרגיש לי קצת מגודל.

לצערי לא מצליחה למצוא זמן לרכיבות מבחן, אז אולי בינתיים אשמע מאנשים שמחזיקים את האופנוע.
איך הוא? מה המינוסים?
האם היעדר של מיגון רוח בעייתי?
האם יתאים לרוכבת בגובה 1.65 מ'?

ובכלל, אם יש המלצות אחרות, אשמח לשמוע.
תודה.

הייתי בדיוק באותה ההתלבטות כמוך. נסעתי גם על ה-x וגם על ה-f ובסוף הזמנתי אתמול את ה 500x למרות שגם לי הרגיש קצת מגודל.. אבל מאמין שאתרגל ותוך כמה ימים ירגיש טוב. על נסיעה על ה390 ויתרתי בגלל היעדר פרקטיות.. לשים עליו מזוודות (אם בכלל אפשר) יהיה פשע נגד האנושות.
מה שגרם לי לבחור ב-x לעומת ה-f היה תנוחת הישיבה הזקופה יותר והעובדה שמזוודות ישבו עליו טוב יותר.. לטעמי הוא גם יותר יפה. אגב, יש קיט הנמכה ל-x שינמיך את המושב ב3-5 ס"מ וגם בלי הקיט אפשר לרכך את המתלים כדי שהאופנוע ירד יותר נמוך כשיושבים עליו.
אם בכל זאת תלכי על ה-f אז אפשר להוסיף לו משקף נגד רוח.. אני מניח שזה ישפר את ההרגשה בבינעירוני. לגבי הגובה של ה-f, אני 1.70 והרגליים שלי היו כמעט שטוחות על הקרקע.

לא לוותר על רכיבת מבחן.

נשמע שה f מתאים יותר לייעוד שתיארת, ואפשר להוסיף לו מיגון רוח וארגזים .
יש הבדל בתנוחת הרכיבה בינו לבין ה x, שאר ההבדלים לדעתי דיי זניחים.
אם ה f מתאים יותר מבחינת הגובה, נשאר לך רק לבדוק אם הוא נח ברכיבות ארוכות.

מה התקציב... אולי נוכל להציע לך גם כלים אחרים

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Ser Jorah Mormont

הייתי בדיוק באותה ההתלבטות כמוך. נסעתי גם על ה-x וגם על ה-f ובסוף הזמנתי אתמול את ה 500x למרות שגם לי הרגיש קצת מגודל.. אבל מאמין שאתרגל ותוך כמה ימים ירגיש טוב. על נסיעה על ה390 ויתרתי בגלל היעדר פרקטיות.. לשים עליו מזוודות (אם בכלל אפשר) יהיה פשע נגד האנושות.
מה שגרם לי לבחור ב-x לעומת ה-f היה תנוחת הישיבה הזקופה יותר והעובדה שמזוודות ישבו עליו טוב יותר.. לטעמי הוא גם יותר יפה. אגב, יש קיט הנמכה ל-x שינמיך את המושב ב3-5 ס"מ וגם בלי הקיט אפשר לרכך את המתלים כדי שהאופנוע ירד יותר נמוך כשיושבים עליו.
אם בכל זאת תלכי על ה-f אז אפשר להוסיף לו משקף נגד רוח.. אני מניח שזה ישפר את ההרגשה בבינעירוני. לגבי הגובה של ה-f, אני 1.70 והרגליים שלי היו כמעט שטוחות על הקרקע.

---

מזוודות צד נראה לי קצת יקשו על השתחלות, מה גם שזה יוסיף לי משקל לצדדים ויכול להפריע לי לשיווי משקל (אני בעצמי שוקלת כמו מזוודה כזו:p)
חשבתי ללכת על ארגז.
בכל מקרה העניין של הכיעור בגלל הארזים ממש הדבר האחרון שמעניין אותי.
לגבי קיט הנמכה, חשבתי על זה אבל הבנתי שזה קצת פוגם בתפקוד של האופנוע. ואם כבר, אז אנמיך את הF..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי dush500

לא לוותר על רכיבת מבחן.

נשמע שה f מתאים יותר לייעוד שתיארת, ואפשר להוסיף לו מיגון רוח וארגזים .
יש הבדל בתנוחת הרכיבה בינו לבין ה x, שאר ההבדלים לדעתי דיי זניחים.
אם ה f מתאים יותר מבחינת הגובה, נשאר לך רק לבדוק אם הוא נח ברכיבות ארוכות.

---

ברור שלא אוותר!
תנוחת הרכיבה של הF יותר קרובה לX או לR?
אני ממש מעדיפה תנוחה זקופה יותר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ATr1X

מה התקציב... אולי נוכל להציע לך גם כלים אחרים

---

תקציב שמספיק לכלי שצריך. אם זה ההונדה אז 50K.
אני לא מעוניינת באופנוע מוגבל (שקלתי גם את הMT07). בטח שלא דוקאטי (שמבחינת הגובה הם פצצה).
כרגע אני מוכנה לשמוע כל הצעה. התקציב יישקל לאופנוע המתאים :)

הדיוק יהיה אחלה לנסיעות כאלה.
30 קילומטר לכיוון זה לא הרבה....

כנראה שלא הבנת אותי.
30 ק"מ זה הרבה לכלי שיש לי כרגע.
הדיוק לא מתאים, לדעתי, בגלל שהוא פחות נוח לכבישים בינעירוניים.
אופנוע שמתארים אותו כ"חוליגן" וכד', לא בדיוק מה שאני מחפשת. רק רוצה להגיע לעבודה בניחותא :)

ציטוט:

---

מזוודות צד נראה לי קצת יקשו על השתחלות, מה גם שזה יוסיף לי משקל לצדדים ויכול להפריע לי לשיווי משקל (אני בעצמי שוקלת כמו מזוודה כזו)
חשבתי ללכת על ארגז.
בכל מקרה העניין של הכיעור בגלל הארזים ממש הדבר האחרון שמעניין אותי.
לגבי קיט הנמכה, חשבתי על זה אבל הבנתי שזה קצת פוגם בתפקוד של האופנוע. ואם כבר, אז אנמיך את הf..

---

לא תצטרכי להנמיך את ה-f... את תסתדרי עליו יופי אם את 1.65. לא שמעתי שזה פוגע בתפקוד של האופנוע. לפי מה שהבנתי - ארגז אחורי יפגע קצת ביציבות של האופנוע.

ציטוט:

---

ברור שלא אוותר!
תנוחת הרכיבה של הf יותר קרובה לx או לr?
אני ממש מעדיפה תנוחה זקופה יותר.

---

באמצע כזה.. בין ה-x ל-r.

Cbr500r, אני מבטיח שלא תתחרטי לרגע! גם שימושי גם נוח וגם מאוד חד, אידיאלי לרכיבות משולבות (עירוני-בין עירוני)

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי chubby hubby

שלום,

אני מעוניינת לעבור מקטנוע לאופנוע, רישיון a1.
הגדלת רישיון לא באה בחשבון.
קטנוע גדול לא בא בחשבון.

בקצרה:
כבר כמה שנים טובות עם קטנוע.
במסגרת עבודה חדשה גדל מרחק הנסיעה ל30+ ק"מ לכיוון והרכיבות הפכו לסבל.
לא בגלל הנוחות, אלא בגלל המגבלות של המנוע.

אני מחפשת אופנוע 300-500 סמ"ק, לרכיבה בינעירונית בלבד, יום-יום.
בגלל שהעדפה שלי היא לנייקדים, האופציות הצטמצמו לדיוק 390 וcb500f.
מקריאת מבחנים הבנתי שהדיוק פחות מתאים לרכיבה כזו, ולכן נראה שההונדה זו האפשרות הכי אידיאלית - תקנו אותי אם פספסתי משהו.
כמובן שיש גם את הcb500x, אבל כשישבתי עליו הרגיש לי קצת מגודל.

לצערי לא מצליחה למצוא זמן לרכיבות מבחן, אז אולי בינתיים אשמע מאנשים שמחזיקים את האופנוע.
איך הוא? מה המינוסים?
האם היעדר של מיגון רוח בעייתי?
האם יתאים לרוכבת בגובה 1.65 מ'?

ובכלל, אם יש המלצות אחרות, אשמח לשמוע.
תודה.

---

הcb500x מגודל? חחח, מה תגידי אחרי שתעלי על וי סטרום?

בכל מקרה, אל תקני בלי נסיעת מבחן, 3 חברים שלי עשו נסיעת מבחן, רק 1 קנה, השאר פשוט לא אהבו את האופנוע מכמה סיבות, אל תביני אותי לא נכון, האופנוע טוב ומוצלח, אך חלק מהרוכבים פשוט לא יתחברו.
לחלק הוא משעמם, מרגיש קצת לא יציב בעיקר בבינעורוני, אנמי, נוחות טובה ביחס לאופנועי ספורט, אך בכלל לא מתקרבת לנוחות של אופנועי אדוונצ'ר וטורינג אחרים, בCB500X המיגון עם המשקף הנמוך לא מוצלח, אפילו לא מכסה את הכתפיים, תנוחת הישיבה לא באמת זקופה, אלא היא יותר בין אדוונצ'ר של ספורט, היא לא באמת זקופה ונוחה כמו שאופנוע אדווינצ'ר אמור להיות, תיבת ההילוכים שלו די מאכזבת, נוקשאת ולא הכי מדויקת, ויש עוד כמה תכונות די מציקות ומאכזבות לרוכב.

בהצלחה.

אם בא לך סגנון קלאסי/רטרו אז אני ממליצה בחום על הרויאל אנפילד. קיימים שלושה דגמים שמתאימים לדרגת רישיון A1:
classic
bullet
continetal
אומנם הם לא הכי מהירים אבל אמינים לחלוטין.
אני גרה 52 ק"מ ממקום העבודה שלי ועושה את הדרך הלוך וחזור בכיף עם הקונטיננטל.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי avishai651

cbr500r, אני מבטיח שלא תתחרטי לרגע! גם שימושי גם נוח וגם מאוד חד, אידיאלי לרכיבות משולבות (עירוני-בין עירוני)

sent from my lg-d855 using tapatalk

---

מאחר ואני מחפשת נייקד, לא ברורה לי ההמלצה שלך לעבור ל"אח" של הנייקד בהונדה, מה גם שהנסיעות שלי יהיו בינעירוני בלבד. תודה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי moshmosh

הcb500x מגודל? חחח, מה תגידי אחרי שתעלי על וי סטרום?

בכל מקרה, אל תקני בלי נסיעת מבחן, 3 חברים שלי עשו נסיעת מבחן, רק 1 קנה, השאר פשוט לא אהבו את האופנוע מכמה סיבות, אל תביני אותי לא נכון, האופנוע טוב ומוצלח, אך חלק מהרוכבים פשוט לא יתחברו.
לחלק הוא משעמם, מרגיש קצת לא יציב בעיקר בבינעורוני, אנמי, נוחות טובה ביחס לאופנועי ספורט, אך בכלל לא מתקרבת לנוחות של אופנועי אדוונצ'ר וטורינג אחרים, בcb500x המיגון עם המשקף הנמוך לא מוצלח, אפילו לא מכסה את הכתפיים, תנוחת הישיבה לא באמת זקופה, אלא היא יותר בין אדוונצ'ר של ספורט, היא לא באמת זקופה ונוחה כמו שאופנוע אדווינצ'ר אמור להיות, תיבת ההילוכים שלו די מאכזבת, נוקשאת ולא הכי מדויקת, ויש עוד כמה תכונות די מציקות ומאכזבות לרוכב.

בהצלחה.

---

קודם כל, איך הגענו לוי סטרום? מלבד זה - מגודל אינו הכוונה גדול. המיכל של ה-x הרגיש לי מגושם ו"מגודל". כמו גיבנת לא ברורה. אולי לאנשים גדולים זה פחות מפריע.

אני אשמח לשמוע על התכונות הנוספות שלדעתך מציקות, זה מאוד יעזור לי.
חוסר היציבות שתיארת מאוד מטרידה אותי! הוא ישמש רק לנסיעות בבינעירוני.
לגבי האנמיות, זה פחות מפריע לי מאחר ואני לא מחפשת משהו ספורטיבי, אלא להגיע לעבודה ולחזור בנוחות (יחסית לאופנוע, כן?) ובמהירות סבירה בלי לקרוע את המנוע.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי dina

אם בא לך סגנון קלאסי/רטרו אז אני ממליצה בחום על הרויאל אנפילד. קיימים שלושה דגמים שמתאימים לדרגת רישיון a1:
Classic
bullet
continetal
אומנם הם לא הכי מהירים אבל אמינים לחלוטין.
אני גרה 52 ק"מ ממקום העבודה שלי ועושה את הדרך הלוך וחזור בכיף עם הקונטיננטל.

---

תודה דינה, אני פחות מתחברת לאופנועים האלו.

סלחי לי, נראה מהתגובות שלך שלא פתחת את הפוסט כדי לקבל דעות והמלצות מאחרים אלא רק לקבל תמיכה בדעה שלך. אגב, התכלית של אופנועי נייקד זה שיהיה נוח וקליל לנסיעות עירוניות, לבין עירוני? פחות. ממש פחות. בהצלחה לך

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי avishai651

סלחי לי, נראה מהתגובות שלך שלא פתחת את הפוסט כדי לקבל דעות והמלצות מאחרים אלא רק לקבל תמיכה בדעה שלך. אגב, התכלית של אופנועי נייקד זה שיהיה נוח וקליל לנסיעות עירוניות, לבין עירוני? פחות. ממש פחות. בהצלחה לך

sent from my lg-d855 using tapatalk

---

הכותרת ותוכן ההודעה הראשונה לא היו מספיק ברורים?
כן, אני מחפשת לשמוע חוו"ד על cb500f.
איזכרתי, למקרה שיש אופנוע שלא חשבתי עליו שעונה על הדרישות שלי, שאשמח לשמוע עליו גם (ואכן, הומלצו אופנועים נוספים).
אני מאוד לא מתחברת לcb500r - תנוחת הרכיבה שלו היא יותר "ספורטיבית" ולי אישית פחות נוח לשבת עליהם.
אחרי כל זה, לא הבנתי מדוע בכל זאת המלצת עליו, בלי לפרט דבר חוץ משזה מתאים לרכיבות משולבות - רכיבות שכלל לא אעשה.

אם אתה חושב שאני טועה, הייתי שמחה שתפרט קצת יותר למה הוא מתאים לצרכים שלי.
כרגע, ובהיעדר כל מידע נוסף, אין לי יותר מדי מה לעשות עם ההמלצה שלך....
תודה.

כאמור, ה cb500f נחשב לאופנוע טוב ואמין.. כל מה שנותר לך הוא לעשות נסיעת מבחן (כולל יציאה לכביש המהיר) ולהחליט אם נוח לך.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Ser Jorah Mormont

כאמור, ה cb500f נחשב לאופנוע טוב ואמין.. כל מה שנותר לך הוא לעשות נסיעת מבחן (כולל יציאה לכביש המהיר) ולהחליט אם נוח לך.

---

ברור לי.
קיוויתי שיש מישהו בפורום שרכש את האופנוע.
לקבל חוו"ד מבעל ניסיון לעתים יכול להיות מאוד מועיל, מאחר ורכיבת מבחן היא קצרצרה ביותר :)

אני חושב שרוב חברי הפורום שהתלבטו, קנו את גירסת ה x (ואני ביניהם). אני מניח שכבר ראית וקראת כל REVIEW שיש באינטרנט על האופנוע?

בכל מקרה, יש בפרפר אופנועים כרגע cb500f שנת 2015 עם 7000 ק"מ למכירה אם זה מעניין אותך.

היי

יש לי מחשבות דומות לשלך לכבי הכלים, באפריל אהיה גם mt03 בארץ ,אם אני לא טועה.

לא רכבתי על אף אחד מהם, אבל אם רוב הנסיעות בכבישים מהירים ה-cb יהיה עדיף על duke.
במקרה שלי מצב של 50/50 אז אני ממתין ל -mt03 ואז אעשה החלטה

אם את עושה נסעית מבחן על שתי הכלים תעדכני פה:)

בהצלחה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Ser Jorah Mormont

אני חושב שרוב חברי הפורום שהתלבטו, קנו את גירסת ה x (ואני ביניהם). אני מניח שכבר ראית וקראת כל REVIEW שיש באינטרנט על האופנוע?

בכל מקרה, יש בפרפר אופנועים כרגע cb500f שנת 2015 עם 7000 ק"מ למכירה אם זה מעניין אותך.

---

קראתי וצפיתי וזה רק בלבל אותי יותר.
תגובות סותרות לגבי כל פרט.

תודה. אני אתחיל לבדוק כשיהיה רלוונטי והכלי הנוכחי יימכר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אברי

הדיוק יהיה אחלה לנסיעות כאלה.
30 קילומטר לכיוון זה לא הרבה....

---

בדיוק האופנוע שתכננתי להציע. אופנוע מעולה לתקציב ולצרכים שלך

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי NadavK

בדיוק האופנוע שתכננתי להציע. אופנוע מעולה לתקציב ולצרכים שלך

---

חשבתי שממש לא בגלל הנסיעה בבינעירוני אבל לאור ההמלצות כנראה שאעשה רכיבת מבחן גם לו.
תודה!

לגבי הדברים שנאמרו על ה500x, עם חלקם אני מסכים, עם חלקם ממש לא.

משעמם? כן אולי. לא מדובר בכלי מרגש במיוחד או חזק במיוחד. כנ"ל 500f.
לא יציב?? גם על 160 הוא כמו קטר. לא מבין על מה אתה מדבר.
לגבי המשקף, אני עדיין עם המקורי. אני 1.84, ולא מרגיש רוח מתחת לקסדה. נכון שבמהירות גבוה בנסיעה ארוכה הלחץ על הקסדה קצת מפריע.
תנוחת הישיבה - מסכים. מדובר בשילוב מוזר, אך אני מוצא אותה נוחה מאוד. הרגליים ניטראליות, ישיבה גבוה עם רגליים די ישרות, אך הגוף העליון רכון מעט קדימה.
אני כבר עם 16 אלף ק"מ ב9 חודשים ונוח לי מאוד. אבל נוחות של תנוחת הרכיבה זה דבר מאוד אינדיבידואלי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי pedelt

לגבי הדברים שנאמרו על ה500x, עם חלקם אני מסכים, עם חלקם ממש לא.

משעמם? כן אולי. לא מדובר בכלי מרגש במיוחד או חזק במיוחד. כנ"ל 500f.
לא יציב?? גם על 160 הוא כמו קטר. לא מבין על מה אתה מדבר.
לגבי המשקף, אני עדיין עם המקורי. אני 1.84, ולא מרגיש רוח מתחת לקסדה. נכון שבמהירות גבוה בנסיעה ארוכה הלחץ על הקסדה קצת מפריע.
תנוחת הישיבה - מסכים. מדובר בשילוב מוזר, אך אני מוצא אותה נוחה מאוד. הרגליים ניטראליות, ישיבה גבוה עם רגליים די ישרות, אך הגוף העליון רכון מעט קדימה.
אני כבר עם 16 אלף ק"מ ב9 חודשים ונוח לי מאוד. אבל נוחות של תנוחת הרכיבה זה דבר מאוד אינדיבידואלי.

---

אני אסביר לך על מה אני מדבר, הניסיון שלי הוא יותר מ15 שנה ורכבתי על עשרות אופנועים גדולים וקטנים, ומהניסיון שלי אני אומר לך שמדובר באופנוע לא יציב בשיט, אם תרכב כמו רכב אתה לא תרגיש, אך ברגע שתתחיל לנצל את היותך רוכב על אופנוע אתה תתאכזב, תעלה על כביש החוף ותנסה לרכב איתו במהירויות גבוהות, אתה לא תאבד שליטה, אך אתה תרגיש שהוא מתנדנד, תנסה לטייל איתו בכבישים טכניים, סיבוב אחד רציני יספיק לך כדי להבין עד כמה האופנוע הזה לא יציב ואף מסוכן ברכיבה כזו, אני רק מקווה שה cbr500 לא כזה שאותו לא ניסיתי.

תעשה נסיעת מבחן על כל אדוונצ'ר או אדוונצ'ר סטייל אחר (וורסיס, וי סטרום, ביימרים סדרות הgs, טרייסר, ktm ועוד...) אתה תבין לבד.

אך חשוב לי להבהיר, אני לא עושה מהאופנוע גרוטאה, ממש לא, אני רכבתי עליו ואני יודע במה מדובר, אופנוע חביב וקל ואפילו מעולה למתחילים, אך חלק גדול טענו שהאופנוע יתאים לרוכב וותיק שמחפש חיסכון, נכון הוא חסכוני מאוד, אך לא מתאים לרוכב וותיק בכלל, בגלל הסיבות שהעליתי מקודם, ואפילו רוכב מתחיל שמתכוון להתפרע קצת בטיולים ארוכים עדיף שיפזול לכיוון אחר.

פות"ש, יש הרבה נושאים מרגיזים נוספים, הכיסא לא ממש נוח, אין איפה לשים את פתח מיכל הדלק, ידית ברקס קדמי לא מתכווננת, ולדעתי אופנוע בשנתון הזה שמוגדר כאדוונצ'ר ולא מכיל מד טמפרטורה וחיווי היולכים, זה פשוט עלוב, מיגון הרוח טוב לקיץ, אך לא לחורף, תיבת ההילוכים הקשה נורא מעצבנת ולא מדויקת, הסוויטש הוא אחד המרגיזים בעשור האחרון, צריך להתחנן עד שהמפתח מסכים להיכנס, עדיף לך לא להשתמש בתא האחסון מתחת למושב כי אחרי שתרצי להחזיר את הכסא, את פשוט תתייאשי, יש פין שאמור להשתחל בחלק הקדמי של הכסא, ש90% מהזמן הוא פשוט יסרב ותצטרכי לפתוח את הכסא כמה פעמים ולהזיז ולדפוק עד שזה סוף סוף יסגר, קשה מאוד למלא אוויר בגלגל האחורי.

אני מציע לך לעשות נסיעת מבחן, ולא להסתמך על מה שאני כותב, שוב, יכול להיות שלי הוא כך, ולך יהיה כמו כפפה.

אם מדובר בכלי חדש לא עדיף לפזול לכיוון הmt7 המוגבל?
אותו מחיר רק הרבה יותר אופנוע.

לדעתי לדרישות שלך רק ה-CB500f מתאים - ומתאים בול. אני אנסה להביא לפה תגובה של גולש בפורום שקנה אחד לא מזמן (בהמלצתי) והוא מרוצה מאוד.

אני עם cb500f כבר שלושה חודשים ונוסע כל יום מרחק של בערך 30 קמ לכל כיוון.
יש לי רק דברים טובים להגיד עליו, מאוד נוח בבינעירוני ובעירוני, גם די נוח להישתחל איתו בפקקים של ת״א.
אני רוכב בד״כ עם ארגז של 42 ליטר ולא מרגיש פגיעה ממשית באיכות/יציבות הרכיבה.
תנוחת הישיבה היא זקופה עם טיפה זוית קדמית שמבחינתי היא מאוד נוחה ולא מעייפת.
הדבר היחיד שהיה חסר לי זה ידיות קלאץ וברקס מתכווננות שאותם הזמנתי די מהר.

אני רוכב על cb500x של העבודה, לי יש גם ניסיון על אופנועים אחרים וגדולים יותר, כך שהcb באמת לא האופנוע הכי מרגש לרוכב מנוסה, ואכן יש לו לא מעט חסרונות,
אך בסה"כ מדובר בחבילה טובה עם הרבה יתרונות, האופנוע די נוח, נכון שהוא לא נוח בהשוואה לכלים גדולים יותר, אך במחיר שלו נותן יופי של תמורה, קל, מסתדר בלי שום בעיה בנסיעות בינעירוניות, קל וזריז, וחסכוני מאוד, מעולם לא היה לי אופנוע חסכוני ברמה של האופנוע הזה.

אני חושב שמי שמחפש אופנוע לנסיעות יומיומית לעבודה או טיולים רגועים, הוא יהנה מאוד מהכלי, קל ונעים, מרגיש די איכותי, אך הוא ממש לא למי שמחפש להתגזרן ולרכב במהירויות מטורפות שאופנועים כבדים אוכלים בלי שום מאמץ.

בכל מקרה אני ממליץ לך לקחת נסיעת מבחן על הf והx כדי להחליט, אני דוקא ממליץ לך לשקול את הx בגלל המיגון רוח, במיוחד לנסיעות בינעירוניות.

בהצלחה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי moshmosh

אין איפה לשים את פתח מיכל הדלק, מיגון הרוח טוב לקיץ, אך לא לחורף.

---

בדגם 2016 פתח המיכל קפיצי ומיגון הרוח גבוה יותר. החליפו גם פנסים לתאורת לדים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Ser Jorah Mormont

בדגם 2016 פתח המיכל קפיצי ומיגון הרוח גבוה יותר. החליפו גם פנסים לתאורת לדים.

---

כן, כל הכבוד להונדה שלמדו מטעויות.

בנוסף לכך ,הבנתי זה גם כולל תיבת הילוכים משופרת - חלקה ומדויקת יותר, ידיות מתכווננות, ומיכל דלק גדול יותר, בהחלט שיפור מבורך.