TNT300/Z300
ùìåí, éù ìé øéùéåï A1 åàðé øåöä ì÷ðåú àåôðåò ëãé ìðñåò àéúå ìòáåãä (àùãåã - úì àáéá åçæåø)
àðé îúìáè ìâáé äðôç áòé÷ø åéù ìöééï ùäú÷öéá ùìé ìèôì áàåôðåò ãé îåâáì..
àðé îúòðééï ëøâò ááðìé TNT25, ëáø òùéúé òìéå ðñéòú îáçï åîîù ðäðéúé, ùåðä ìâîøé îä-CRF ùìîãúé òìéå.
àðé îôçã ùäðôç ìà éñôé÷ ìðñéòåú ëàìä ìëï àðé ôåðä àìéëí ìééòåõ.
àâá, äú÷öéá ìàåôðåò òåîã òì 20000 òí çøéâä..
îòãéó çãù ìëï àðé îúòðééï ááðìé
TNT300/Z300
äééúé äåìê òì ãéå÷ 200 àå ñé àø àó250
àáøé, ìîä ãåå÷à ùðé àìä?
äãéå÷ ä÷èï ìà îöèééï ááéï òéøåðé ëîå âãåìéí éåúø ôéæéú á÷èâåøéú øáò äìéèø (ìîøåú ùäåà ôàï áéé÷ àîéúé) åäãå"ù ùì äåðãä äåà ìà äáçéøä äîéèáéú ìøëéáåú ëáéù 4 (àùãåã - ú"à)
åìôåú"ù - 250 éñôé÷ éåôé ìîøç÷éí ëàìä (åâí éåúø).
äáðìé TNT çãù éçñéú áùå÷ åîçáøä ñéðéú (åìëï îçéøå äðîåê), ìà ùîòúé òãééï òì áòéåú îéåçãåú åðøàä ìé ùìú÷öéá ðîåê åàåôðåò çãù äåà éëåì ìäéåú áçéøä èåáä.
* àðé æåëø ùäéå ëîä çáøé ôåøåí ù÷ðå ëàìä - âí 250 åâí 300 - àåìé äí éåëìå ìùúó éåúø ìâáé çéé äéåîéåí òí äãâí.
éçé äîìê äîåîðè
âéìåé ðàåú åìëáåã_äåà_ìé: çáø îòøëú îåèå
ìôé ãòúé ì-4 äçåãùéí äàìå ä-250 éòùä àú äòáåãä, äéåúø åìà îãåáø òì áìàé âãåì, åëï áøåá äùòåú ÷öá äúðåòä áëáéù 4 (ìùðé äëéååðéí) ìà îäéø åä-250 éøâéù áå ááéú, áîéåçã ëùîãåáø á-250 çãù ùìà úäéä ìå áòéä ìùééè òì 110-120 ÷î"ù òí øæøáú ëç ìò÷éôä áîéãú äöåøê, åâí îòáø ìæä - àí úøöä ìèééì áñåôé ùáåò äåà éòùä àú äòáåãä.
3> Honda NC700X 2012 - Chrissy
106,200KM and counting
Not all who wander are lost
250 áäçìè éñôé÷ ìàùãåã - ú"à åçæøä. äñø ãàâä îìéáê.
1. îäéëï äîñ÷ðåú òì äàîéðåú äîåôìâú ùì ä-CRF?
ä-CBR ùàéúå äåà çåì÷ îðåò îîù ìà éëåì ìäéçùá "áìúé ùáéø".
àúä îåæîï ìùàåì àú ñèøìå÷ ëîä àåáøäåìéí äåà òùä òì ôðé 90 àìó ÷"î.
2. îé ùøåöä ì÷ðåú àåôðåò ñéðé òí ø÷åøã àîéðåú ìà éãåò - ùéé÷ðä. àðé àéùéú, äééúé ùí àú ëñôé òì îùäå àçø.
3. àùãåã - ú"à æä ëáéù 4. çùåá ìäúééçñ ìðåùà äùòåú - áæîðéí ìà òîåñéí, äúðåòä æåøîú ùí áëéó òì 120-130, åæä îçåõ ìàéæåø äðåçåú ùì àåôðåòé 250 äéåúø-çìùéí.
ëîåáï ùæä àôùøé, âí áàåôï éåîéåîé - àáì àí éù àôùøåú ëæàú, åöôåéåú ðñéòåú áùòåú ùäëáéù ìà òîåñ äééúé îëååï ì-250-éí äéåúø-îäéøéí, àå ùå÷ì àåôðåò áðôç âáåä éåúø.
Ducati Multistrada 1100
Husqvarna Wr125R
FIAT 500L 1.4 manual
çåì÷éí áìå÷ ìà øàù ìäáðúé.
ñèøìå÷ ìà øåëá èéôåñé åäåà àðñ àú äñéáéàø äàåîìì äæä.
åáôòí ääéà ùä÷øàð÷ øöç àú äîðåò áâìì èåìøðñ ùì 500 ñìã îòáø ìîðú÷...
ääéîåø ùìé ùäåà øëá òì ä÷å äàãåí åéøã ùðé äéìåëéí áîëä.
ä÷ìàõ áñéàøàó âí ùåðä.
äôðúé ìñèøìå÷ ëé àåúå àúä éëåì ìùàåì.
áæîðå, äéä ìé îéãò ôðéîé îäîøëæé ùì äåðãä.
îðåòéí ôúåçéí ùì CBR250 äéä ùí áùôò - ìøåá, ò÷á áåëðä ãåô÷ú.
ëê ùòí ëì äëáåã, ÷ùä ìé ìäúééçñ ì-CBR250 ëàåôðåò áìúé ùáéø.
æä ìà àåîø ùäåà ìà éëåì ìäéåú ÷ðéä èåáä, àí úöìéç ìîöåà àçã ùìà ðàðñ.
ìâáé ä-250 ä"éåúø-îäéøéí" - àðé îúëååï ìðéðâ'ä 250 åì-CBR250.
òåã àåôöéä îòðééðú - ä÷.è.î ãéå÷ 250 äçãù, ùîâéò ëòú ìàøõ åîúåîçø á-28 àìó ù"ç ëçãù.
àåìé âí äðéðâ'ä 250 ñéðâì äçãù éäéä áñãø, àí ëé àðé áñô÷ ùäåà éøâéù áðéðåç åéàøéê éîéí áøëéáä îòì 120. äåà îúåîçø á-25 ëçãù ìîéèá æëøåðé, åéù îùåîùéí áðé ùðä áú÷öéá ùìê.
Ducati Multistrada 1100
Husqvarna Wr125R
FIAT 500L 1.4 manual
àôùø áá÷ùä ìäùååú úôåçéí ìúôåçéí?
àì úùååä CBR ùòáø îéìéåï éãééí ì-CRF ùéöà ìôðé ùáåò îäñåëðåú. æàú äùååàä ìà äåâðú.
òãééï éù CBR-éí îéã øàùåðä-ùðéä-ùìéùéú, ùð÷ðå ò"é øåëáéí áåâøéí åù÷åìéí éçñéú ëàåôðåò øàùåï.
ìôðé ùðúééí òáã àéúé áçåø áï 40, ù÷ðä CBR çãù åøëá òìéå îòì ùðä (ðëåï ìàåúå æîï). äàåôðåò äéä òí àìôé ÷"î áåããéí òì äùòåï, èåôì áîøëæé àçú ìùðä åäéä áîöá ìà ôçåú îîåùìí. äáçåø ìà îéäø ìäçìéó - àæ éù ñéëåé ÷ìåù ùäåà òãééï øåëá òìéå.
àí àúä îãáø òì CBR-éí ùçåèéí (åéù äøáä ëàìä) - àæ áåà ðùååä ì-CRF áï 3, ùùéîù ëàåôðåò ùèç øàùåï, äçìéó ëîä éãééí - åðáãå÷ ëîä äëì ùí òåáã "çì÷ áäâæîä".
òøéëä:
òí ëì äëáåã ìôéöéàø, ìà áøåø ìé îé îåëï ìùìí òìéå àú äñëåîéí äîáå÷ùéí àå îùäå ù÷øåá ìæä.
äðéðâ'ä 250 äçãù ùðåúï çáéìä ãåîä (éåúø ÷èï åöôåó, àáì çæ÷ áàåúä îéãä ìëì äôçåú) îùðú 15-16 îôåøñí áîçéøéí ùì CBR ùðú 11-13.
ìà áøåø ìé îé éùéí àú äëñó òì ä-CBR, àìà àí çåúëéí 30-50% îîçéø äîçéøåï (ääæåé).
ðòøê ìàçøåðä òì éãé KKatkov; 20-06-2017 áùòä 16:27.
Ducati Multistrada 1100
Husqvarna Wr125R
FIAT 500L 1.4 manual