äçìèúé ìðñåú ìáãå÷ àú úçåùåú äáèï ùìé òì ãó à÷ñì.
ìöåøê æä, áçðúé òìåéåú àçæ÷ä ìàåôðåòéí ùåðéí áàåúí úðàéí:
ðñåòä ùì 2000 ÷"î áçåãù (24K áùðä), 90% áéðòéøåðé.
úðàé äùéîåù:
øåëá øâåò åîúåï, ùîùúãì ìîðåò áìàé îéåúø åîúçùá áöøéëú äãì÷ (áìé ôàðàèéæí).
ìëï - îäéøåú äùéåè äéðä 120-140 ìàåôðåò 500 åîòìä, 110 ìàåôðåò 250.
äàöåú á÷öá äúðåòä, îéðéîåí áìéîåú, î÷ñéîåí úëðåï åæøéîä.
èéôåìéí îúáöòéí òöîàéú, äçì÷éí îåæîðéí îøàù áçå"ì àìà àí ôòø äîçéøéí ìà îöãé÷ àú äèøçä.
æîï äòáåãä (äòöîàéú) àéðå ðëðñ áúçùéá ääåöàåú.
îøååçé äçìôú äùîðéí ÷öøéí îäøùåí áñôø (12K áùìåùú äëìéí) - 33% áàåôðåò "ëáã", åáçöé á-250, ùèåçï ñì"ã âáåä ëì äãøê.
éøéãú äòøê âáåää îäîçéøåï, ò÷á äáðä ù÷ùä ìîëåø àåôðåò òí ÷"î âáåä, åä÷åùé òåìä ëëì ùðôç äîðåò ÷èï éåúø (åäãâí ôåôåìàøé éåúø).
ääòøëåú äéðï ì-3 ùðéí.
ùìåùú äëìéí äéðí áèååç îçéøéí ùì 25-33 àìó ù÷ì.
ùìåùú äî÷øéí äðéãåðéí:
1. äãå÷àèé äôøèé ùìé - îåìèéñèøàãä 1100 ùðú 2008, ëøâò òí 115 àìó ÷"î. äòìåéåú îñúîëåú òì ðéñéåðé òí äàåôðåò (ááòìåúé 3.5 ùðéí).
2. äåðãä CBR500/CB500X ùðú 2016, ùéøëù ùîåø åòí ÷"î ðîåê ìùðúåï.
3. äåðãä CRF250 RALLY ùðú 2018, ùéøëù òí ÷"î àôñé (òã 6000, ððéç).
äòøåú, äàøåú åãéåðéí éú÷áìå ááøëä.
ðéñéåï øéàìé ùì áòìé ëìéí î÷áéìéí òí àåôé ùéîåù ãåîä éú÷áìå ááøëä àó âãåìä éåúø.
äà÷ñì: