חיפוש:

לא קריטי.

השסתום השמאלי נראה יותר גבוהה מהשני אבל אולי רק בתמונה.
לא פירקת נכון כמו שאמרו מעליי.
גל זיזים מהודק על ידי המכסה שסתומים במנוע הזה לפני שמוציאים את המכסה צריך לשחרר את השרשרת.

החום שנפלט לו מהדוד מזכיר מנועי סילון

בקונפיגורציה שהעלאת יש מחמם ידיים ועוד כמה צרכנים.
מצלמה בלבד צורכת זרם נמוך.
אני לא בטוח שיהיה הבדל גדול בצריכת הזרם בין אם תחבר את הפיקוד של הממסר לפיוז או שתחבר לשם ישירות את המצלמה - ללא ממסר.

כן תשים מקורי.
אם ממשיך זה בגלל הרינגים.

יכול להיות שהצלחת של המשקולות תפוסה (בית משקולות) לא חוזרת אחורה.

לא צריך לשלם בשביל ללמוד את הדברים שאתה רוצה.
יוטיוב יסביר לך איך לשמן שרשרת ולחבר בוסטר ואולי אפילו מישהו כאן בפורום יתנדב להסביר לך במציאות.

אני חושב שאתה מאוד אופטימי.
להחליף את כל הגומיות בקטנוע - מדובר בעלויות לא קטנות בכלל (האם אתה מודע לכמות החלקים שצריך להחליף? וכמה עבודה זה?)
היבואן כבר מוכר במחיר הפסד אין שום סיכוי שהוא ייצא...

לא יחליפו גומיות וגם הצמיגים לא יוחלפו.

נראה לי שהכיוון הוא בהצתה.
מוח (אם יש) או סלילים.

כל כלי עומד עם שמנים בשביל למנוע חלודה,הגומיות לא מתייבשות אחרי שנתיים ומיכלי דלק של קטנועים עשויים מפלסטיק.

לא כל כך קטנים.

חפש רפידות מחומר שנקרא סינטר.

חיישן ABS יכול לעשות גם תפקיד של חיישן מהירות.
הגלגל האחורי מורכב ישר?

התחושה שלך נכונה.
אני לא יודע איך זה בנוי אבל תראה שהוא מחובר ומכוון.

המצבר חזק יותר על מנוע חם מאשר שהיה על מנוע קר ששם גם אין בעיות.

סנדלי סחיבה זה לא הכיוון.
בקצרה זה יכול להיות חיישן מצערת בהזרקת דלק או מחט מצערת בקרבורטור וגם בגלל סיבות נוספות.

למה המנוע עדיין עובד?
כי הדליפה קטנה.

הרעש שתיארת מהשסתום.

לכל שסתום יש שני נועלים קטנים בקצה הרגל שמהדקים את הדיסקית בקצה הקפיץ,הם שומרים שהקפיץ לא יקפוץ למעלה או שהשסתום יפול למטה.
אולי הם...

רשמת שאין מרווח בין הנדנד לשסתום גם אם הפין כיוונון פתוח עד הסוף.
אז הכוונה הייתה שתרים את הנדנד עד הסוף למעלה כמו בקישור.
ואם במצב כמו בספר הנדנד עדיין לחוץ עד הסוף יש בעיה מכנית בראש.

TDC
http://suzuki.com.pe/motos/wp-content/uploads/2016/12/GN125FSERVICEMANUAL.pdf#page=17


http://suzuki.com.pe/motos/wp-content/uploads/2016/12/GN125FSERVICEMANUAL.pdf#page=18
שים לב מה הוא...

זה בגלל שאתה לא ב TDC או בגלל שקיעת שסתום.
מדובר במנוע סיני אל תתן קרדיט בגלל הק"מ הנמוך.

ב TDC יש לנדנד טווח תנועה קבוע למעלה או למטה.
תרים את הנדנד למעלה עד הסוף ותבריג פנימה את הפין עד שאתה מגיע למרווח הרצוי בין הקצה של הפין כיוונון לבין הרגל של השסתום.
לא צריך לפרק את המכסה שסתומים...

הנדנד צריך להיעצר על ידי הגל זיזים (חלק 1 לינק 2) לא יכול לעלות הרבה למעלה.
כשאתה ב TDC תהיה לו יותר תזוזה מאשר במצבים אחרים.
והבנתי למה אתה מתכוון יש קפיץ שמחזיר את הנדנדים,אתה אמור לכוון כאילו...

- שסתום יניקה עם חופש, והוא משתנה עם התזוזה של הפין כיוון - כשמשוחרר- יכול לעלות הרבה למעלה,וכשמהודק - אז מהודק.



כשאין מגע בין הנדנד לבין הרגל השסתום לא אמור לזוז למעלה.
כל מצב אחר מעיד על...

...