עמוד 1 מתוך 3 123 אחרוןאחרון
תוצאות 1 עד 15 מ 32

אשכול: my_GSX-R_86

  1. #1
    Member הסמל האישי של yyt
    תאריך הצטרפות
    May 2015
    הודעות
    147

    my_GSX-R_86

    עקב המצב האומלל פה בפינת המשקיענים החלטתי קצת לפנק.
    מעולם לא הייתי השסתום המבריק ביותר בין ה-16 שיש לי... לפחות לא בכתיבה.
    ברשתות חברתיות ופורומים למינהם אני Oldschool.
    מבטיח לפצות בהמשך.
    אני איש של אישה אחת (מה לעשות...) וכמו כן איש של דו גלגלי אחד.. My-R. מערכת יחסים שמעולם לא העיב עליה דבר מלבד מחסור כרוני בזמן.
    לפניו היה ברשותי GSX550 שמאוד אהבתי, בטיולים של המועדון בקבוצה של "קדמיים" לא הרגשתי בחוסר כלשהוא, הוא היה מעולה בכל התחומים(חוץ מה-220 ק"ג שלו שחרגו ממידותיו וחייבו דיאטה).
    לאחר כשנתיים החלטתי לפרק את מערכת היחסים ולפתוח דף חדש עם כלי חדש - מעט חזק יותר ושמן פחות.
    בזמנו (תחילת שנות ה-90 ) כאשר השיער עוד היה מחובר לקרקפת, והמבט נגרר אחרי מחשופים ומנועים ולא אחר סיכומי יתרה, לא היו הרבה אפשריות, סוזוקי, דוקטי שסבל תדמית של חוסר אמינות, בדומה למוטו-גוצי ועוד שאריות.
    חשבתי על ,GSX750ES סולידי מהוגן ובעל שיניים מושחזות, עד שחברי הטוב, חן K פתאום הופיע לי באיזה ערב עם GSX-R750 שנת 87, כחול לבן עם אגזוז של VANS וקיט קידום הצתה... (זעה קרה זולגת במורד גבי, ולחלוחית מציפה את עיני כשאני נזכר בזה).
    "קח סיבוב" הוא אמר לי.. תנוחת הישיבה, קוקפיט של מטוס קרב וקליפאונים. תחושה של חיבור מושלם לכלי.
    מניע, גירגור ה-VANS מושלם.. סימפוניית הצילנדרים פשוט מושלמת. עד היום אני חושב שזה הצליל היפה ביותר ששמעתי נובע מדו גלגלי, או בכלל.
    יצאנו לסיבוב..
    מה אפשר להוסיף, החיוך לא ירד לי במשך שבוע שלם (רק מי שרכב על אופנוע עם סיומת R או SS יוכל להבין).
    לאחר שבועיים מצאתי.. GSXR-750 שחור/אדום יד שנייה שמור..שמור.
    הבחור מפ"ת החזיק אותו שבועיים עד שהחליט שזה לא בשבילו וסיפר שהיד ראשונה, היה של היבואן של AIWA, איש מבוגר שהיה לו גם איזה אלפה ספורטיבית ומידיי פעם היה רוכב לעבודה עם ה-R.
    בבדיקה האופנוע יצא מעולה, שילמתי מעל למחירון (כן.. אני מסוג אילו שמוכנים לשלם יותר.. וזה שווה כל שקל) ויצאנו לדרך.
    40-50 אלף קלומטרים עברו עד שנכנעתי (באהבה) לחיי משפחה.. ילדים,משכנתא,לימודים ורכב מהעבודה. השלמות המוטורית הפכה לפסל קינטי בחניה הסגורה, מכוסה ומוגן.
    מאז עברו כמעט 20 שנות משפחה, בני הבכור התגייס והחלום לחזור לרכב על ה-R החל לרקום עור וגידים.

    כך הוא שכב מול כניסת המחסן כ-הרבה שנים..
    2006_2.jpg
    2014_22.jpg
    IF IT HAS WHEELS OR TITS - YOU'RE GONNA HAVE PROBLEMS

  2. #2
    Member הסמל האישי של yyt
    תאריך הצטרפות
    May 2015
    הודעות
    147
    תחילת העבודה לאחר הכנת המחסן להכיל את הכלה - 2014
    (2) (7)..jpg
    New Movie (3) (9).Movie_Snapshot.jpg
    (2) (22).t.jpg
    New Movie (2) (33).Movie_Snapshot.jpg
    IMG_19642.jpgIMG_2406.jpg
    IF IT HAS WHEELS OR TITS - YOU'RE GONNA HAVE PROBLEMS

  3. #3
    Senior Member הסמל האישי של השושנים
    תאריך הצטרפות
    May 2015
    הודעות
    2,509
    וואו זה הולך להיות טוב....דבר אלי.
    פעם האופנועים היו מברזל, והרוכבים מפלדה!

  4. #4
    Senior Member הסמל האישי של KKatkov
    תאריך הצטרפות
    May 2015
    הודעות
    1,527
    וואו!
    גיקס'ר מודל 86...
    הייתי בטוח שאולי אחד שרד בארץ.
    יאללה ישור קו, ולשמור על האופנוע מקורי. לוחית אספנות בסוף הפרוייקט
    אגב - נשארו לי אטמים למכסי צד של בנדיט 1200. יש סיכוי שחלקם זהים לג'יקסר שלך, אם אתה רוצה אותם (ללא עלות) - דבר איתי בפרטי.
    Ducati Multistrada 1100
    Husqvarna Wr125R
    FIAT 500L 1.4 manual

  5. #5
    Member הסמל האישי של yyt
    תאריך הצטרפות
    May 2015
    הודעות
    147
    סבבה נמשיך..
    היות והמחסן קטן ללא יכולת הכלה של כל החלקים, הם עברו דירה להורים ולמקום עבודתי.
    שיטת העבודה היא פרוק, רשימת חלקים שצריך להזמין (העל חודש המתנה ברוב המקרים), מחשבה/רכישה של חומריי ניקוי,שימון,שיחזור ושמירה.
    דוגמא טובה היא שיפוץ צנרת והאגזוז המקורי (הייתי מת ל Vance או Yoshi), השיוף נעשה ידנית בעזרת דיסק/דרמל/ניירות שיוף.
    את הצבע הזמנתי מארה"ב לצביעה באבקה. המגן הנירוסטה המקורי הוחלף מזמן לכיסוי שהכנתי מקבלר/קרבון שהשחיר באזורי המגע עם המתכת. לכן הכנתי חדש עם בד היברידי ובהמשך אני יעדכן על פיתרון הגנה מהחום.
    הצנרת עברה ניקוי חול וצביעה באבקה אצל החברה מתל מונד.
    בכללי, שנת 2015 הייתה חלשה מאוד מבחינת השיפוץ, חברי הטוב שחלמתי לרכב איתו עם הR עבר תאונת אופנוע.. עם פגיעת ראש.
    היום הוא מתפקד טוב.. יחסית.
    בכל אופן, לא היו לי יותר מידי אנרגיות להשקיע בשיפוץ.
    20161002_120833.jpg
    20161002_130112.jpg
    20161024_130617.jpg
    20161002_124350.jpg
    DSC00917.jpg
    IMG_1965.jpg
    20150204_183206.jpg
    IF IT HAS WHEELS OR TITS - YOU'RE GONNA HAVE PROBLEMS

  6. #6
    Senior Member הסמל האישי של Shasha127
    תאריך הצטרפות
    May 2015
    הודעות
    1,276
    זה אופנוע גבר עם אופי אמיתי, קריזות ומניירות משלו, ומהתמונות שלך גם בן משפחה
    כיף לראות, תמשיך בדרך הטובה של כולכם איתו.

  7. #7
    Member הסמל האישי של yyt
    תאריך הצטרפות
    May 2015
    הודעות
    147
    עבודה על החלק האחורי.
    לא זכור לי כבר באים היו לי בעיות מיוחדות באיזור הזרוע האחורית.
    מיסבים ואטמי מיסבים הייתי צריך להזמין רק לאחר פרוק לקבלת המידות ואז המתנה של כחודש להגעת החלקים.
    הגלגל שיניים של SUPERSPROX האחורי פשוט הקסים אותי.. וזרקתי הצידה את הרגיל שהזמנתי.
    הבולם של אוהלינס קניתי בארה"ב לפני 4 שנים, כר לא היה ניתן להשיג את התואם לRים הישנים לכן התאמתי את המידות של טריאומפ טריפל.
    מהפורום האנגלי שאני שואל אל כל הקושיות הבנתי שהקפיץ לגמרי לא מתאים, אז השגתי (במקרה בדיוק קפצתי ליוון) קפיץ מתאים והחלפתי.
    לכל החריצים באיזורים שהרובוטים היפאנים לא התאים להם לרתך (או שסתם בדיוק נגמר להם החומר) מלאתי בדבק מבנים תעופתי.
    לא בשביל החוזק, בעיקר כי הפריעה לי בעיין ולמנוע הצטברות של ליכלוך או שיתוך בחריץ. ניתן לראות בתמונה של הזרוע האחורית.

    111.jpg
    112.jpg
    113.jpg
    114.jpg
    115.jpg116.jpg
    IF IT HAS WHEELS OR TITS - YOU'RE GONNA HAVE PROBLEMS

  8. #8
    Senior Member הסמל האישי של R86
    תאריך הצטרפות
    May 2015
    הודעות
    999
    יש חלקים אם תצטרך
    אני חיי בשביל למות על האופנוע שלי.

  9. #9
    Member הסמל האישי של yyt
    תאריך הצטרפות
    May 2015
    הודעות
    147
    שיפוץ אזור גלגל שינים קדמי ובוכנת מצמד הידראולי.
    בגוף בוכנת המצמד היו סימני פגיעה קלה משנות הנוזל שספח לחות, לכן השטח הפנימי עבר honing - השחזה, שיוף ידני חיצוני ונשלח לציפוי Hard Coat Anodize | MIL-A-8625 Type III (אני מקווה.. בכל אופן זה מה שביקשתי ;-) ..) שבעיקר המטרה היתה לפצות על העובי שהושחז.
    את הצבע מנוע למכסה גלגל שינים קדמי התאימו לי בגוונים.
    אני צובע בעצמי את כל החלקים, עוברים ניקוי יסודי, ניקוי בסודה (קניתי 30ק"ג) וצביעה בחדר צבע (במקרה יש כזה בעבודה).
    כל צנרת המצמד והבלמים הוחלפה ל- Spiegler's stainless steel braided brake lines.
    111.jpg
    112.jpg
    113.jpg
    114a.jpg
    115.jpg
    116.jpg
    117.jpg
    118.jpg
    119.jpg
    120.jpg
    IF IT HAS WHEELS OR TITS - YOU'RE GONNA HAVE PROBLEMS

  10. #10
    Senior Member הסמל האישי של erani99
    תאריך הצטרפות
    May 2015
    מיקום
    א.י.
    הודעות
    527
    וואי וואי, יש לי זיקפה
    סופסוף מישהו החייה פה את המשקיענים.
    אם אתה צריך כל עזרה, רק תבקש.
    ........................................ KKK-BITCH
    ......................... We Ride Together, We DIE Together
    ... Respect Your Bike & All Others that Ride the Same Kind of Beast

  11. #11
    Senior Member הסמל האישי של כRובי
    תאריך הצטרפות
    May 2015
    מיקום
    פתח תקווה
    הודעות
    546
    כיף לראות! עוקב! :-)
    אתה הולך לסיים לי את ההגמוניה בתור "היחידי עם דגם 86 במצב נסיעה שגדל בארץ ולא הגיע בייבוא אישי"
    עובד בעופר-אבניר כמנהל תחום אופנועי הכביש
    http://www.kruvi.net/

  12. #12
    Senior Member הסמל האישי של R86
    תאריך הצטרפות
    May 2015
    הודעות
    999
    ...
    נערך לאחרונה על ידי R86; 18-07-2018 בשעה 19:47.
    אני חיי בשביל למות על האופנוע שלי.

  13. #13
    Member הסמל האישי של yyt
    תאריך הצטרפות
    May 2015
    הודעות
    147
    ניקוי עגן השמן- Sump.
    אני בשלב זה לא מבצע כל שיפוץ של המנוע, בפעם האחרונה שהמנוע פעם לפני כמה שנים הוא היה במצב חדש (בדקתי קןמפרסיה) עם מעט ק"מ וטופל על ידי כמו שעון.
    אני רק מודאג קצת מהאטמים וגומיות שהזמן לא פסח עליהם.
    לאחר ההנעה הראשונה שיגיע בהקדם (ב"ה) אני אבדוק את הקומפרסיה, לחץ שמן, נזילות שמן ואטמים.
    מתוכנן להרכיב בעתיד הקרוב מד לחץ וטמפרטורת שמן באזור לוח השעונים, אני בתחושה שזו האינדיקציה החשובה ביותר לבריאות המנוע למרות שהאנגלים http://oldskoolsuzuki.info/forums/ שאני בקשר איתם לא המליצו, הם טוענים שהמשאבה מאוד אמינה ומייצרת לחץ גבוהה מהנדרש.
    תכלס, במנוע רק פרקתי את עגן השמן, אכן נצבר בו בוץ שמן שמומלץ לנקות.
    הפילטר לפני המשאבה עבר ניקוי והתרשמות כללית שהמנוע נראה ממש במצב מעולה (מלמטה בכל אופן..).
    1.jpg
    2.jpg
    3.jpg
    4.jpg
    IF IT HAS WHEELS OR TITS - YOU'RE GONNA HAVE PROBLEMS

  14. #14
    Junior Member הסמל האישי של MADMAN1200
    תאריך הצטרפות
    May 2015
    הודעות
    36
    נראה נהדר, תמשיך לעדכן

  15. #15
    Member הסמל האישי של yyt
    תאריך הצטרפות
    May 2015
    הודעות
    147
    שיפוץ מזלג קדמי.
    טוב.. פה יצאתי קצת מ#@$%..
    הייתי מודע מכל החפירות על כל בורג באופנוע אבל אישהוא שהגעתי להמתמודד עם המזלג הקדמי ברח לי שהמקור הינו כסוף.
    הצבע מנגד עניי היה זהוב ולא ירד לי האסימון שהלכה הצהיבה עם השנים.
    חשבתי אך לעשות אנודייז.. ולבסוף החלטתי לצבוע כמה שיותר קרוב לאנודייז.
    זמן ממושך עמדתי מול טבלאות הצבעים עם החלק להתאים את הצבע, לכה מט ולעבודה.
    האמת שלאחר שצבעתי הבנתי שבמקור המזלג כסוף. אם התוצאה לא הייתה כל כך טובה ויפה.. הייתי מתחיל הכל מחדש וצובע מחדש.
    זו פעם ראשונה שפרקתי את המזלג (החלפתי נוזל בלבד) ונדרש ממני להמציא כלי לתפיסת המוט התחתון ובהמשך בהרכבה צנרת למיקום האטמים.
    ניתן בתמונות לראות שצבעתי כמה דוגמאות עד נחה דעתי.
    התהליך סטנדרטי, ניקוי בסודה, צבע יסוד, צבע K2 ולכה מט.
    סיימתי עם הטלסקופים עם חיוך גדול ומרוצה..
    1.jpg
    2.jpg
    3.jpg
    4.jpg
    5.jpg
    6.jpg
    IF IT HAS WHEELS OR TITS - YOU'RE GONNA HAVE PROBLEMS

הרשאות פרסום

  • אין באפשרותך לפרסם אשכולות חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך את הודעותיך
  •  
Single Sign On provided by vBSSO