חיפוש:

אנחנו מדברים פה על מוגבל או לא מוגבל? כי אם מדובר במוגבל, ג'וני כאן יכול לאמר לך בעצמו שהמנוע מרגיש מאוד מסורס ולא ימליץ לך עליו.

ה-500X הוא אופנוע נהדר ויש סיבה שהוא הכלי הכי נמכר בארץ בקטגוריית...

סוזוקי DR650 או ימאהה טנרה XT660Z. הטנרה יותר מוטה כביש אבל לא רע בכלל בשטח, הסוזוקי יותר מוטה שטח אבל סביר לחלוטין בכביש.

אם אתה מרוצה מהאופנוע שלך והוא לא עושה בעיות, למה להחליף?
60 אלף ק"מ על ליטר יפני בעל ייעוד תיורי זה כלום ושום דבר. אני לא הייתי מצפה לראות תקלות עוד הרבה, הרבה זמן. תשמור את הכסף לטיול, תצבע את...

לוקי, נראה שהתחלת לראות את העולם דרך עדשה שמזכירה את שלי, רואים בכתיבה.

תהנה מהדרך, מהבדידות הממכרת של רכיבה לבד. יש בזה משהו לא מוסבר, ומאוד משחרר. קצב חוקי וכבישים שלא ממהרים לשום מקום הם הלחם...

מחכה לראות הימליאן 650 עם מנוע הטווין.
47 סוסים, קירור אוויר-שמן, הזרקה, ABS, עיצוב קלאסי יחסית.... יכול להיות האופנוע המושלם למסעות.

בקצב הזה תשדרג ל-250 לפני שהילד ירכב עליו :/

אני רואה הרבה קאב בתמונה השניה עם מגני רוח. העליון - לפי מספר הצילינדרים וצורת המיכל, אני אנחש CB1100 או הורנט 600.

הבנה.

הגענו לרמה של הבנה ותקשורת, כריסי ואני. מבלי להחליף מילה, אנו משוחחים בכל רכיבה. אני מבין אותה והיא מבינה אותי. זו תחושה שמגיעה אחרי שרכבת עשרות אלפי קילומטרים באוכפו של האופנוע האהוב שלך,...

כולי תקווה שהמחיר לאינטרספטור 650 ירד ונראה עוד כאלו על הכביש. לא אשקר אם אומר ששמתי עליו עין, בייחוד אחרי שלא מעט בעלי טריומף התלוננו על בעיות עם אמינות הבונוויל החדש...

יש לי תחושה שהדיון הזה צריך לעבור לאוף.

וואו. אם היפיוף הזה יגיע לפס הייצור - שאפו. אני יודע שמדובר בסה'כ בפוטושופ, אבל הוא נראה פשוט מדהים.
זה בהחלט יכול להיות בייק שיהיה לי בחניה מתישהו.

אולי כדאי לך לעשות לו ECU פלאש? אפשר להוציא עוד כמה סוסים מהאנסי בקלות.

מפתיע בערך כמו שהשמיים הם כחולים.

אם מדובר על WRR אז אתה נוסע בדיוק כמו כל כלי רכב רגיל בכביש.
לדעתי זו גם אופציה טובה יותר כי תוכל גם לנסוע לחלקים אחרים של הארץ בכביש ולרדת לשטח איפה שתרצה. זה כל היופי בדו"ש.

הייתי בול בסרט הזה לפני קצת יותר משנה. נסגרתי על NC שנת 2012, עם 83 אלף ק"מ. עברנו 20 אלף ק"מ בשנה האחרונה, ומעבר להחלפת נוזלים/פילטרים/צמיגים/בלמים ושאר רכיבים מתכלים שהיו צריכים החלפה, לא נכנסנו...

תראה את האופנועים שלהם, תראה את האוכל שלהם, hell, תראה את חלק מהאוכלוסיה שלהם ותבין שהאמריקאים אוהבים דברים גדולים.

ברור שאני נהנה. אחרי CBF250 שהייתי מתקן יותר מאשר רוכב עליו, ו-GS500 שעם כל הסנטימנט, הייתי צריך לרכב עם ג'ריקן שמן ולהגביל את עצמי ל-120 קמ"ש כדי להפחית את צריכת השמן (שגם לא תמיד עזר), שהיה נכבה...

דיאלים רואדווין 250. קצת יותר כח, כדי שיוכל להצטרף לטיולים בכביש מהיר.

מטרו כרגיל לוקחים את כל מה שמעניין, מעיפים אותו מהשוק ומשאירים אותנו עם הערסיידה המקומית.
מי צריך W800, Z900RS, VN900, XVS950 או חלילה קרוזרים יפניים גדולים, כשאפשר למכור 800 יחידות ערס-מקס...

אפשר גם להבין למה. לייבואנים קטנים יש בדרך כלל חנות אחת והיא בתל אביב. ליבואנים הגדולים יש מגוון גדול של חנויות בכל רחבי הארץ, ויותר אנשים נכנסים אליהם, לכן החשיפה לדגמים ולמותגים השונים גדולה בהרבה....

חברים, את מי אתם מנסים לשכנע בדיוק? הבן אדם קנה אופנוע שפוי, נוח שמספק לו את הסחורה. מה בדיוק מפריע לכם? שאין לו "מספיק" סוסים? שהאופנוע שלו לא מגיע עם מספר הצילינדרים הנכון? שהוא יכול לעמוד איתכם...

אני עוד מחכה שיוציאו גרסאת ניאו-רטרו של דגם ה-S. עם סטיילינג אולד-סקול ומנוע עתיר מומנט, הוא לגמרי יכול להיות האופנוע הבא והאחרון.

יש גם את אד מארץ' שחצה עם c90 מאלסקה לצ'ילה.

היית יוצא למסע חוצה יבשות על ורסיס 300?

NC - אין סי(בה).
אין סיבה להיכנס למוסך. אין סיבה לדאוג לגבי הכיס. אין סיבה שלא תוכל לעמוד בקצב שיוט של הארלי או של ג'יקסר. אין סיבה באמת להחליף לאופנוע אחר. אין סיבה לתרץ את הבחירה שלך כי אתה נהנה...