הצג להדפסה
שלום ידידי חובבי הנהיגה התקועים בפקק.יונדאי I20
ברצוני לקנות רכב קטן ידני שישמש אותי בנוסף לקרנף (יאמאהה VMAX)
בעיקר לג'יננג'ית.
עלו לגמר:
סוזוקי ספרינט.
פורד פיאסטה
כרגע המובילה היא פורד, בגלל איכות חומרים, מראה ומס' כתבות מבחן בהם
הפורד זכתה.
אני מפספס משהו?
איך היא מבחינת הוצאות החזקה?
מוסכים? (ירושלים)
תובנות, מסקנות והארות יתקבלו באהבה. - רן
זרקו אותך מקארספורום?
שיגע את העולם.
אמרתי לך רן רק יפני!!!!!
לא, אבל שם מפחיד...
כותב מישהו שהפיאסטה לא מחזיקה סיבוב, אחרי 12 דפים מסתבר שהוא נהג חדש...
אין לי מושג מי כותב ומה רמת הידע שלו, פה לפחות אני מכיר את הנפשות הפועלות.
מצטער, אתה שבוי בקונספט של מה שהיה לך,ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
רוב ממוחי ההגה נותנים יתרון משמעותי לפורד...
אגב גם במבחני האמינות הידנית לא קוטלת קנים.....
בהצלחה -
אחרי 4 אירופאיות שהיו לי הבנתי שאין כמו יפן.
ראה הB4 החבוטה שיש לי שמסרבת למות כך הסוויפט והסאמוראי שהיו לי.
אפילו היונדאי כבר עדיף על הפיאסטה.
אבל כנראה שבשביל שיק צריך לשלם
מבין השלוש הייתי הולך על הסוזוקי.
זה לא עובד ככה, פרט הסבר ונמק.
אמין
אזקה סבירה
יש לעודד דבר איתו
הפורד פוקוס של אישתי לא מזדקנת יפה, לא נראה לי שתגיע לגיל 15. מתלים, בולמים, לא מחזיקים שם משום מה. המון רעשים מהמנוע.
שכרתי לפני שנה פוקוס (ביקשתי אלפא....) 5 דלתות לכמה שבועות ועשיתי איתה המון ק"מ בחו"ל. באמת שהטענה היחידה שלי נגדה היא המערכת מחשב (ניווט, רדיו) שמקרטעת ונותנת הרגשה של אפליקציה ממש זבלית. זה די חבל אבל חוץ מזה היה נוח איתה.
הפוקס היא מכונית שונה לחלוטין.
הפיאסטה מייצרת בגרמניה, נותנת הרבה יותר מכל סופר מיני אחרת שנמכרת כאן.
איכות חומרים טובה משמעותית.
במבחני הדרכים צוינה כמהנה לנהיגה.
בפורמים השונים בארץ ובחו"ל הגרסה הידנית נחשבת אמינה.
והיא מוקמה מעל לפנדה ומתחת למתחרות מהמזרח במחיר.
גם הסוזוקי וגם היונדאי נותנות את רמת הבסיס בלבד ומחיר יקר יותר.
לחבר יש פיאסטה רובוטית,סובל מכל רגע,אומר שהכל מעולה פרט לגיר,הם מוכרים אותה וקונים ידנית.
המחיר שלו הוא עממי,יש לה יחסית כוח לשאר הרכבים ואיכות החומרים טובה.
לא יודע כמה ממה שאתה אומר זה קמפיין פרסום של היצרן. אצלי בראש, פורד ואמינות לא באים ביחד.
גם אני חשבתי על הפיאסטה בתור מחליפת היונדאי שלי. ממה שבדקתי הטיפול הגדול מאוד יקר (משווה ליונדאי אטוס שנת 2000). בסביבות 2500 בלי בלת"מים. זה בעיקר מה שגרם לי להמשיך לחפש רכב (טרם מצאתי מחליפה ואני דיי מרוצה מהיונדאי סה"כ). מלבד זה הבנתי שאיכות החומרים טובה והניהוג אפשרי (נאמר משהו על מנוע טיפה חלש ורכב כבד לא כל כך התעמקתי)
אתמול קיבלתי כרכב חלופי פיאסטה 2016 עם 7000 קילומטר, הרכב יציב סופר שקט וחסכוני, לא תדלקתי אותו שהחזרתי כי המד עדיין הראה פול.
לרכב קטן הוא מרגיש איכותי ובנוי טוב אבל לאנשים גבוהים הוא לא ממש נוח
לפני עשרים שנה הייתי אומר לך לא לגעת, בחדשות אף אחד לא נהג מספיק...
יונדאי. נקודה. קניתי לפני שלוש שנים I10 ידנית. מרוצה עד השמיים פלוס. 0 תקלות שרות מעולה. חסכני, נוחה. ואפילו נכ סים מאחור שלוש!!!! כסאות ילדים.
Sent from my LG-D620 using Tapatalk
shaul_13
כמה זה חסכוני? עירוני \ בינעירוני?
(רן אני מתעלק לך קצת על השרשור)
בבקשה, כל תגובה מלמדת משהו ובכלל אני מאד אוהב לאן השרשורים האלה לוקחים אותנו
מתחיל משהו אחד ונגמר אחר לא פחות מעניין...
בין ליטר ל15 קמ במקרה הגרוע לליטר ל 20 קמ במקרה הטובציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
טיפולים לא יקרים פעם בשנה (אצלי עושה פחות מ15000 בשנה)
ברקסים עשיתי אחרי 30000
וצמיגים מקוריים הוחלפו אחרי שלוש שנים
יש לי פיאסטה 12 ידנית (ב2013 היתה מתיחת פנים קטנה) עשתה כבר 80אלף קמ. ללא בעיות. טיפולים בזמן. הרכב בהחלט כייפי לנהיגה, רק המנוע חלש והייתי בשמחה ,אם היה מותר בארץ, עוד כמה סוסים. לאחי יש 2013 (אחרי מתיחת הפנים) ושיפרו כמה נקודות מעצבנות בעיצוב הפנים. כנל ללא בעיות.
אני בהחלט לא מרחם על הרכב ונוהג בו חזק, עד כמה שאפשר כאמור. לגבי מוסכים בירושלים, לא יודע. מטפל במוסך המרכזי בניר צבי.
סוזוקי סמוראי ישן.
דורס הכל.
לא מתקלקל וכשמתקלקל חלפים בשפע.
לפני עשר שנים הייתי אומר לו לקנות כלי מעשרים שנה לפני. מהסוג שאתה מרים מכסה מנוע ורואה את הכביש. אין מה שיתקלקל. לא חלונות חשמל ולא בטיח. ועוד עם מזגן (מותקן)ציטוט:
נכתב במקור על ידי arieelberg
אתה מתכוון לג'יפ אספנות שמתהפך בכיף, עולה כמו רכב חדש ו ש - ח - ו - ט ע"י עשרות בעלים שהתאמנו עליו ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אברי
זרקת אבן לתהום ובלי לדעת די פגעת,ציטוט:
נכתב במקור על ידי אברי
בעקבות יחס קלוקל בסוכנות פורד, (קביעת פגישה והברזה של הנציג שטיפל בי,
הצורך להתחיל מחדש את שלב בדיקת הרכב הישן לצורך טרייד-אין, המחסור הבלתי מובן
של רכב ידני לנסיעת מבחן) קפצנו הג'ינג'ית ואני לסוכנות....סוזוקי-
בדקתי את הסוויפט והנציגה מדהימה שאלה "למה לא באלנו?"...
מסתבר שכחבר "חבר" אני זכאי להנחה של 10000 ש"ח וחבילת גימור
מפוארת במחיר זול מהסוויפט והפיאסטה...
נקבעה נסיעת מבחן ליום חמישי, הרכב נותן יותר בכל פרמטר, ונראה נחמד מאד, הבעיה שניתן יהיה
לקבלו רק בסוף השנה אבל הסוכריה שהוא יהיה 2017...בינגו!
סוף השנה זה כאן.
תתחדש.
נו אמרתי א י ן כ מ ו ס ו ז ו ק י
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
מתהפך בכיף בגלל חלוקת משקל לא נכונה כשמעמיסים אותו ובולמים גמורים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קסד
כמו בכל כלי אתה צריך לדעת את מסגרת הביצועים שלך
ויש הרבה עם בולמים משודרגים מאוד שלא יתהפכו ויקחו פניות בסוויפריםעל כבישי אבק מבלי להיכנע.
אבל מה אני יודע.
לי רשיון לרכב אין לי. ואבא, מורה נהיגה, מתהלך לו יחף כמנהגם של הסנדלרים.
סמוראי זה גימני וגימני זה ויאטרה ולויאטרה בטח כבר הספיקו להחליף שם גם.
מזל טוב, רק תוודא שלא תיפול על עדכון המס הירוק. בינואר צפוי עדכון ועליה של מס (בעצם הורדה של ההנחה במס עקב עדכון המדרגות ) חבל לשלם עוד כמה אלפים בשביל זה.
תודה ירון, נרכשה היום עם הבטחת מחיר.
הויטארה הפכה למשפחתית מוגבהת עם זווית גישה שמספיקה בדיוק לטיפוס על מדרכה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אברי
הפיאסטה לא תיהיה אמינה פחות משום רכב יפני,מהסיבה הפשוטה שהמנוע שם הוא פיתוח משולב של ימאהה ופורד(למען הסר ספק אני מדבר על ה1.25 ידנית בלבד)ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
כבעלים של פיאסטה כבר למעלה משנתיים הרכב פשוט מעולה,מעט חלש אבל הרכב מאוד מהנה לנהיגה ובדיוק מה שחיפשתי.
לטעמי היונדאי הרבה פחות טובה ודווקא ביונדאי יש הרבה מחלות כמו חיישן קראנק,סליל כרית אוויר,חיישני ABS.
הסוויפט גם רכב מעולה.
ראיתי כבר שהלכת על הבאלנו,תתחדש.
אחרי שנה על הנאצית, היא מבלה ממוצע של פעם בחודש במוסך, כל ביקור עולה לי הון.
אבל... כשהיא נוסעת אני נהנה מכל רגע, למי שחייב כל בוקר להניע כדי להגיע לעבודה לא ממליץ עלייה בכלל.
אבל לדפוקים ומשוגעים כמוני... כן.
555http://up416.siz.co.il/up1/1zninkzd2mid.jpg