חיפוש:

בדיוק. היה הרבה יותר שימושי.

שים לב שאף אחד לא דיבר על אכיפה.
בסופו של דבר כל מה שזה יעשה, זה יאפשר למשטרה לעצור או לרדוף אחרי רוכבי שטח אבל אם אתה חושב שזה יעלים את הנזק לסביבה או יצמצם את הרכיבה הפושעת, זה נשמע לי מעט נאיבי.

גם אם לא יקרה כלום, אתה תחיה בפחד תמידי.
כמו שאמרו כאן, רק מקיף יתן לך מעט שקט נפשי, אבל האם זה שווה את זה?

מסכים לגמרי.
לרבזילה יש את התוכנית של daily rider ולמרות שהרוב אלה אופנועים מעודכנים, הפרקים הטובים בתוכנית הם על כלים ישנים ואיך הם משתווים לכלים מודרנים, לטובה ולרעה.

אני חושב שהונדה מכרו יותר NM4 מהקטאנה של סוזוקי.

ה502 שוקל 235 קילו רטוב, אז נראה שהמשקל כאן בהתאם. נקווה שגם המחיר.

אני חושב שיש לזה גם קשר למכלולים.
רכבתי על טימקס והNC והטימקס הרגיש יותר יציב ואוחז בפניות.
המגבלה הייתה הישיבה והגאומטריה שהרגישה לא נכון בהטיה.

הרגליים לא אוחזות בכלום והמושב מחליק מעט. אין...

הדהים אותי איך הם לקחו את העיצוב היפה של הGSR ורצחו אותו עם מסיכת חזית וזנב מעוגלים יותר.
מה שכן, קשה להתחרות בMT9 שנראה כמו פרויקט סטריט פייטר ביתי אחרי שמישהו ריסק טרייסר.

נראה כמו הילד של הויסטרום הישן וxadv.
מקווה בשבילם שהוא יראה יותר טוב במציאות.

אז אני יכול לעשות הזמנה באיביי וזה יגיע אלי כמו כל חלק אופנוע אחר מחו״ל?

המיני וורסיס ושאר הכלים הקטנים צורחים בכביש מהיר.
לא כמו 125 סמ״ק, אבל הם בחלק העליון של הסקאלה.

הCB עושה עבודה טובה יותר אבל עדיין סביב 6500-7000 סל״ד.
רק 650 ומעלה ירגיש בנוח על כביש מהיר...

תזכרו שהתחליף יכול להיות היברידי, מונע גז או מימן.
כולם פתרונות "ירוקים" שיכולים להחזיק תקופה די ארוכה.

שאפו למחלקת העיצוב. אני חושב שזה האדוונצ׳ר כביש הראשון שראיתי שלא נראה נורא.

ראיתי משהו דומה כשרוכב ניסה לעקוף אוטובוס מימין, האיץ ולא שם לב שבנתיב הימני יש משאית עומדת.
זו תאונה די נפוצה בכבישים מהירים עתירי תנועה.

דבר נוסף להזהר ממנו אלה פקקים פתאומיים בסוף עיקול מהיר....

חבל שאף מילניאל לא יכול להרשות לעצמו לקנות אחד.
מעניין מי קהל היעד באמת.

כל הקסדות שצינת יושבות מאוד שונה על הראש. אם אחת מהן תתאים לך, יש סיכוי טוב שהשאר לא.
ממליץ למדוד לפני הבחירה, אבל אתה לא באמת יכול לטעות כאן.

העיצוב ציפורן הלך רחוק מדי.
זה נראה סביר על ה1190 אבל על 390 פצפון זה נראה מגוחך.

הוא צפוי לעלות יותר מהטריידנט שעולה 75 אלף בארץ.
הטרייסר 7 עולה 57 אלף.
הטרייסר 9 עולה כמעט 80.

נראה לי שהוא מתחרה דווקא באח הגדול. או שאני טועה?

30 קילו יותר מהטרייסר. תיור כבד.

מריח כמו העלאת מחיר הביטוח.

אם רכיבה היא תחביב שאתה מתעניין ומשקיע בו הרבה זמן, למה בחרת בקטנוע?
גם אם רצית לחסוך, יכלת לקחת ג׳יקסר 250 או כל אופנוע 250 אחר ועדיין להיות חלק מעולם הרכיבה.

היתרון בקטנוע זה הרוגע.
עקיפה...

אם כבר לרכב בצורה לא חוקית, לא עדיף ללכת על לפחות ליטר? או mt9?
z650 הוא לא כלי חזק גם כשהוא לא מוגבל.

האמינות היא לא חידה. תראה כמה כלים עם ק״מ גבוה אתה רואה ביד 2.
תקרא חוויות מאנשים במועדון האופנועים בפייסבוק בשביל להכיר את הבעיות הנפוצות.
תראה את המחיר בפועל מול מחירון.

קח את xadv שהגיע באותה...

החוויה האישית שלי היא שלא מחפשים לדפוק, אבל אל תצפה לניסים. אם אתה לא רוכב על כלי פופולרי, אתה לא תקבל אפילו קרוב למחירון.

אם אתה לוקח כלי יד שניה, הוא לא מגיע אוטומטית במצב תקין.
זה כלי שהושאר...

מה עם איזה שיחה בוגרת?
שב איתו, תציג לו את הבעיה, תראה לו שאתה מבין שזה מסוכן ומה אתה הולך לעשות בנידון ותנסו להגיע לעמק השווה.
אם אתה מתחשב בדעתו, זו לא שיחה שאתה יכול להתחמק ממנה.