השוק הדו-גלגלי הישראלי ממשיך בעלייה

**אביעד אברהמי** · 09-04-2018, 09:47

ברבעון הראשון של 2018 נרשמה עלייה של יותר מ-8% במכירות אופנועים וקטנועים בישראל - המשך המגמה של השנים האחרונות.

http://fullgaz.co.il/?p=130728

**Paz** · 09-04-2018, 10:43

יופי של נתון, כמו שכתבתם מאמין שהרבה מזה נובע ממצוקת הפקקים ותשתית התח"צ העלובה, אני חושב שתרמה לזה גם ירידת המחירים בקרב אופנועי הכניסה שמאפשרים להכנס לתחום במחיר שפוי יחסית לשוק שלנו, בין אם זה ליומיום או רק לסופ"ש.
לגבי יאמהה, הנתון מדהים, גילוי נאות: התחדשתי ביאמהה החמישי שלי, אחלה חברה ואחלה כלים.

**dudybou** · 09-04-2018, 11:17

מעניין,
איזה דגמים הגדילו את המכירות של ימאהה ?
t-max ? אולי דווקא ה n-max ?

**TundraOG** · 10-04-2018, 13:34

נכתב במקור על ידי dudybou

מעניין,
איזה דגמים הגדילו את המכירות של ימאהה ?
t-max ? אולי דווקא ה n-max ?

יש לי תחושה שגם ה-MT-07 שכביכול מוגבל ל-A1 על הנייר תרם לזה לא מעט.

**השושנים** · 10-04-2018, 14:00

מדהים איך השוק הזה מתנהג בניגוד לכל מה שמוכר ולמרות שחבטות שהוא סופג...

**Paz** · 10-04-2018, 14:26

נכתב במקור על ידי השושנים

מדהים איך השוק הזה מתנהג בניגוד לכל מה שמוכר ולמרות שחבטות שהוא סופג...

זה נכון, אבל יש כמה גורמים שמשפיעים, קודם כל שוב הפקקים והיעדר תח"צ נורמלית, שנית יש צניחת מחירים בקרב אופנועי הכניסה, תיכנסו לסוכנויות ותראו המון לקוחות, לחלקם פשוט יש כסף והאחרים מתפתים לקנות בהמון תשלומים, בסופו של דבר אנשים הבינו שאין אלטרנטיבה לדו"ג, בטח לא בביצה של גוש דן, למי שיש כסף והזמן שלו יקר זאת בכלל לא התלבטות.

**עמיר** · 13-04-2018, 15:36

נכתב במקור על ידי Paz

זה נכון, אבל יש כמה גורמים שמשפיעים, קודם כל שוב הפקקים והיעדר תח"צ נורמלית, שנית יש צניחת מחירים בקרב אופנועי הכניסה, תיכנסו לסוכנויות ותראו המון לקוחות, לחלקם פשוט יש כסף והאחרים מתפתים לקנות בהמון תשלומים, בסופו של דבר אנשים הבינו שאין אלטרנטיבה לדו"ג, בטח לא בביצה של גוש דן, למי שיש כסף והזמן שלו יקר זאת בכלל לא התלבטות.

זה עדיין מפתיע לאור העובדה שביטוח החובה עולה כמו דירה וחצי...

הנה עוד כמה דברים שהיה ממש מעניין לדעת:
מעניין לדעת כמה מתוך הצמיחה הזו היא אנשים שחוזרים לתחום מול חדשים.
מתוך החדשים, מעניין לכמה מהם הייתה הפתעה שהם התקשרו לראשונה לסוכן ביטוח שאמר להם שהביטוח (חובה בלבד) על הכלי שלהם הוא 3K-5K.
מעניין לדעת כמה אופניים חשמליים נמכרו באותה תקופה.

**Paz** · 13-04-2018, 16:33

מניח שיש לא מעט רוכבים "רדומים" שחוזרים כי מאסו בפקקים וגם רוכבים חדשים, יש גם כאלה שקונים דו"ג לסופשים אחרי שלא רכבו 20 שנה אחרי משבר גיל ה...לא חסר מקרים.
לגבי הביטוח, אין ספק שזאת נקודה כואבת שממחישה עוד יותר את המצוקה.
מעניין גם לבדוק כמה רוכבים ללא ביטוח בכלל...

**alexsupreme** · 13-04-2018, 16:44

נכתב במקור על ידי עמיר

זה עדיין מפתיע לאור העובדה שביטוח החובה עולה כמו דירה וחצי...

הנה עוד כמה דברים שהיה ממש מעניין לדעת:
מעניין לדעת כמה מתוך הצמיחה הזו היא אנשים שחוזרים לתחום מול חדשים.
מתוך החדשים, מעניין לכמה מהם הייתה הפתעה שהם התקשרו לראשונה לסוכן ביטוח שאמר להם שהביטוח (חובה בלבד) על הכלי שלהם הוא 3K-5K.
מעניין לדעת כמה אופניים חשמליים נמכרו באותה תקופה.

קשה לי להאמין שמי שקונה 125 סמ"ק לרכיבות עירוניות פקוקות יעשה ביטוח שעולה כחצי ממחיר הקטנוע.

**השושנים** · 13-04-2018, 16:55

וְכַאֲשֶׁר יְעַנּוּ אֹתוֹ כֵּן יִרְבֶּה וְכֵן יִפְרֹץ

**KKatkov** · 15-04-2018, 14:57

נכתב במקור על ידי alexsupreme

קשה לי להאמין שמי שקונה 125 סמ"ק לרכיבות עירוניות פקוקות יעשה ביטוח שעולה כחצי ממחיר הקטנוע.

יעשה.
מה הקשר בין הדברים?
ביטוח החובה מכסה את הנזק הגופני שלך, לא את הכלי.
חוץ מזה - ביטוח עם השתתפות עצמית לקטנוע 125 עולה פחות מ-3 אלף בשנה, גם עם מדובר ברוכב צעיר.
סכום משמעותי, אבל לא כזה שאי-אפשר לעמוד בו.

**mudale222** · 15-04-2018, 15:40

נכתב במקור על ידי Paz

מניח שיש לא מעט רוכבים "רדומים" שחוזרים כי מאסו בפקקים וגם רוכבים חדשים, יש גם כאלה שקונים דו"ג לסופשים אחרי שלא רכבו 20 שנה אחרי משבר גיל ה...לא חסר מקרים.
לגבי הביטוח, אין ספק שזאת נקודה כואבת שממחישה עוד יותר את המצוקה.
מעניין גם לבדוק כמה רוכבים ללא ביטוח בכלל...

כ50%.

**alexsupreme** · 15-04-2018, 16:29

נכתב במקור על ידי KKatkov

יעשה.
מה הקשר בין הדברים?
ביטוח החובה מכסה את הנזק הגופני שלך, לא את הכלי.
חוץ מזה - ביטוח עם השתתפות עצמית לקטנוע 125 עולה פחות מ-3 אלף בשנה, גם עם מדובר ברוכב צעיר.
סכום משמעותי, אבל לא כזה שאי-אפשר לעמוד בו.

3500 לשנה עם השתתפות עצמית. קטנוע עירוני עולה סביב ה-12000 ש״ח.
זה יותר מ-25% ממחיר הכלי וזה תשלום שחוזר על עצמו כל שנה.
נראה לך שמי שמתלבט בין אופניים חשמליות חדשות לבין קטנוע יחשוב בכלל להשקיע בביטוח?
הרי אם אתה נוסע באותו מסלול ועושה את אותה תאונה על אופניים, אף אחד לא אומר על זה כלום והכל מכוסה. למה שזה יהיה שונה לטוסטוס?

**AsafA** · 15-04-2018, 20:34

אין קשר לשווי הכלי.
בחור צעיר שנפגע בצורה משמעותית ומאבד את יכולת ההשתכרות שלו עולה לחברת הביטוח מיליוני שקלים. אולי הביטוח חובה יקר אבל לפחות יש לו כיסוי אמיתי.

**moonshield** · 15-04-2018, 22:05

אז זהו שגם לאופניים יש כיסוי ושמו קרנית.
אם הנסיעה היומיומית הקבועה שלך היא נסיעה קצרה בתוך העיר אני לא רואה שום סיבה שלא לעשות אותה על אופניים (חשמליות או רגילות בהתאם לקושי ולעצלות). אופניים הם הוצאה חד פעמית וזהו, בעוד אופנוע (או קטנונ ואפילו פחית) הינה הוצאה חד פעמית גבוהה בהרבה, ואחריה ישנן הוצאות חובה קבועות (ביטוח, דלק, מיגון בדו''ג, חנייה בפחית).

אשכול: השוק הדו-גלגלי הישראלי ממשיך בעלייה

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

השוק הדו-גלגלי הישראלי ממשיך בעלייה

אשכולות דומים

שוק אופנועי האנדורו ממשיך לשבור שיאים

שוק אופנועי האנדורו ממשיך לגדול

על מה כל הבלגן בספורט המוטורי הישראלי?

הודעה מטעם מועדון האופנועים הישראלי בנושא ההתייקרות הצפויה בביטוח חובה לרכב דו גלגלי

בחירת ג'קט רכיבה לקייץ הישראלי

הרשאות פרסום