חיפוש:

כולל תמונות של קוזינות מקומיות

הפורום החשמלי מייצג את כמות הרוכבים שקנו אופנוע חשמלי אבל זה לא מפריע ל"עתידנים״ שביננו להגיד שבקרוב מאד כולנו נרכב על חשמלי.
אם וכאשר החזון הזה באמת יהיה מגובה בטכנולוגיה מתקדמת אנחנו מדברים על 20...

לא יודע מה איתכם אבל אתמול רכבתי רק 50 ק״מ מהבית [emoji846]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220527/bdaf7878632e139000a9a2b5194ccaa3.jpg...

הכל שטויות, השמש זה בסה"כ מנורה מעל אקווריום בבית של מישהוא.

די נו, תגידו לו שהוא צודק והעולם שטוח הרי לשם זה הולך אם לא הבנתם

אז מדבריך נשמע שהם עשו טעות גדולה שזרקו את זה לפח כי אני לא רואה כאן אבולוציה של הTPI אלה החלטה ללכת לכיוון אחר, אומנם לא 180 מעלות אבל עדיין לא באותה דרך

״הוכיח את עצמו, אבל היו מנועים שכשלו״
אני זוכר גל של תלונות של לקוחות על המנוע הזה וגם במשפט שכתבת אתה בעצם מאשר את זה.
המנוע החדש הוא פיתוח חדשני אבל לא אבולוציה של המנוע היוצא.

נשמע כמו ניסינו על הלקוחות שלנו, יצא על הפנים ועכשיו נחזור למה שעובד.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220520/4b5f6df8ecf5ec346c03571d60de9808.jpg

גם אני לא רואה בעיה אבל ברגע שהסיבה הירוקה לקידומו כבר לא קיימת אז אין יתרון או סיבה לקנות רכב חשמלי חוץ מנישות מאד מסויימות.

סוזוקי מאז ומתמיד הייתה היצרן הקטן בחבורה ואת רוב המיתוג הם קיבלו מ2...

בגרמניה כבר מתחילים לשמוע קולות מהמפלגה הירוקה שרכב חשמלי אינו ירוק אז אם הם מתחילים לראות את האמת יש סיכוי שהרכב החשמלי יגמור כמו קלטות הבטא והמיני דיסק, יהיה מעניין.

ועדיין כל מוצר סיני שמיוצר בסין שהוא לא תחת חברה מערבית נחות, זה כבר 20 שנה ככה.
בדיוק חזרתי מישראל והמגמה בישראל כמו בימי הסובארו DL שונה משאר השווקים, אין לי את הסטיסטיקה אבל לפני שבוע ראיתי הכי...

לגבי האחרים כמו קיה ויונדאי שזה בעצם אותו יצרן אלו מכוניות טובות אבל עדיין מפסידות לאחרים, לדוגמא קיה ספורטאג׳ מול מזדה CX-5 ועוד.
הסינים ברור שהישתפרו ברגע שהם יבינו כמו הקוראנים שהם הם חייבים...

סובארו עדיין יצרנית קטנה לעומת היפנים האחרים ובכלל לעומת VW, מה שהיה בישראל זה אנומליות שלא נראת כדוגמת בעולם.
באירופה למשל כבר קשה למצוא סוכנות של סובארו בלבד זה תמיד עם עוד מותג

אז אתה אומר שבגלל שהם מיצרים הרבה זבל יש להם יתרון? רוב הכלים לא עוברים תקינה בכלל ועל איזה גדולים אתה מדבר? הסינים נעדרים מדו״ג גדול בכל סגמנט כולל בעירה פנימית.
ומי קונה את זה בכלל? אני מסתובב...

איזה יתרון יש לסינים בדו״ג חשמלי? היום הכל מתכנס ב2 דברים טווח וטעינה מהירה ושם אין לאף אחד איזה פריצת דרך טכנולוגית.

לגבי תנועת רכב עם מנוע בעירה פנימית רק מזכיר שהחרב על מנוע הדיזל הייתה מונפת...

איזה עתיק אתה, השטות הזאת שפעם היו שמים לא קשורה למה שיש היום בנוסף בגוצי הצילנדרים צריכים להישבר בשביל שזה יגיע לרגל שלך.

א הזקן, אל תתפשר, המוצרים הסינים לא יושבים כמו שצריך מנסיון, זאת הנדסה...

אגב 2 ברכיבת כביש חזקה ככל שתיהיה אפשר להתעלם מהמראה הויזואלי של הצמיג, קמור יותר או פחות לצמיג יש אלסטיות ככה שגם אם אתם מגיעים לקצה הצמיג הוא מקבל סוג של צביטה/מריחה שמגדילה את הCP ואיתו היכולת...

עדיין זה לא בגלל CP קטן יותר

ואגב צמיג יכול להיות קמור יותר או פחות אבל עדיין להיות עם אותו CP במרכז

יש להם כבר את הפאן אמריקה והנייקד (ברונקס) שבוטל חוזר שנותן קצת מראה צעיר יותר למותג.

לצעירים אין כסף לקנות כלי אורבני יקר תראה מה קורה עם הקטנוע החשמלי של במוו, שמדובר בכלי אורבני מחפשים את הזול...

וזה צריך להיות ממש מדוייק כי בפקק למשל איפה שצופרים הרבה אנשים פגוש לפגוש ויש גם מכוניות משני הצדדים ככה שבשביל לדעת בדיוק את מקור הרעש צריך דיוק של מתחת למטר.
כרגע לפי מה שראיתי באינטרנט ובהנחה...

היצרן כותב שעדיף כמה שיותר מגוון עם פתיחות וסגירות מצערת עדינות
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220513/4d25180dc461cf1e963798f7fcd45ba2.jpg

הדחיסה היא בתחנה

תאתגר חופשי, דווקא רכיבה במישור עם גז קבוע זה הדבר האחרון לעשות בהרצה, עליות, ירידות וכו זה הכי טוב גם לפי ספר הרכב, כמובן שבפתיחות גז מתונות יחסית.

לחץ אוויר גבוה=אורך חיים גבוה יותר.
הסיבה היא החום, פחות לחץ אוויר מייצר יותר חום בצמיג, את השחיקה במרכז פתרו בעזרת 2ct