אתה עושה איתו וויליז? הפרונט אולי לא ישר?
איך אפשר לפתור את הבעיה הזאת?
הייתי בטוח שזה בגלל הצמיגים, אבל החלפתי עכשיו זוג צמיגים וזה עדיין ממשיך, בעיקר במהירות גבוהה או שמאיצים מ 60 קמש צפונה בזמן קצר.
חשבתי על סטיבילייזר שראיתי באיביי, יש למישהו ניסיון? או פתרון אחר?
אגב, הכלי זה MT09 2016
תודה
אתה עושה איתו וויליז? הפרונט אולי לא ישר?
לא עושה וויליז ורוב הזמן גם נוסע איתו די רגוע, לפעמים היד חזקה ממני..
היה לפני 1500 קמ בטיפול והחלפה של הריקול ולפני 300 קמ הוחלפו זוג צמיגים.
בדוק את הדברים הבאים:
לחץ אוויר תקין ב-2 הצמיגים ע"פ הגדרות היצרנית.
בדוק ששני הגלגלים מאוזנים (משקולות)
סגירת ברגים במתלה הקדמי ובמשולשים ע"פ המומנט שמוגדר ע"י היצרנית.
כיוון המתלים לפי הסט-אפ המקורי.
רכיבה עם משקולות הכידון המקוריות.
אם יש לך ארגז אחורי, תיקי צד, מגני מנוע או כל מוצר חליפי שמותקן על האופנוע ואינו מקורי - פרק אותו.
בעל חברה לכתיבת תוכן ופרסום דיגיטלי יוצר דופן ברשתות החברתיות.
אנליסט שוק (נותן שירות לעופר אבניר).
הכרובלוג
יום מסלול - המדריך המלא
סליחה על הבורות מה הפרוש של tank slapper
לחץ אוויר תקין, הגלגלים גם עברו איזון, הגלגלים עברו סגירה לפי מומנט.
את הבלמים כיוונתי לפי ההסט אפ שנוח לי ( יש בעית רכות במתלים של ה mt אז הקשחתי אותם), החלפתי את הכידון המקורי ברנטל 999 שהוא קצת יותר רחב ונמוך.
יכול להיות שהכידון הוא הבעיה? יש פתרון אחר חוץ מלחזור למקור? אולי סטיבילייזר?
https://youtu.be/ufjKCbmrgGw
זה tank slapper
נערך לאחרונה על ידי -Guy-; 05-04-2018 בשעה 21:38.
https://youtu.be/ufjKCbmrgGw
זה tank slapper
פחד אלוהים .....רק מלצפות בוידאו הלב נופל לתחתונים ...
בעל חברה לכתיבת תוכן ופרסום דיגיטלי יוצר דופן ברשתות החברתיות.
אנליסט שוק (נותן שירות לעופר אבניר).
הכרובלוג
יום מסלול - המדריך המלא
מה זה בקבוקי הטלסקופים?
כדי להבין את מקור הבעיה עליך לחזור למקור כמו שכרובי כתב, שינוי בכיוון המתלים בהחלט יכול לגרום לחוסר יציבות ועצבנות בכידון.
במיוחד בהקשחה יכול להיווצר מצב שהגאומטריה של האופנוע שונה עכשיו, אם האחורי כתוצאה מהכיוון שוקע פחות זה מעביר משקל קדימה וגורם להיגוי להיות חד יותר אבל גם יכול לגרום tank slap
לא זוכר בדיוק מה היה במקור, אז אנסה להחזיר את זה למצב הכי קרוב שאני אוכל.
הקטע שאם אני במהירות 140 בערך הכל בסדר, גם טיפה צפונה, הבעיה מתחילה קצת מעל ואם אני עושה שינוי חד עם הכידון.
יש בעיה מובנת ב MT09, וגם עם הכל כפי היצרן במהירויות גבוהות הוא מתחיל להתנדנד מצד לצד (זה הרבה פחות חריף מ tank slapper ממש, אם זכור לי נכון), נדנודים רחבים כאלה. זה כנראה משהו בגאומטריה, וחלוקת המשקל.
הפתרונות שאני מצאתי הם:
1. תרכב יותר לאט. זה פשוט לא אופנוע ספורט טהור, ואינו בנוי ממש למהירויות הגבוהות האלה. במהירות יותר נמוכה הוא נוסע פיקס.
2. אצלי לאחר ששדרגתי בולמים וגם הוספתי משכך היגוי (מהסוג הסיני הפשוט שנפוץ באיביי), הבעיה נפתרה לחלוטין. וגם במהירויות גבוהות ביותר (לצורך הדיון נניח שזה במהירות חוקית), לא היתה אף רעידה, והאופנוע נסע ישר פלס.
You live more in five minutes on a bike like this going flat out than some people live in a lifetime" - Burt Monroe"
KTM 790 Adventure R
בעל חברה לכתיבת תוכן ופרסום דיגיטלי יוצר דופן ברשתות החברתיות.
אנליסט שוק (נותן שירות לעופר אבניר).
הכרובלוג
יום מסלול - המדריך המלא