מחכה בשקיקה
Sent from my H60-L12 using Tapatalk
הקדמה:
האופנוע הזה נמצא אצלי 8 שנים.
מעולם לא נתקעתי איתו, סוס עבודה אמיתי,
אבל זה גם בגלל שתמיד טיפלתי בו כמו שצריך.
לפני כחצי שנה פירסמתי אותו למכירה כי חשקה נפשי
בדי אר 650, חסרה לי יכולת שטח אמיתית.
אבל לבחור היו תוכניות אחרות...
איך שהבין שאני טיפוס בוגדני התחילו בעיות כאלה ואחרות:
למשל אלטרנטור שהתחיל לזייף נשלח לאלון דאי (ד"ר לליפוף) לשיפוץ.
האמת? יצא יקר בהרבה ממה שחשבתי, אבל העבודה
ברמה גבוהה.
הבעיה שבגללה התחיל הפרוייקט שמועלה כאן
קטעה את עניין המכירה-
התחילה זריקת שמן משמעותית מנשם המנוע לתיבת האוויר.
בהתחלה חשדתי ברינגים גמורים, אבל אחרי עבודת מחקר מעמיקה
הבנתי שמדובר במשהו שדי ייחודי לדגם הנ"ל-
אי שם במעמקי המנוע קיים מחזיר שמן שעלותו כפאונד אחד,
מתברר שאורך החיים שלו הוא סביב ה-160,000 ק"מ.
אצל מר בחור החזיק מעמד 180,000 ק"מ.
הבעיה היא שהמחז"ש הזה יושב בקייס שבין הבלאנסר והאלטרנטור.
כדי להגיע אליו חייבים לפרק את המנוע ולהפריד קייסים.
בקיצור, פותחים מנוע.
הצעת מחיר מאחד המוסכים הידועים (ומבחינתי גם אמינים
ואדיבים) ביותר שמטפל ב.מ.וו
הייתה כ-10,000 ש"ח. לא כולל שום דבר מעבר להחלפת מחזיר השמן.
היה לי ברור שאם כבר פותחים מנוע אז חייבים שיפוץ כולל:
החלפת רינגים
שרשרת טיימינג
שיפוץ ראש
קלאץ'
והחלפת כל המיסבים שבמנוע.
ולך תדע מה עוד תמצא...
המחיר?
לא רוצה לחשוב על זה אפילו.
מה עושים?
קופצים למים העמוקים.
מאנגליה הרחוקה הוזמנו לפני כחודש כל החלקים האמורים,
במחיר של פחות מחצי מהמחיר בארץ.
חודש יולי הגיע וסחבק יצא לחופש עד ספטמבר (סחבק מורה)
ויאללה לעבודה:
הF650 להחלפה בדו"ש
מילים הן כמו משחת שיניים,
ברגע שהוצאת אי אפשר להחזיר.
מחכה בשקיקה
Sent from my H60-L12 using Tapatalk
בברכה,
SM26
אופנוע, זה בטח הדבר הנכון. יותר טוב מהכל.
אני רוצה להיות מובטל ומסטול ושיכור וערום ושזוף, עם זיקפה ומילים וקוביות בבטן וגב חלק וחיבוק מאחורה, על אופנוע, בדרך אל הים, בשקיעה, עם זיפים וחיוך.
לפני (עוד תמונות בקישור המכירה שבחתימה שלי):
מכסה שמאל הורד יחד עם משאבת המים, והקלאץ'
לפני ההורדה.
משאבת המים במצב תקין, מוחלפים מחזירי השמן והמים
ומחזיר השמן של ציר ההילוכים מוחלף גם כן.
הF650 להחלפה בדו"ש
מילים הן כמו משחת שיניים,
ברגע שהוצאת אי אפשר להחזיר.
רדיאטור עבר ניקוי חיצוני, המאוורר פורק ונוקה
ושומן הציר שלו לעבודה חלקה יותר
קלאץ' הוצא ויוחלף והוזמן קיט שיגיע בימים הקרובים
(דיסקיות וקפיצים).
הקלאץ' דרך אגב נראה במצה ממש טוב, אבל אם כבר אז כבר...
ראש מנוע הורד וישלח לבדיקה מעמיקה ואם
יימצא צורך בשיפוץ כלשהו אז ישופץ.
הצילינדר במצב מעולה.
184,000 ק"מ ועדיין עם סימני השיוף מהמפעל.
חלק כמו טוסיק של תינוק.
הF650 להחלפה בדו"ש
מילים הן כמו משחת שיניים,
ברגע שהוצאת אי אפשר להחזיר.
מיותר לציין שכך חלק שיורד עובר ניקוי יסודי
ובדיקה קפדנית.
כל מה שפחות ממושלם יוחלף.
היום המנוע יירד ויועלה הביתה,
אז תמונות של החלפת המיסבים (כולם)
ומחזיר השמן הסורר, בימים הקרובים.
כמו כן נשקלת צביעה של השילדה, הקייסים וכל הפלסטיקה.
צביעה פשוטה אבל ייחודית...
פרטים (אולי) בהמשך.
הF650 להחלפה בדו"ש
מילים הן כמו משחת שיניים,
ברגע שהוצאת אי אפשר להחזיר.
הקרבורטור פורק ונוקה למרות שפורק ונוקה לפני
מס' חודשים.
פשוט היה מזוהם מהשמן שהציף את תיבת האוויר.
אז צוחצח והורכב, ומחכה בסבלנות בארון.
הF650 להחלפה בדו"ש
מילים הן כמו משחת שיניים,
ברגע שהוצאת אי אפשר להחזיר.
***דעות אישיות על פות"ש - אנא העבר לו בה"פ. ההנהלה***
כן. ידוע לי שהמנוע אחרי מאה אלף או אפילו מאתיים לא צריך החלפה. גם לא של רינגים.
רוטקס חביבי. זה לא אופנוע ב.מ.וו.
נערך לאחרונה על ידי uriar; 14-07-2016 בשעה 14:35.
יפה מאוד.
מה המידה של המחזיר שמן?
אדע כשיגיע השליח היום בצהרים,
בספר הרכב לא מצאתי פירוט.
הF650 להחלפה בדו"ש
מילים הן כמו משחת שיניים,
ברגע שהוצאת אי אפשר להחזיר.
אפשר לשאול מאיזה אתר אתה מזמין את החלקים?
שתי חנויות:
MOTORWARKS
MOTOBINS
שתיהן באנגליה, שתיהן מתעסקות עם כל דגמי
ב.מ.וו לדורותיהם.
המחירים בשתיהן כמעט זהים וכך גם המבחר,
אבל המשלוח במוטובינס דרך EMS כך
שאני מזמין מהם רק כשאין ברירה וחסר
במלאי של מוטורוורקס.
מעולם לא נאלצתי לשלם מסים בקניה
ממוטורוורקס.
במוטובינס זומברתי לא פעם (גם הפעם).
השירות והיחס בשתיהן מעולה!
הF650 להחלפה בדו"ש
מילים הן כמו משחת שיניים,
ברגע שהוצאת אי אפשר להחזיר.
תודה