חיפוש:

לפות״ש:
לא יודע כמה זמן ביום אתה מבלה בנהיגה של בית-עבודה וכיו״ב.
לי זה לוקח 20 דקות ביום באופנוע, שעה ועשר דקות ברכב 4 גלגלי.
לכאורה אני חוסך 50 דקות ביום - שזה חלק נכבד מהיממה. אבל זה הרבה יותר....

סטטיסטיקה היא דרך נפלאה לשווק שקר. אין פה נתונים של כמה ק״מ לשנה עושות נשים וכמה גברים.
צריך יחס של יחס תאונות לק״מ נהיגה ע״מ להבין מי נהג זהיר או בטוח יותר.
יש יותר נשים בעלות רשיון שאינן נוהגות...

ל-givi יש ארגז אחורי מאלומיניום שיכול להכיל תכולת דירה ממוצעת. לא יודע אם מתאים לאופנוע ולתקציב שלך, ראיתי כזה על במוו.

אני מנחש שאתה צריך את המקום לתיקים כאשר אתה בתנועה ואז הקסדה והמעיל עליך. ולהפך. שזה אומר שצריך או את אלה או את השניים בתוך הארגז?
ארגזי צד מגבילים מעט בהשתחלות בין מכוניות, אבל לא יותר מידי: כי הם...

אחרי שנכוויתי כמה פעמים ממטרו (כולל בקניה של ציוד) קניתי במוו. דלק מוטורס הרבה יותר שירותיים. בטח בהשוואה למטרו אבל גם בכללי כנותני שירות יש לי איתם ניסיון מצוין.

XMAX

יתכן שאני עושה עוול. היה לי אחד כזה ונפטרתי ממנו בגרושים. קטנוע מצויין אבל עמד חודשים למכירה, עם ק״מ מצוין ובמצב מעולה ובלי שאקבל אפילו טלפון אחד.

קח בחשבון שהכלי הזה, זו חתונה קתולית. בלתי מכיר בעליל.
מתייחס ספציפית ל-125.

הבעיות עם ההזרקה קיימות גם אחרי 2011. אצלי ספציפית האופנוע 2013 ויודע על עוד אחד מאותו שנתון. בקבוצה של ה-GS בפייסבוק מישהו ריכז את כל המקרים...

ב-800GS יש בעיה בהזרקה שגורמת לגימגום עד כיבוי בימים חמים, כשמיכל הדלק אינו מלא.
הבעיה נפתרת בהחלפת יוניט כלשהו - אין לי מושג לגבי עלויות.
לא יודע אם אותה בעיה קיימת בדגמי ה-800 האחרים או ב-700.

אני מניח שאתה מדבר מנסיון, והחזקת גם במוו וגם xmax?
אם לא אז אין טעם שבכלל אתייחס למה שאתה כותב.
אם כן, אז הנסיון שלנו שונה - וגם הקילומטרז... אני יכול לספר לך שבמטרו דחפו לי חיובים למרות שהקטנוע...

משהו מוזר בחישוב של המוסכניק שלך. הטיפולים בבמוו 800 שלי זולים יותר מקטנוע ימאהה xmax 125 שהיה לפניו.

המושב המקורי של ה-800GS הוא עינוי בנסיעה ממושכת. אם אתה שוכר אחד כזה, תבקש אותו עם מושב קומפורט (יש לבמוו דבר כזה כתוספת), או תשקול אופציה אחרת. או שאתה פחות מפונק ממני.

חפש 800GS אדוונצ׳ר. מושב נוח יותר ומיגון רוח מצמצמים את פער הנוחות עם הויסטרום.

אחלה אופנוע, כל עוד לא מצפים ממנו לעשות דברים שהוא לא מיועד להם.
אופציה של שני אופנועים היא יקרה בשוטף - 2 טסטים ביטוחים וכו׳ מול הבמוו שהאחזקה שלו יחסית סבירה (להבדיל מהבוקסרים).
לאופנוע שטח יעודי...

1200 בלי להסס בכלל. המושב של ה-800 הוא עונש ברכיבות ארוכות, ומיגון הרוח לא משהו. אולי ה-800adv יותר טוב מהבחינה הזו - אין לי נסיון איתו.
הרבה יותר כיף לרכב שם עם 1200.

תנוחת ישיבה אידאלית לקשישים עם גב דפוק

זה די רע, הרוח מושכת את הקייס אחורה ומעל 60 קמ״ש בערך זה כבר ממש לא נעים.
אבל אין לי פתרון יותר טוב.

לירות אפשר, לפגוע זה כבר עניין אחר.
וכמה חורים אקראיים על מטרה בגודל של רכב, זה לא באמת נחשב לפגיעות.

הכסא קומפורט פותר את העניין. אם האופציה של השטח לא חשובה לך, יש עוד כמה אופציות מעניינות.

נרתיק כתף. פחות גלוי ככה. ובגלל שהוא מתחת ליד, גם פחות סיכוי להפגע ממנו בנפילה.
פחות נוח להוציא אותו במקרה הצורך אבל אפשר לתרגל את זה.
וכשאני מגיע לאן שמגיע, מעביר אותו לחגורה.

במוו 800 אדוונצ׳ר מגיע עם 24 ליטר

יכולות שטח זה f800gs.

במוו משחררים הגבלה לפי דרישה

נפח מנוע לא מתבטא רק במהירות סופית.
אופנוע עם מנוע קטן יאיץ פחות טוב, יהיה עם פחות מומנט בטורים נמוכים וכיו״ב.
ותצורות מנוע שונות מוסיפות עוד משתנים למשוואה של ״מה המנוע יכול לעשות״.