חיפוש:

בול. מילה במילה.
היה אצלי שנה ו10,000 ק"מ בלי תקלות. אופנוע מעולה.

הם יכולים לעשות את זה לחניה פרטית בבניין?

אם יש לך חניה פרטית, אפשר לשקול משהו בסגנון:

https://i.imgur.com/xE7eIwA.png

נראה לי יהיה שימושי יותר ממנעול פשוט ויעבוד בתור פתרון ארוך טווח לכל סוגי הדו"ג.

אופנוע CBF1000 ABS שנת 2009
49 אלף ק"מ, יד 3 (02 ברשיון)
עבר טיפול 48 וטסט בקיץ. כלולה היסטורית טיפולים.
רשיון A

27,000 ש"ח

https://i.imgur.com/UqpcZdx.jpg

https://i.imgur.com/fkXiMqg.jpg

השסתומים בדגמים עד 2015 (אאל"ט) הם מתכון לטראומה :)

איזה אופנוע חלום. היה לי אחד זהה לחלוטין, 3 שנים ללא תקלות ושלי היה עם 80 אלף. תהנה מלא!

כל פעם אותו דיון. זה לא אופנוע לסופ"ש, זה כלי תחבורה שמביא אותך מנקודה A ל-B בכיף.
תן לי עוד כלי עם מקום אחסון, cruise control, keyless ignition, בקרת החלקה, ABS, מושבים וגריפים מתחממים, שלא מתחמם...

עד שהוא מנסה לעקוף אותך בשול.
אין לי מספיק אצבעות לספור את כמות הפעמים שמישהו על xevo ניסה להגיע למהירות מקסימלית על השול בכל מחיר.

אני לא סומך על משהו שלא כתוב בחוק. רכיבה על השול שקולה לרכיבה...

הם לא התקפלו. זו הייתה ההוראה מלחתחילה.

שלא כמו הביטוחים, אין כאן מחלוקת בנושא ואתה לא גונב כסף ממישהו אחר.

זה כסף קל.
יש פה איזה מגמה של להעיף את השכבות החלשות מהכביש.

גודל הקנסות עלה משמעותית.
נכנסו קנסות חדשים עם הנתיבים החדשים והמדינה מכניסה כ10 מליון כל חודש רק מהקנסות. ...

ממה שהבנתי, בערך אחרי 5 שנים כדאי לבדוק מדי שנה אם הצמיג עדיין במצב סביר לרכיבה.
אם אתה רוכב בערך 10 אק"מ בשנה או יותר, השאלה הזו לא צריכה להטריד אותך.

במשך שנים אנשים רכבו בלי חגורת בטיחות ולא קרה להם כלום.
אני הייתי משקיע אילו רק בשביל שיהיה קל יותר למכור אותו במידת הצורך.

היה ממש נחמד. אם תהיה פעם הבאה, אגיע עם הגו פרו :)

זה לא משתלם לתקן אופנוע לפני מכירה.
אם הם יטפלו בבעיות, הם ישלמו על כל ההוצאות, הלקוח יגיע, יקח את הכלי ולא יחזור.
אם הם לא יטפלו בבעיות, במקרה הכי גרוע, הלקוח חזר מבדיקה ומצא את כל התקלות. כל...

קרוזסים הוא היורש של הג'וימקס...

אני הייתי מחכה למקססים TL. הוא נראה כמו העתק מדויק של הטימקס 500 והוא היה כלי אמין ואיכותי.
המעט כח שאתה מקבל בAK לא שווה את המחיר לדעתי.

נראה לי שהתזמון שלהם לא ממש מוצלח, הם כבר הכריזו על הפלטפורמת 500 סמ"ק החדשה שלהם.
מרגיש קצת לא נכון לקנות אופנוע חדש שהולך להיות מיושן כבר אחרי שנה אחת על הכביש.

איך מייבאים משהו כזה כשיש איסור על ייבוא חלפים ספציפיים, משומשים?
נגיד בולמים לא ניתן לייבא ועוד מספר חלקי בטיחות.

הפליטה תלויה בעיקר באגזוז.
הבעיה היא שהאגזוז נהיה אטום יותר וחונק את המנוע אז כדי לא לאבד סוסים, מעלים נפח.

ישיבה אדוונצ'ר
מהלך מתלים אדוונצ'ר
מגני ידיים אדוונצ'ר
חצי פרינג עם משקף מתכוונן אדוונצ'ר

קיצר, ספורט תיור גבוה.

לצערי זה נראה כמו משהו בלעדי לשוק היפני :(

שמעון אכן מעולה.
טיפלתי אצלו בנקסוס שהיה לי והוא מבריק בכל מה שנוגע לבולשיט איטלקי.

מוזר לי שלאופנועים שבהם טווח הנסיעה הוא משהו כ"כ קריטי, אין פרינג.
עם כל התוספות הללו סביר להניח שהוא ישקול סביב ה270 קילו. (פחות מenergica אבל יותר מהזירו)

זה גם סרטון שיעזור כנראה:
https://www.youtube.com/watch?v=VnPYdcbcAe0

תא מטען קטן יותר
מורגשת העברת הילוכים, הנסיעה לא חלקה
20 קילו כבד יותר
המושב גבוה יותר
מרכז הכובד גבוה יותר
אין מושב וידיות מתחממים
אין תא קדמי לטלפון
אין מקום למתוח רגליים
יש שרשרת שצריך...