חיפוש:

עשינו את הדיון לפני שנים.
מאז הספקתי לרכב על SV דור ישן (לא מעט), על SV דור חדש (סיבוב קצר בשכונה).
אז עכשיו יש לי הרבה יותר בסיס להגיד שתחושת הבטן שלי הייתה נכונה.
לגבי הטענה העיקרית שהעלת אז...

מהניסיון שלי עם סדרת ה-500, SV מהדור הקודם (2009) וסיבוב קצר (מאוד) על ה-SV החדש (2016+) - ה-SV לדורותיו לא רואה את סדרת ה-500 של הונדה ממטר.
בעיני, הוא אופנוע הרבה יותר מהנה.
בעצם - מבחינת חווית...

יש המון כלים בקטגוריה הזאת, לכל טעם ולכל כיס. אני מקוה שאתה לא מצפה שיפרטו לך כאן על כל כלי וכלי שקיים בשוק :)
בתקציב של 30K, ה-SV הוא בחירה מצויינת.

אני משמן כל 400 ק"מ (בערך) ברכיבת כביש או אחרי כל רכיבת שטח בשמן גיר (לרכב ידני,80W-90 GL-4, הכי זול שיש). השרשראות מחזיקות המון (כרגע מתקרב ל-60 אלף ק"מ בדוקאטי, והיא עוד בחיים).
החסרון - האופנוע...

לדעתי לך על הימאהה WR250R. הוא טוב מאוד בשטח, ונסיעות הכביש שלך לא ארוכות במיוחד.
הבעיה היא, שהשיווק הופסק ב-2017, ותצטרך לחפש כלי שלא נסע הרבה ולא עבר התעללות. ממה שראיתי, כלים כאלה נמכרים סביבות...

אולי מישהו בסוזוקי החליט שהביטוי Race on Sunday, sell on Monday אינו נכון עוד.
אם מסתכלים על הכלים שסוזוקי משווקים כרגע, אז ניכרת ההתמקדות באופנועי יום-יום קונסרבטייביים (יש יגידו "מיושנים", אם כי...

מחזק.
חבל לגלות בזמן אמת שמגן המנוע לא עשה עבודה...

אם הבושינגים לא שחוקים - אין סיבה להחליף אותם. חבל על הכסף.
מנסיוני, ברוב הכלים בושינגים מחזיקים כמה סטים של מחז"שים לפחות. לפחות זה המצב בכלים שעוברים מדי פעם החלפת שמן בולמים.

אשים את זה כאן:
https://fullgaz.co.il/%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9A-%D7%94%D7%A8%D7%A6%D7%94-%D7%A0%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%94/

אני, באופן אישי, הייתי נמנע מסל"ד גבוה, לכל הפחות ב-500 הקילומטרים...

סוף סוף הבנתי מי מנסח לעליאקספרסס את התיאורים של המוצרים!
:rotfl:

בזמן שאתה "הבנת שהגיע הזמן להפסיק לקנות אירופאים", אני מתקרב ל-140 אלף ק"מ על הדוקאטי...
עד לפני שנתיים, אגב, הנסועה השנתית שלי הייתה כ-20 אלף ק"מ.
השנה הייתה הפעם הראשונה שחזרתי על גרר מטיול....

וזאת בעיני הגישה הבריאה ביותר.
טרייד אין הוא גוף כלכלי, והוא נמצא בפוזיציה של כוח (הרי אם הגעת אליהם - אז כבר ברור שאתה מתקשה/לא רוצה למכור את האופנוע בעצמך).
הם צריכים להרוויח - כדי לשלם משכורת...

נורא פשוט.
CRF300 - זה כמעט אותו אופנוע כמו הנוכחי שלך. ההבדלים קטנים מאוד.
אדוונצ'ר 390 - אופנוע אחר, הרבה יותר טוב בכביש, בסבירות גבוהה קצת פחות טוב בשטח (משקל, פלסטיקה, ג'אנטים יצוקים) אבל עדיין...

אכן גישה מסריחה של אבניר.
רק אל זה אפשר לפסול את הגוצי... וחבל, כי האופנוע עצמו מגניב. בטרייד שוחטים וזה ידוע, הנוחות שלך עולה כסף - אבל גם לי נשמע שהם שוחטים יותר מדי.

למזלינו, ייתכן שאבניר חושבים אחרת ממך.
אחרת כל שוק האופנועים היה מורכב מטרייסר, NC, ויסטרום וורסיס.

מקווה שכשיפטרו מהמלאי, יביאו עוד.
לא כולם קונים אופנוע בשיקולים כלכליים קרים. יש את אלה...

אל תדאג, הם כבר שוחררו.

החיים קצרים. לך על הגוצי, מקסימום תמכור אח"כ ותאבד עוד כסף :)
על הנייר, והבהנחה שהבעיה שהייתה לדרזדנר אינה קיימת עוד - זה אופנוע טיולים סופר מגניב.

לא רשום.
זה לא נתון מדעי, אלא יותר עניין של תחושה שמשתנה מרוכב לרוכב.
כלל אצבע אומר, שמהירות שדורשת גז מלא או כמעט מלא כדי לשמור עליה, היא מעל למהירות השיוט.

מה לעזאזל קורה כאן, ואיך השרשור הזה קשור לפורום הכללי?

הלוואי והיו מפשיטים אותו מהרייד-ביי-וויר.
הפשטות של הטנרה 700, שמתורגמת לאמינות פנומנלית זאת אחת החוזקות הגדולות שלו בעיניי.

רק שם את זה פה...
https://t.me/Trueisrael/8753

מה שושני יגיד על זה?

אפשר גם לעשות מקיף מצומצם (גניבה) ולדעת שאם האופנוע נגנב, תקבל את רוב הכסף בחזרה.
כשהאופנוע נקנה בהלוואה, יש בזה היגיון.

טיפ קטן לפותח השרשור, בידידות:
עברית תקינה וכתיבה מסודרת עם סימני פיסוק מביעה כבוד לאנשים שאליהם אתה פונה ומעודדת אותם לענות ולסייע לך.
לדוגמה - "משו" זאת לא מילה בעברית. "רכיבה של בן אדם שני"...

מצטרף להמלצה על הק.ט.מ לדרישות שלך. ההונדה, כאמור, הוא בעיקר אופנוע כביש - והכתום צפוי להיות מתאים ומהנה יותר בשבילים.
שיקול משמעותי אחר זה שהוא הרבה יותר זול לקניה, ובהפרש הזה אפשר לממן מיגונים,...

אני לא מצליח להבין את ההיגיון של ק.ט.מ.
הם באמת מאמינים שהם יצליחו למכור יותר אופנועים אם ישווקו את אותו אופנוע, בתמחור דומה תחת שלושה מותגים?
אז שיקנו גם את SWM, פאנטיק, רייחו וימכרו תחת שישה...