https://www.amazon.com/TMS-Motorcycl...SAKZPABJ8PE44G
קובץ מצורף 2916
קובץ מצורף 2917
הצג להדפסה
לא.
לא שאני מתכנן לגרור ככה,
אבל אפשר לדעת למה לא?
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
בגלל שהמדינה שלנו דפוקה, בלי קשר לחוקיות אני לא בטוח שהייתי רוצה לגרור ככה, מה יקרה אם מישהו יכנס בך מאחור?
ראיתי את זה מזמן וזה היה פותר את כל בעיותי לגבי שינוע האופנוע אבל אין לזה תקן מחוץ לארצות הברית, למה? אין לי מושג, אולי בגלל שהגלגל האחורי על הכביש אז מבחינה ביטוחית זה כמו לרכב עליו? מבחינה בטיחותית לא נראה שאמור להיות בעיה עם זה
http://www.ktmotorsports.com/666_500...pg?u=939404911
אני גורר רחוק כדי לחוס על הצמיגים היקרים אז מה זה הח** הזה
אל תשכח שבלאי הצמיגים נגרם מהמשקל של האופנוע והרוכב ומהכוח שמועבר לגלגל ע"י המנוע, בגרירה מהסוג הזה בלאי הצמיגים יהיה קטן בהרבה מלרכב על האופנוע, בנוסף לרוב האנשים אין מקום לאחסן נגרר וזה נכנס לתוך הארון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yotams4
יש מינוסים ופלוסים לכל דבר
לי זה נראה דווקא מאוד מאוד מסוכן.
מצחיק לחשוב מה קורה במקרה של פנצ׳ר
לא חוקי,כמו טרייקים,אופנוע עם וו גרירה,ועוד הרבה...אין תקינה בארץ.
1.אם זה היה חוקי, אני מאמין שהייתי מבין הראשונים שקונים את זה.
2.זה תקין לגיר? למיטב הבנתי הגיר באופנוע מסתובב גם בניוטרל, מה לגבי שימון במנוע מדומם?
מה בדיוק נראה לך מסוכן?ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
בהשוואה לנגרר כמובן ובהתחשב ששניהם מוגבלים בין 80 ל100 קמ"ש (תלוי בחוקי המדינה)
ואם מישהו יכנס בי מאחורה עם נגרר זה הרבה יותר עדיף? בשני המקרים האופנוע כנראה יהיה טוטאלוס.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Guccii800
לפחות פה אני לא צריך לבזבז חצי חנייה על אחסון הנגרר :)
אני לא מבין מה הבעיה? הוא ישלם על הנזק, בדיוק כמו מקרה שהיה נכנס ברכב רגיל מאחור, אני לא מבין למה אתה חושב שצריכה להיות כאן חוקיות אחרת?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Guccii800
בלי להכנס לחוקיות העניין, אתה לא תצבור ככה קילומטרים נוספים?
זה נראה מאוד מסוכן, לגבי חוקיות אני לא באמת יודע
בנגרר האופנוע מקובע גם מאחורה וגם מקדימה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
לא ברור לי מה בדיוק קורה עם האופנוע כשמגיעים לסיבובים חדים יחסית. זה נראה לי מפעיל כוחות צידיים על האופנוע בצורה לא טבעית.
במקרה של תאונה זה גם נראה לי אסון.
זה מזכיר מאוד את הקשירות של האופניים ואני יכול לספר לך שקראתי עשרות פעמים על אנשים שנפלו להם האופניים מהמנשאים בארץ ואני לא ממש פעיל בפורום של הרוכבים.
גם לא נראה לי בריא לאופנוע.. וגם בניגוד לנגרר אתה לא רואה את האופנוע מאחורה כשאתה עושה סיבובים ורברסים כי אין לו את מימד הרוחב של נגרר...
גם כלים בכביש יחסית לא רואים את האופנוע מאחורה (למשל דו גלגלי שיוצא לעקיפה בפקק יכול בקלות לפספס אותו ולהגיע מהיר מדי מאחורי הרכב)
בקיצור.. לא יודע.. פשוט לא נראה לי בכלל העניין הזה
הציר הראשי של הגיר לא מסתובב אם אתה בניוטרל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי rider
הציר המשני של הגיר כן - אבל השימון שלו פאסיבי (הוא "שוחה בשמן") ולא תלוי בפעולת המנוע.
ליפול זה לא יפול כי זה מולבש על וו גרירה שמקבל רבע ממשקל האופנוע, סיבובים זה מסוכן בכל גרירה לכן המהירות היא הקובעות, סע לאט בכל מקרה, לגבי הנראות בכל רכב בגודל נורמלי יראו את האופנוע בחלון האחורי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
גם בארצות הברית הקפיטליסטית והליברלית עדיין בודקים בטיחות והדבר הזה קיבל אישור אז בטיחות מנימלית יש לזה אבל יש חסרונות ויתרונות מול גרירה רגילה
הקדמי בד"כ מונה קילומטרים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי alexsupreme
תודה על ההבהרה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Jack_R1
קח בחשבון גם שבבלימה לנגרר רגיל יש ברקס שמופעל וכאן לא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
לנגרר סטנדרטי אין ברקסים ואין בולמים רק ציר ושני גלגליםציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
לנגרר של סמי...ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
מה הנגרר בעל מימדים הכי קטנים שאתם מכירים?
אני מנסה להבין אם אני יכול לדחוס אותו איפשהו בחנייה :)
יש את זה בעל תקינה אירופית
http://fullgaz.co.il/forums/attachme...tid=2983&stc=1
הרעיון כאן זה שאתה מגיע עם האופנוע בגרירה לאיפה שאתה רוצה ואז בקלות יחסית מפרק את הנגרר ושם בתא המטען
http://www.motolugdeutschland.de/med...%C3%A4nger.jpg
נראה להיט , יש לך במקרה לינק בארץ \ בחו"ל למישהו שמוכר את זה?
עריכה:
מצאתי דרך הלינק של התמונה:
http://www.motolugdeutschland.de/
די יקר הסיפור , כ-1,000 יורו בגרמניה:
http://www.motolugdeutschland.de/pag...nhaenger-2.php
עם המיסים וכל המסביב יגיע למחיר מטורף בארץ.
אם זה לא היה יקר זה כבר מזמן היה אצלי, משום מה הקטנים יקרים יותר מהסטנדרטים
במקרה נתקלתי בזה, רק לעדכן שאתה טועה. יש יותר מדגם אחד או 2 שהגירים שלהם לא טבולים בשמן ומקבלים שימון דרך חרירים רק במנוע עובד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Jack_R1
אוקי חידשת לי. משום מה הייתי בטוח שיש שם מנגנון פשוט שבבלימה של הרכב הגורר מופעל לחץ על מוט בנגרר שמפעיל בלם על הגלגלים שלו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
זה מה שהסבירו לי פעם.
לא הטעו אותך, ככה הבלימה בנגרר עם ברקסים עובדת, אבל ברקסים יש בנגרר עם סרן כפול (בגלל המשקל אותו הוא מסוגל לסחוב) ואין בנגרר בעל סרן אחד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
thxציטוט:
נכתב במקור על ידי Shasha127
רוב אם לא כולם שמתחברים לרכב פרטי הם ללא בלמים כולל סרן כפולציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
ברוב המקרים רכב פרטי (אלא אם הוא מעל 2 ומשהו טון עצמי אני לא זוכר את המספרים בדיוק) לא יהיה מורשה לגרור נגרר עם סרן כפול בגלל משקל עצמי ומשקל העמסה כך שההערה לא ממש רלוונטית.
אז איך בדיוק אתה גורר סוס?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shasha127
הרכב שלי מורשה לגרור עד 2 טון ולפי התקנות האירופאיות אני יכול לגרור רכב על הנגרר עם סרן כפול ללא בלמים
http://www.fahrschule-weinzierl.de/u...ierl_BE_03.JPG
אתה מביא תקנות אירופאיות בזמן שמדובר על גרירה בישראל.
אני קודם מראה שנגררים בעלי סרן כפול לא צריכים כמערכת בלימה שנית למיטב ידיעתי גרירת סוסים היא על סרן כפול ורכב פרטי גם בישראלציטוט:
נכתב במקור על ידי Shasha127
צולם בישראל, מחובר לטנדר
http://fullgaz.co.il/forums/attachme...tid=3097&stc=1
ושוב... זה עניין של כושר עצמי ויכולת גרירה... נתונים שמופעים בכל רשיון רכב ישראלי וקובעים חד משמעית איזה רכב רשאי לסחוב מה. לצורך העניין רכב עם משקל עצמי כשלך בארץ לא מורשה לגרור יותר מ750 קילו כולל נקודה אבל אני יורד מהעניין הזה הוא כבר לא קשור בעליל לנושא השרשור.
עכשיו אני מפחד, איך אתה יודע איזה רכב יש לי :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shasha127
העלית תמונה ובאותו משפט כתבת על הרכב שלך אז הנחתי שזה הרכב.
אהה סתם תמונה מיצרן נגררים בישראלציטוט:
נכתב במקור על ידי Shasha127
התכוונתי לשניה עם הפריבט אבל מיצינו ;)