קובץ מצורף 1594קובץ מצורף 1595קובץ מצורף 1596קובץ מצורף 1597קובץ מצורף 1598קובץ מצורף 1599קובץ מצורף 1600קובץ מצורף 1601
הצג להדפסה
יהיה נחמד אם לתמונות יצורפו הסברים במילים, תיאורים ציוריים והרבה בירה:cool:
אז ככה (באסה שאי אפשר לערוך)
לפני כשנה (+) קניתי שלושה gsxים 550 האחד מבציר 86 והשני מ87 השלישי מורד מהכביש לאחר תאונה.
86 היה כמעט שלם אך מוזנח ומלוכלך,אופנוע שלא ראה אור שמש הרבה זמן.
לאחר כשבוע עבודה וחודשיים בהמתנה לחלקים (תודות לצבי האדום) הפרוייקט נגמר,למען האמת לא היה קשה כמו שחשבתי.
אז רכבתי עליו (אופונע ראשון) כפעם בשבוע.
לפני מספר חודשים הוא נמכר לחבר קרוב ובזה נגמר הסיפור.
אני לא יכול לשבת בשקט,אז התחלתי את ה(מיני) פרוייקט הנוכחי.
בציר 87 מנוע לאחר שיפוץ שנעשה ע"י הבעלים הקודמים,אלתרתי צמת חשמל מהגוויות שזרוקות אצלי,צד ימין קיבל סעפות של gn והצד השמאלי קיבל צינורות שאוחדו לדוד כלשהו
המשך שהמשך.
שמן חדש ופילטר,4 פלאגים ו...לא מניע
בבדיקת קומפרסיה התגלה שלצילנדרים 1&2 (משמאל לימין) יש בריחת קומפרסיה..קצת שמן והיא עלתה לערך תקין (מה שרמז על רינגים תפוסים)
הוחלט לפרק ראש,במקביל הוזמן סט אטמים..
קובץ מצורף 1644
לכאן הולכים החלקים,אין סיכוי להתבלבל אבל בהרכבה זה יהיה יותר נוח.
קובץ מצורף 1645
ספר רכב
קובץ מצורף 1646
מכסה שסתומים ירד..שימו לב לכמות הסיליקון..
קובץ מצורף 1647
מתחילים עם הטיימינג
קובץ מצורף 1648קובץ מצורף 1648קובץ מצורף 1649קובץ מצורף 1650קובץ מצורף 1650
קובץ מצורף 1651
ובחוץ..
קובץ מצורף 1652קובץ מצורף 1653
אפשר לשאול איך צברת את הידע הזה?
ממש מעניין אותי כתחביב, ניתן ללמוד את זה?
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
חוץ מלימודים בזה אני עוסק כל היום כל יום כבר מספר שנים,בהתחלה הייתי "מתאמן" על סוזוקי של חבר אחרי שלו נמאס ממנו ואחר"כ עברתי לאופנועים משליציטוט:
נכתב במקור על ידי shaykram1989
על הדרך למדתי לרכב..
אז בזמן שאני מחכה למובילי שסתומים מחו״ל ולעוד כמה חלקים...
שלדה נצבעה בשחור והורכבו מספר חלקים..קובץ מצורף 1804
בנתיים...
הרמתי ראש...מישהו עשה שטח ביד אבל שכח לגמור...
שסתומים חדשים ומובילים ישנים..אנשים לא הגיוניים!..הוחלט לשים את הראש בצד לבינתיים..היה לי ראש חדש (ריק מתוכן אך לא עבר שטח או חימום יתר מעולם)
והוא נשלח לבחור שמתעסק לי בראשים..החליק קצת את המעברים ומחכה (כמוני) למובילי שסתומים..
בראש הראשון השסתומים לא נסגרו בגלל חלודה שהצטברה (עמד בלי פלאגים) נשפץ אותו מתישהו..
בוכנות 0.5 חדשות מייסבים חדשים לקראנק..רינגים חדשים..בקיצור מישהו שם את הנשמה במנוע הזה ולא זכה לשמוע אותו מונע.
הרינגים כמובן היו תפוסים אך השתחררו בקלות (מפתיעה יש לומר) ובחוכמתי ובחוסר ניסיוני שברתי אחד...
עוד חודש המתנה לחלקים..
בנתיים קצת תמונות
קובץ מצורף 1805קובץ מצורף 1806קובץ מצורף 1807[attach=config]18
וזהו אני לא מצליח להעלות את השאר..
קובץ מצורף 1908
הראש חזר...נראה נפלא! מעברי הפליטה והיניקה הוחלקו,שסתומים הותאמו..
קובץ מצורף 1909
בוכנות הורכבו אחרי ניקוי יסודי של מעברי השמן וחריצי הרינגים..
שלב הבא,הרכבת צילינדרים וראש והתאמת קרבורטורים של 600f
אולי גם זרוע של בנדיט 600 תמצא את מקומה אבל יש עוד זמן...
קובץ מצורף 2010טיימינג וכאלה..
קובץ מצורף 2009קובץ מצורף 2009
עדכון
הפרוייקט בהקפאה,הנעתי,כיוונתי..ומתחיל בחיפוש אחרי חלקים..
בנתיים...
אולי דראג?
קובץ מצורף 2128
Gs1000 שנת80 4 שסתומים לצילינדר.
הקישוריות שלך לתמונות, במקום תמונות משגעות לי את הווינטילים!
כשפתחתי את האשכול זה העלה לי את התמונות..עכשיו הכל הופך לקישוריות...ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
איך אני מסדר את זה?
היה נקרא GS1000 בצפון אמריקה אבל GSX1000 (ה-X מסמן את ה-4 שסתומים לצילנדר) באירופה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי R86
בסוזוקי - GS זה דגמי 4 פעימות, GSX- זה דגמי 4 פעימות עם 4 שסתומים לצילינדר, GSXR - זה דגמי 4 פעימות עם 4 שסתומים לצילינדר בעבור אופנועים שהם Race Replica
gs ולא GSX כי כך הוא נרשם בארץ כשיובא לכאן (יבוא אישי)
עד כמה שזכור לי לא היו GSX1000 מעולם.
הוא בעל מנוע של 1000 סמ"ק במקור (ולא 1100 כמו שאר העולם)
ואכן הוא הגיע מאמריקה לפני 30 ומשהו שנים.
אם תרצה,יש לי מיכל דלק יפה וכסא במצב מצויין.
ל1000?ציטוט:
נכתב במקור על ידי הפלג הצפוני
אם כן אני אצור איתך קשר..
ל-GSX550