כל רוכבי הורסיס 1000 שאני מכיר (ודומים לך בפרופיל הרכיבה) החליטו להישאר עם הורסיס 1000. אז אם אתה לא נעול שווה לך לבדוק גם אותו.
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
כן?....למה?
לא??.....למה??
ובכלל מה אנחנו (בעיקר אתם) יודעים עליו?
מה כדאי (לי) לדעת?
הרבה ביקורות טובות בארץ ובחו"ל על מולטיטסקיינג.
הכוונה להשתמש בו כתיור (מהיר) מזווד בשתיים.
ישמש ככלי יום יומי.
נתונים:
גובה 175.
רוכב כמו תרנגולת.
לא מרים ווילי (אפשר לדבר על לשחרר).
מה אומרים המומחים?
צילום אילוסטרציה לכיוון:
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
כל רוכבי הורסיס 1000 שאני מכיר (ודומים לך בפרופיל הרכיבה) החליטו להישאר עם הורסיס 1000. אז אם אתה לא נעול שווה לך לבדוק גם אותו.
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
מיליארד זבובים אוכלים חרא...לטעום?
למה נשארים עם הורסיס, מה עדיף זה על זה.
תרבות העדר לא ממש מעניינת אותי אלה אם באמת יש סיבה טובה.
תגובות מבעלי ורסיס ישמעו בברכה, בעלי MT זה זמן הירוק שלכם...
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
אם אתה זבוב? אז כן... סה"כ נשמע הגיוני. אני אתן לבעלי ורסיס 1000 לענות למרות שגם שיטוט קצר באינטרנט ייתן הרבה תשובות:
http://www.motorcyclistonline.com/20...-abs-vs-yamaha
http://www.cycleworld.com/2015/07/13...specifications
http://ridermagazine.com/2015/05/08/...-yamaha-fj-09/
לא בעל ורסיס 1000 וגם לא בעל טרייסר 900, אבל לקחתי את שניהם למבחן.
הטרייסר 900 אחלה אופנוע, מנוע מעולה אבל הגב שלי לא אהב אותו.
הורסיס 1000, אופנוע יותר מהנה, קלאצ' חלק לגמרי, סופר נוח (הישבן והגב היו מרוצים) והמנוע הרגיש כמו טיל שיוט שנשלט היטב.
קח עליהם נסיעות מבחן והשווה את עלויות הטיפולים (לרעת הורסיס, אם זה פקטור מאד חשוב).
Sanyang Pure 50 -> Aprilia Rally RS 50 -> Kawasaki KLE 500 -> Suzuki Vstrom 1000 -> Yamaha XT1200ZE
שלום,
קניתי טרייסר 2016 לפני חמישה חודשים , רכבתי עליו כבר קרוב ל 7000 ק"מ ,
אני מאוד אוהב את האופנוע הזה ושמח על הרכישה .
יתרונות : מנוע , מנוע ,מנוע , הוא פשוט כול כך טוב,עם כוח מתפרץ לא משנה באיזה הילוך ובעל סאונד מדליק במיוחד עם האקרפוביץ,
קיבולת מיכל דלק סבירה של 18 ליטר ,יכולת תיור טובה , ובגדול האופנוע מרגיש כמו אופנוע ספורט עם ישיבה גבוהה , חסרונות : מגן רוח קטן מידי , כיסא קשיח למדיי , ורעידות מהגלגל הקדמי במהיריות גבוהות מאוד,
אם אני משווה אותו לאופנוע הקודם שלי ויסטרום 650 2015 , ההרגשה היא של השוואה בין אופנוע ספורט לתיוא ,
אבל שידרוג של מגן הרוח לחלופי + הוספת ריפוד לכיסא ,משדרגים מאוד את הטרייסר ,
ממליץ בחום.
לא יודע לגבי הזבובים ... אבל היום רוכב על וורסיס 1000
רכבתי גם על הטרייסר , הרגיש לי קצת פלסטיקי כזה.
יש לו פחות מומנט מוורסיס, לא אהבתי את זה.
והמורכבת העדיפה את המושב של הוורסיס בעניין
הנוחות.
אבל סך הכול לפי דעתי חבילה לא רעה בכלל.
בקשר אליך , לא יודע מה עדיף לך, אבל אתה כבר
יודע במה בחרתי.
התפנית מעניינת הוזמנה גם רכיבת מבחן על הורסיס לשם השוואה.
אשמח לשמוע תובנות נוספות כגון אמינות מחירי טיפולים, וכל דבר שיש לו חשיבות.
הבנתי שגם הויסטרום 1000 משתתף במשחק, היכן הוא עומד בפאזל?
דבר נוסף רוב המבחנים משנת 2015 הדגמים החדשים שונים קצת מה ההבדלים?
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
הויסטרום בהחלט חייב להלקח בחשבון, מה עם סופר טנרה? מה מסגרת התקציב?
Tracer 900
הסופר טנרה גבוה גם פיזית וגם במחיר. מחיר MT חדש קורץ.
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
איןהבדל גדול. בחו"ל הורסיס משווק בשלושה דגמים של גימור, לארץ מגיע (הפתעה!) הכי פשוט..ולמה זה מעצבן? כי הקמצנות ניבטת מכל פינה: אין שקע 12V, אין חיווי הילוכים ודשבורד די משעמם.דבר נוסף לרעת הורסיס, עדיין הוא בעידן של טיפול כל 6K. צירפתי לך מחירי טיפולים.
מעבר לזה-אופנוע מהנה מאד
versismain.jpg
Sanyang Pure 50 -> Aprilia Rally RS 50 -> Kawasaki KLE 500 -> Suzuki Vstrom 1000 -> Yamaha XT1200ZE
תודה הידע שלך עוזר מאד, יש בקהל בעלי ורסיס/MT מירושלים?
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
לגבי הויסטרום 1000: יש בארץ מלאי גדול שלא מצליח להימכר גם עם הורדה של 10٪ במחיר. אם תחכה יותר זמן הם בטח יימכרו במחיר של יד ראשונה/0 ק"מ.
לא נראה לי שהם יביאו את ה1000 החדש (עם abs בהטיות וקוסמטיקה חדשה) עד שהמלאי של הישנים ייגמר.
עדיין (לדעתי בלבד) מחירו גבוה מדי ביחס למה שאתה תקבל במיוחד אם תשווה אותו ל 100k שעולה הסופר טנרה למשל.