חיפוש:

חבר חשב בדיוק כמוך. קנה אופנוע פיקס, תיקן שטויות במשך חודש ומכר. אופנוע ישן מצריך אחזקה ותחזוקה שוטפת. בעיני זה נוגד את ההגדרה של פאן. אם בעינך זה כיף אז לך על זה

היה לי z1000sx מהדגם שיצא בסוף 2017. אופנוע כיפי. גמענו ביחד כ-45,000 ק"מ שבהם הוא הראה אמינות מוחלטת.

יתרונות: כבישים מהירים (גם מפותלים וגם אוטוסטרות). זה אופנוע שאוהב לנסוע מהר.

חסרונות:...

אכן טעות אבל רק לכמה שעות, ניפחתי דבר ראשון על הבוקר.
לגבי רדיאלי דיאגנולי ושות' - היום לכל יצרן יש את השיטה שלו ואפילו כמה שיטות - חוטי פלדה, חוטי ניילון, צפיפות כזאת או אחרת.
אני פחות חשבתי על...

סוגרים שנה ו-20,000 ק"מ במונה.

ב-19,600, אחרי 8,000 ק"מ - האנגל 2 שהיה מורכב מאחור סיים את חייו עם אחיזה נהדרת עד לרגע האחרון. הקדמי עוד במצב מעולה ושוב הדילמה - האם להחליף סט או רק אחורי?! בסט...

לאופנוע לא תהיה בעיה.

במקום הורסיס הייתי נעלב, השימוש היחידי שלו בזמן האחרון הוא כקומיוטר לרכיבות מבחן על אופנועים אחרים...

הורסיס אנמי למטה

בטרייסר 9 ימאהה האריכו את שני ההילוכים הראשונים ב-6% ביחס לטרייסר 900.
לדעתי ההילוכים הנ"ל מעט ארוכים מידי. המחיר יבוא על חשבון ההילוך השישי אבל עד שלא אנסה לא אדע.

נשמע מעולה. תודה.

בוקר טוב,

אני רוצה פתיחה חזקה יותר, יותר מומנט ותחושה של כח גם בסל"ד נמוך ובינוני בהילוכים ראשון ושני. אם אחליף את הגלגלש הקדמי לאחד עם 15 שיניים זה ישפר את המומנט ב6.3% על חשבון המהירות.

לגבי...

תן לו קצת זמן, ביום הראשון גם אני לא הרגשתי שינוי מהותי. אחר כך זה הופך הרבה יותר מוחשי - בגדול שינו שני דברים, הראשון הוא שהמנוע יותר חלק בתחילת נסיעה. השני הוא שהמנוע מרגיש יותר עצבני תוך כדי...

לוקי לא מתלונן, הוא רק מקטר ��

בתנועה צפופה הרבה יותר נוח טרייסר מאשר ורסיס

בשנים שלא רכבת קרו 2 דברים עיקריים בתחום הדוג. הראשון הוא המעבר לאדוונצ'ר והשני הוא כניסתן של מערכות העזר. כמי שרכב כמעט 3 שנים על z1000sx ואחר כך עבר לטרייסר 9 אני חושב שברכיבה יומיומית בתנועה צפופה...

כשקיבלנו את האופנועים אמרתי שהמנוע עגלה ושציפיתי שההבדל בינו לבין הזד לא יהיה כזה גדול, אז מסתבר שלא טעיתי כי עד עכשיו המנוע היה מסורס. הריקול תיקן את מה שהיה צריך ועכשיו זה מרגיש כמו (כמעט) ליטר.

בהחלט כיף. זה ממחיש עד כמה המפות המקוריות ביורו 5 מסרסות את המנוע לטובת עמידה בתקני זיהום אויר.

עזבו אתכם מגומי ושטויות, האופנוע קיבל עדכון תוכנה במסגרת ריקול ועכשיו הגומי בגלל האחורי עובד יותר קשה, יותר איבודי אחיזה בתאוצה ויותר מקרים של גלגל קדמי שמותח את המתלה כדי להתרומם (אבל נשאר מחובר...

אפרופו גומיות שנושרות - הגומי של הארגז נושר כמעט על בסיס יומי. הגאונים שתככנו את הארגז התקינו את הגומי על החלק העליון (שנפתח) כך שברגע שפותחים את הארגז הגומי נתפס בווסט שיושב בתוך הארגז והגומי נושר....

אם תוותר על יכולות שטח אז הטרייסר 700 יהיה כמעט מושלם (מגיע בלי בקרת אחיזה) לשימושים שציינת.

השושנים כתב:
"טרייסר 09-GT- תחשבו על הבחורה הכוסית הפראית הבלתי צפויה זאת שגורמת לכם לעשות דברים שלא חשבתם שאתם יכולים, להתעורר איתה ערומים בחוף
בזריחה, עם הנגאובר מטורף ולא לזכור איפה שמתם את...

קשה לשנות תרבות ארגונית אחרי 30 שנות שירות...

למה לסבך? עולים על אופנוע, רוכבים לכבישים מפותלים, נהנים, רוכבים על אופנוע אחר לאותם כבישים ונהנים יותר (או פחות) ואז קובעים איזה אופנוע מהנה יותר. לאופנוע המוכר תמיד יש יתרון התחלתי אז צריך סיבוב...

האקדמיה ללשון העברית חושבת אחרת ממך:

https://hebrew-academy.org.il/2018/10/10/%D7%9B%D7%99%D7%93%D7%95%D7%9F-%D7%94%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%9D/

9501

כיף.

יש מערכות בסיסיות שמבוססות על IMU4 שמספקות בעיקר בקרת אחיזה. ויש מערכות מתקדמות יותר שמבססות על IMU6 ומספקות גם: אנטי ווילי, בקרת אחיזה שמתחשבת ברמת ההטיה של האופנוע ו-CORNERING ABS.