הצג להדפסה
העפתי מבט בחיפושים אחר ג'וימקס 250 ביד 2 על מחירון לוי יצחק
וההבדלים בין המחירים עצמם ביד 2 לבין מחירון לוי יצחק הם שונים לגמרי, אולי בגלל שאין את כל הנתונים אז המחיר מחירון צונח יותר מדי?
או שאנשים פשוט מעלים את מחיר הקטנוע שלהם בכמה אלפי שקלים מעל המחירון?
לא מבין במחירונים.
באנלוגיה לשוק השכרת הדירות - ביד2 אם אתה לא מרפרש כל שלוש שניות אתה רואה רק את הבררה שנשארה. לא את מה שנחטף.
למה שלא תפרסם מודעת חיפוש?
מחירון הוא המלצה למוכר ולקונה. על אחת כמה וכמה כשהכלים עצמם נבדלים זה מזה ברמת התחזוקה, ההשקעה, הנזקים המצטברים, הקילומטראז' הנצבר, כמות הידיים שעברו ועוד. הוא לעולם לא יוכל להיות מדויק בעבור כל הדגמים וכל השנתונים בכל רגע נתון.
האופנוע הקודם שלי HM CRM F450X 2011 ב4,5 שנים איבד 50 אלף ש"ח ערך. איפה הגיון?
יש מחירון 1 מודפס. ז-יצחק לוי.
ויש עיתון 1 שנקרא פרבדה . אמת עלק.
ועוד ישראל היום.
כל 1 "והאמת "שלו.
אבל מה שיותר חשוב זה שכרובי חזר..
אני חושב שעם עליותו של אתר יד 2 ודומיו המחיר הריאלי הוא "מחיר שוק".
יצחק לוי או כל מחירון אחר ממליץ על מחיר X ובפועל כלים נמכרים במחיר Y בשל גורמים כגון סחירות, מצב הכלי, יד וכן הלאה.
הנתונים במידה רבה נגישים לרוכש או המוכר לעומת העבר שהרכישות היו תלויות מאוד בעיתונות כתובה ואכן הסתמכו על יצחק לוי שהיה ממש קרטל בתחום.
מילת מפתח "קרטל" :(ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
הקרטל נשבר,
היום כל פוץ קובע מחירים - יצחק לוי, WINWIN מוטו זצ"ל, יד2 ועד ועוד
המחירון משמש רק לקביעת ערך על ידי חברות הביטוח. מעבר לזה הוא לא שווה את הנייר שהוא מודפס עליו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי כRובי
בגלל זה השאלה הראשונה על המחיר בקניה היא "מה המחירון שלו?"?ציטוט:
נכתב במקור על ידי uriar
והתשובה הקבועה, אם אתה מחפש מחירון תעבור לאופנוע הבא, אני לא מסתכל על המחירון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי SuperRuti
לא אומר שזה צודק, אולם ברגע שהמחירים בארץ לא מיידתים לכלי חדש ואין הרבה מסירות, זה מה שקורה לשוק.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Biker boyz
והצלחת למכור ככה אופנוע?
אני לא יודע עד כמה לוי יצחק מדייק אם בכלל..אבל המחירון אמור לשקף נקודת מוצא הגיונית ומשוקללת של אופנוע. גם אם המחירים המצויינים שם הם בעיקר עבור חברת הביטוח. תכלס רוב האנשים שמים פס על המחירון ותוקעים מחיר לא הגיוני בעליל על האופנוע שלהם. רואים את זה במיוחד בגזרת ה bmw וויסטרום והונדה. מחריד...זה באמת מה שתוקע את השוק.
לא,מה שתוקע את השוק זה המיסוי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yonatan.s.
אם המחירים של האופנועים והחלקים שלהם היו הגיוניים אז השוק היה משגשג,הייתה שקיפות ו"חוויות" קנייה\מכירה היו הרבה יותר פשוטות.
היצע וביקוש, אם כולם עושים את זה אז או שהם לא ממש רוצים למכור או שהדרישה מספיק גבוהה.
אף אחד לא דופק אף אחד.
מה פתאם..בישראל?ציטוט:
נכתב במקור על ידי alexsupreme
^^^^^
מדינת היהודים או לא?
אם אפשר לדפוק מישהו אז תהיה בטוח שכולם ינסו את זה....
הורידו את המס בדי הרבה, המחירים של הכלים החדשים בקושי זזו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
תסביר לי בבקשה איך זה משנה את מה שכתבתי.
אתה אומר "מה שתוקע זה המיסוי"
הורידו את המס, המחירים לא ירדו בהתאם.
אז "מה שתוקע זה היבואנים" או באופן כללי יותר "מה שתוקע זה המחיר הגבוה"
כן ב10 מעל המחירון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי SuperRuti
באופונעי סופר ספורט כמו שכולנו יודעים, זה עניין של היצע וביקוש ועקב מחסור בכלים רבים כאלה ואף שמורים אלה המחירים לצערי, הייתי גם מעדיף שיהיה באפשורתי לקנות במחיר מחירון ומהמחירון לגזור מהליקוים ולא להתחיל משא ומתן בכמה אני צריך להוסיף מעל המחירון וזה לפני היישור קו,אולם זה לא המצב שלנו ואנחנו משלמים על כלים שקרובים להיות 10 שנים על הכביש מחירים שנעים בין 40-55 אלף שבאירופה ובארה"ב במחיר הזה אתה מתקרב מאוד לכלי חדש מהחברה.
במילה אחת, עצוב.
המילה מיסוי לא מוצאת חן בעיניך? אין בעיה,מיסוי אפשר להגדיר בהרבה דרכים,אני לא מבין איך זה משנה אבל קדימה..ציטוט:
נכתב במקור על ידי nihrider
גם אחרי שהמחירים (שחלילה לא תוקעים לנו שום דבר במדינה) ירדו "דיי הרבה" (בשביל מי דיי הרבה אגב?) העלות של החלפים והכלים הייתה ונשארה מגוחכת והכל בחסות אלה שהורידו "בדיי הרבה" את המסים,איזה כיף.
הייתי שמח אם תשים יד על התנך ותציין בכמה מכרת את שלך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yonatan.s.
אף אחד (כמעט) לא מוכר במחירון. הרבה מתחת לרוב והרבה מעל באופנועים מסויימים. מחירון זה רק לביטוח ומשפטי פתיחה.
"היי מותק, מה המחירון שלך?"ציטוט:
נכתב במקור על ידי uriar
וזה עובד?
בלי לשים יד על התנך אני אומר לך: המחירון 14500, נמכר ב 17000, XT660R שנת 2005, עם מנוע שעשה 65000 ק"מ (המנוע הוחלף). אופנוע פצצה במצב מעולה, לא היה מה ליישר בו קו. ומה אני יכול לקנות בזה? כלום...נבלות...ציטוט:
נכתב במקור על ידי קסד
בוא תסביר לי למה בן אדם עם TDM 850, שנת 2001 עם 180,000 ק"מ, מעלה למכירה בדרישה ל 24,000 שקלים.
בוא תסביר לי למה ויסטרומים ישנים משנים 2004-2005 עם יותר מ 120,000 ק"מ מועלים למכירה בדרישה ליותר מ 20,000 שקלים?
למה ימאהה בולדוג שנת 2001 אחרי החלקה קשה מוצע למכירה ב 20000-24000?
שלא לדבר המחירים ההזויים שבעלי BMW דורשים.
מחירון זה מחירון נקודה, מחירי שוק? זה יותר המצאה של אנשים שחושבים שאופנוע אמור לתת להם תשואה. זה שישרת קו והחלפת דיסקים רפידות וצמיגים לא הופך אותו לאופנוע מזהב..
עם זאת אני רוצה לסייג בנוגע לאופנועים ישנים (שזה מבחינתי אחד עם יותר מעשר שנים על הכביש)- אי אפשר למכור במחיר אפס. כלומר, יש מחיר מינימום של אופנוע תקין מכאנית וחיצונית שממנו לא שייך לרדת, אלא אם כן מדובר בנבלה של ממש לטובת פרוייקט.. לא יודע לומר לך מה המינימום אבל בכל מקרה, אופנוע ישן ותקין לא צריך לחרוג מ 15000
השוק פה דפוק כל כך מבחינת מחירי כלים חלפים וטיפולים, שזה מסרס כלכלית את האפשרות לרכב. צריך להיות עשיר כדי לקנות ולהחזיק כלי חדש, וצריך להיות עוד יותר עשיר כדי להחזיק כלי ישן. אבל מה..זה בכלל סמפטום של כל יוקר המחיה בארץ עם שחיקת שכר מוגברת.