הדרישות שלך כוללות התניידות בינעירונית יומיומית ולכן לא מומלץ ללכת על כלי עם פחות מ250 סמ"ק.
אני מאמין שהעדר התגובות כאן נובע בעיקר מתקציב נמוך מדי לצרכים שלך (לצד מימדים שמגבילים עוד יותר את...
סוג: הודעות; משתמש/ת: JohnnyDough
הדרישות שלך כוללות התניידות בינעירונית יומיומית ולכן לא מומלץ ללכת על כלי עם פחות מ250 סמ"ק.
אני מאמין שהעדר התגובות כאן נובע בעיקר מתקציב נמוך מדי לצרכים שלך (לצד מימדים שמגבילים עוד יותר את...
אם הבעיה היחידה היא החישוקים אז אפשר לשדרג אותם לשפיצים
https://www.ktm.com/en-us/parts---wear/powerparts/products/wheels-1001509725/street-1001509727/wheel-set-1002150969.prod.html
עדכונים של המנוע ליורו 5 (ירידה קלה בהספק ועליה קלה במומנט), מעבר לטיובלס, כמו שדרזנר מציין (בדגם הישן שפיצים עם פנימית) ועוד קצת שינויים באלקטרוניקה.
סביר שהם עשו גם תיקון של ליקויים, אבל זו רק...
מוטוגוצי עדכנו את הv85tt ב2021 אבל לפני חצי שנה, כשבדקתי באבניר, היו להם רק דגמים ישנים ולאנשי המכירות לא היה מושג אם ומתי הם יקבלו את הדגם המעודכן (לקח פרטים והבטיח לברר ולחזור אלי אבל לא שמעתי ממנו...
גם הבלמים שKTM שמה ברוב הדגמים של ה790/890 הם מתוצרת חואן, רק ממותגים עם השם של KTM.
מניח שראית XSR900.
לגבי אופציות, תבדוק את הCB650R והZ900 (נייקדים 4 בשורה לא מאוד אגרסיביים).
אני על 890 אדוונצ'ר והוא מיוצר באוסטריה. קשה לי להאמין שהנורדן מגיע מהמזרח, סביר שהוא מיוצר באותו מקום.
אם זו המטרה אז לך ישר על A1. לעשות רשיון A2, בלי להשתמש בו אח״כ, לא יתן לך כלום ויעלה לך יותר כסף.
אישית, עשיתי רשיון A2 במטרה לקנות אופנוע 125 סמ״ק אבל בגלל שרשיון A2 לא מכין אותך לרכיבה על אופנוע...
חלילה לא חשדתי ולא התכוונתי לרמוז שזה אתה. אני מתנצל אם זה השתמע מהדברים שלי.
לשים את גדי טאוב באותה משבצת של שפירו או פיטרסון, זה לעשות להם עוול עצום (אינטלקטואלית אבל הרבה יותר מזה ערכית)...
גם כאן, בשנתיים האחרונות היה מי שקיבל בשיוויון נפש את האג׳נדה של אותה קבוצה...
גם אני עובר שם כל יום ונתקלתי במספיק מתאבדים שיעים בשביל לא לרצות אותם לידי. ככלל, אם אני רואה שמתקרבים אלי מאחור, אני משתלב בנתיב התחבורה הציבורית ומשחרר להם את השוליים.
ואם כבר ״דיוק גדול״ אז...
אם זו אינדיקציה למשהו אז מכוניות סיניות עוברות בשנים האחרונות את מבחני הריסוק בכבוד רב.
היצרן רושם שהיבואן שלו הוא אביזריון.
מניח שזה בעיקר נובע מבעיות זמינות של הכלים האלה בעולם ונראה שגם למטרו אין בכלל כלים למכירה סביב הקטגוריה הזו (לא ימאהה ולא קוואסאקי).
אולי תמצא דיוק 390 או סווארטפילן 401... גם אחלה כלים.
משקף פוטוכרומטי משנה את הצבע שלו בהתאם לעצמת האור. באור יום הוא כהה ובלילה הוא בהיר ואין בעיה לרכב איתו.
לגבי מחירים, הם צריכים להיות די דומים כל זמן שאתה לא הולך ללמוד באיזור מרוחק יותר ואין בזה הגיון.
לגבי רכיבה והילוכים, אתה תהיה (מעט) יותר חכם כשתתחיל ללמוד.
לגבי סוג אופנוע, אני לא מוצא שום הגיון...
קניתי sv650 מוגבל בתור אופנוע ראשון ואני לא ממליץ הגם שהוא קצת שופר מאז. בכלל, ממליץ לחשוב פעמיים לפני שקונים אופנוע מוגבל.
הcb500f עומד לפני החלפה רצינית יחסית לצד סוף השנה ומכאן המחיר.
מציע...
הייתי תוקע בגומי ברגים שיתפסו אותו...
אלה ההוראות שלה. אולי משהו כאן יעזור לך.
https://drive.google.com/file/d/1T4gKY6O96aYhHWKeeZp37qppI1Kf1F0r/view
גם בחו״ל הקוויקשיפטר מגיע רק בגירסת הGT.
לזכות מטרו יאמר שגם התמחור של הכלים האלה הגון יותר מאשר כלים מקבילים של יבואנים אחרים.
כדוגמא, טרייסר 9 GT עולה בארץ 89,000 ש״ח. NC750x עולה 65,000 - 37%...
זה דווקא קל להפריד בין הרעש של אופנוע למשאית כי המנועים שלהם עובדים בתחומי סל״ד אחרים והתדר שהם מפיקים שונה.
אכן פוספס.
הרשיון הרגיל שלנו בנוי ע״פ הסטנדרט האירופאי ונראה כמו כל רשיון אירופאי/בינלאומי.
בכל מקום שבו נסעתי בשנים האחרונות (בין אם זה ארה״ב בשנה שעברה ובין אם זה צ׳כיה וגרמניה בשבוע שעבר) הוא היה בסדר ואף...
זה כנראה גם עניין של הרגל... הדיוק 790 שלי תובעני (הרבה) יותר בהתחלות נסיעה וזחילות בסל״ד נמוך.
עשיתי בשבועות האחרונים כמה נסיעות מבחן באדונצ׳רים בינוניים ואני עם דרז.
בסל״ד נמוך, הF750GS הרגיש יותר חזק מהטרייסר 9 או הטייגר 900 (מניח שזה פועל יוצא של תצורת המנוע).
בסה״כ, כלי מאוד סולידי. קל...