חיפוש:

היי
נראה שממש לא ממליצים על ה cbr500r
למה?
ואגב המחיר של 18- 41 אלף כדאי או שלא כדאי להתעסק עם אופנוע ששכב זמן רב ככ אצל היבואן?

תודה רבה על הפירוט שלך
האמת ששמעתי משהו דומה לגבי זה שהוא לא ספורטיבי כבר וגם ממישהו עם הונדה, גם אמר שלא הרגיש ספרטיבי למרות המראה והתנוחה

תאמת, עוד יותר מבולבל :)

למה אתה ככ מת עליו?

תודה, אני גם חושב שהכי נכון להגדיל רשיון

650 התכוונת לנינגה נכון?

מרגיש לי שהכי נכון זה דווקא ההונדה 650 אבל זה כבר תקציב יותר יקר

טוב כתבתי כבר בעבר

מה שנשאר זה ככה

1. או CBR500R

2.או ניניגה 650 אבל A1

3. להגדיל את הרשיון ואז במחירים זה רק נינגה 650 אבל כבר 68 כס (אגב כמה שיעורים זה להגדיל בד"כ וכמה עולה שיעור...

תודה על המידע...אפילו לא ידעתי שהGPZ היה 58 סוסים וכיום נמכרים כלים שכאילו יותר ספורטיבים ובסוף הCBR רק 47?

אז הנינגה ירגיש לי יותר חזק ממה שהיה....הוא גם כבד יותר מ GPZ?

אגב שקמתי אותו אצל פלג...

אז אין סיכוי לCBR500 כזה? או כלים בקוואסקי?

יש כזאת חיה בכלל?
לדגמי קוואסקי הונדה וכו?

אם זה ה500 r..בגלל המראה

איזה כלי הכי מזכיר את ה gpz בימינו?

הוא מדהים עם 80 אלף קמ בלבד..אבל לא זז מ 2015 והסטרטר נדפק בזמנו...כרגע יושב בחניה בלי לוז

אם נניח אני אפשט את זה ל CBR500R מול נינגה 650 מבחינת נוחות נסיעה, התנהגות רכיבה מחוץ לעיר אבל לא במטרה לגרזן ועלויות טיפולים ואחזקה

מה עדיף לרוכב רגוע?

גר בצפון ולכן רוב הנסיעות הן בין עירוניות...מרחק של 40-50 קמ לכל כיון ליום בערך.

וכן הנוחות חשובה אבל גם המראה החיצוני :)

שלום לכולם

רכבתי על GPZ משנת 97 ועד 2010 רצוף..אותו אחד כל השנים וממש אהבתי אותו

אגב הוא עדין בחניה אבל לא זז ממנה כבר 4 שנים בערך :)

אחרי הפסקה של מספר שנים, אני שוקל לרכוש אופנוע, כאשר...