ìîéîãéí ùìê 250 ìà éñôé÷ àí àúä øåöä âí ìäðåú îäëìé åìà ø÷ ìäâéò îî÷åí ìî÷åí.
ä690 àðãåøå äåà àåôöéä èåáä àáì ëîå ùàîøú éù òðééï ùì îçéø, âí áîåå îöéòéí ëìéí îåâáìéí òí àôùøåéåú äñøú äâáìä áøùéåï àí äðèéä ùìê äéà ìéåúø øëéáåú ëáéù.
ùìåí ìëåìí,
áøöåðé ì÷áì äîìöä ìàåôðåò ãå-ùéîåùé\àãååðö'ø ëàåôðåò øàùåï ùìé äòåðä òì äãøéùåú äàìä:
1. ùéîåùéí 70% ùèç 30% ëáéù
2. àðé áï àãí âáåä, âåáä 198, îù÷ì 102.
÷øàúé çååú ãòú òì ëì îðé àåôðåòéí äòåðéí òì äãøéùåú ùìé ëîå
éîàää WR250R
äåðãä CRF250 RALLY
BMW G310GS (á÷øåá áéùøàì)
òëùéå ëôé ùäéáðúé ùðé äøàùåðéí äCRF åWR250R äí éçñéú çìùéí àê òåðéí ìãøéùú äâåáä åùéîåùééí éåúø ìùèç, äGS éåúø çæ÷ àê ìà ðåç ìàðùéí âáåäéí, ÷øàúé âí òì ä KTM 690 ENDURO R ùàôùø ìäâáéì ì A1 àáì äåà éåúø é÷ø, îä ääîìöä ùìëí? äàí ôñôñúé àåôðåò àçø äòåðä òì äãøéùåú ùìé?
úåãä
ìîéîãéí ùìê 250 ìà éñôé÷ àí àúä øåöä âí ìäðåú îäëìé åìà ø÷ ìäâéò îî÷åí ìî÷åí.
ä690 àðãåøå äåà àåôöéä èåáä àáì ëîå ùàîøú éù òðééï ùì îçéø, âí áîåå îöéòéí ëìéí îåâáìéí òí àôùøåéåú äñøú äâáìä áøùéåï àí äðèéä ùìê äéà ìéåúø øëéáåú ëáéù.
éù ìê âí àú ä versys300 ùì ÷ååàñ÷é. âí ãéé âãåì éçñéú ìðôç åâí éëåìåú ùèç ðçîãåú (ìôçåú ìôé äîáçï ùäéä ôä)
äversys300 äåà âí àåôöéä, éåúø ãåîä áúëåðåú ùìå ì310GS àæ äåà ìà ðåç ìàðùéí âáåäéí.äùàìä äéà àí ä690 àðãåøå îúàéí ìøåëá îúçéì, åàéê úãéøåú äèéôåìéí ùìå.
ñéðâì âãåì èðøä 660 àå ÷èí 690.