ג'וירייד 200 שנת 2009 דגם הזרקה, יש ניצוץ אבל לא מניע

[buchi2020]

שלום לחברי הפורום,
ברשותי כשנתיים ג'וירייד 200 שנת 2009 הזרקה דגם evo ועד היום לא עשה בעיות מיוחדות (חוץ מהחלפת אטם ראש מנוע לפני שנה).
בימים האחרונים הוא התקשה להניע עד שהיום הוא הפסיק להניע בכלל.
בדקתי ניצוץ ונראה הכל תקין.
החלפתי כבר פעמיים cdi ולא עזר.
הרכבתי מזרק חדש ולא עזר.
מהמשאבה מגיע דלק למזרק.

אם אני מוציא את המזרק ושופך קצת דלק למנוע אז הוא כן מניע ואז נשאר מונע אבל עם בעיה בטורים.

למישהו זה קרה פעם ויודע להגיד מה זה יכול להיות?
תודה רבה מראש.

[Tribalmistyc2]

"אם אני מוציא את המזרק ושופך קצת דלק למנוע אז הוא כן מניע ואז נשאר מונע"

זה מעיד שלא זורם דלק למנוע.
אופציות - מזרק לא נפתח,לחץ דלק חלש ותקלה במחשב.
בקו שמגיע למזרק אמור להיות דלק בלחץ גבוהה לא טיפטוף.
אם תנתק את המזרק מהצינור ותפתח את הסוויץ' אתה אמור לקבל שפריץ חזק דרך הצינור.

[buchi2020]

פתחתי את צינור הדלק ויוצא דלק, לא שפריץ חזק אבל... יוצא בערך כמו מברז בכיור בבית.
לצערי אין לי שעון מתאים על מנת לחבר ולבדוק באיזה לחץ יוצא הדלק, מה שכן אני יודע שאמור לצאת בלחץ של 2.5 בר.
הרכבתי מזרק חדש כך שלא נראה לי שהבעיה במזרק.

מה שכן, ברגע שאני נותן 12 וולט ישירות למזרק אז הוא משפריץ יותר חזק מאשר כאשר הוא מחובר למחשב הקטנוע.

[Tribalmistyc2]

זה אמור להיות חזק נשמע שהבעיה במשאבה או במסנן של המשאבה.

[buchi2020]

יש מישהו אולי עם שעון שיכול להלוות לי לכמה דקות לצורך הבדיקה תמורת סכום סמלי? אני מבאר שבע ונייד.

[Tribalmistyc2]

אתה מחפש שעון שלא מעט מוסכים לא שמעו על קיומו.
אז סביר שלא תמצא בפורום שאת האנשים הרציניים שעדיין נשארו כאן אפשר לספור על חצי יד.
אתה צריך לקבל באזור 36 PSI שזה לחץ דיי מכובד שקשה לפספס,אם יש רק זרימה זה אומר שהמשאבה מתה או שהמסנן שלה סתום (מה שפחות סביר).

משאבת דלק היא חלק אוניברסלי לרוב שאפשר להחליף ולא לשלם למטרו כמה אלפים על כל המנגנון.
בקיץ החלפתי משאבה לקטנוע שלי בעלות של פחות מ 200 שקלים בזמן שבמטרו רצו 3K על כל היחידה (הבית של המשאבה שזה המצוף ושסתום מעקף).

[600 ירושלמי]

בקיץ החלפתי משאבה לקטנוע שלי בעלות של פחות מ 200 שקלים בזמן שבמטרו רצו 3K

הפרש זניח.
אתה סתם קטנוני

[buchi2020]

אתה מחפש שעון שלא מעט מוסכים לא שמעו על קיומו.
אז סביר שלא תמצא בפורום שאת האנשים הרציניים שעדיין נשארו כאן אפשר לספור על חצי יד.
אתה צריך לקבל באזור 36 PSI שזה לחץ דיי מכובד שקשה לפספס,אם יש רק זרימה זה אומר שהמשאבה מתה או שהמסנן שלה סתום (מה שפחות סביר).

משאבת דלק היא חלק אוניברסלי לרוב שאפשר להחליף ולא לשלם למטרו כמה אלפים על כל המנגנון.
בקיץ החלפתי משאבה לקטנוע שלי בעלות של פחות מ 200 שקלים בזמן שבמטרו רצו 3K על כל היחידה (הבית של המשאבה שזה המצוף ושסתום מעקף).

מאיפה קנית נשאבת דלק?

[buchi2020]

אתה מחפש שעון שלא מעט מוסכים לא שמעו על קיומו.
אז סביר שלא תמצא בפורום שאת האנשים הרציניים שעדיין נשארו כאן אפשר לספור על חצי יד.
אתה צריך לקבל באזור 36 PSI שזה לחץ דיי מכובד שקשה לפספס,אם יש רק זרימה זה אומר שהמשאבה מתה או שהמסנן שלה סתום (מה שפחות סביר)

כאשר אני מוציא את המזרק ונותן סארטר אז רואים שהוא יורה יפה (למרות שאני לא מקצוען ואין לי ניסיון בזה אז יכול להיות שאני טועה) אבל לפי הסרטונים ביוטיוב יש הרגשה כאילו המשאבה והמזרק בסדר.

זה מה שמשגע אותי, יש ניצוץ, יש דלק אבל לא מניע (אלא אם אני שולף את המזרק ושופך דלק ישירות לראש מנוע)

[Tribalmistyc2]

יורה זה סימן טוב.
אתה אמור לראות רסס דלק בצורת משולש.

הטימינג של המנוע נכון?
קניתי את המשאבה באיביי.

[Tribalmistyc2]

הפרש זניח.
אתה סתם קטנוני

[buchi2020]

חברים,
חוזר לפוסט המקורי...
הזמנתי שעון לבדיקת לחץ דלק והכל תקין, החלפתי חיישן חמצן, חיישן טמפרטורת מים ושום דבר לא עוזר.
עשיתי כל מיני בדיקות לרכיבים לפי ספר מכונאי והכל תקין.
למישהו יש עוד רעיונות?

[buchi2020]

הטיימינג תקין גם כן

[buchi2020]

פירקתי גם את משאבת הדלק, לא היה שום לכלוך בפנים

[Tribalmistyc2]

אל תחליף חלקים סתם.
חיישן חמצן לא עובד בהתנעה קרה.
לחץ דלק תקין מעיד שאין לכלוך במשאבת דלק.
הייתי בודק התנגדות של הפיק אפ (המחשב מסתמך עליו מתי ולמשך כמה זמן לפתוח את המזרק ולהצית)\ מנסה עם סט סלילים אחר ואם לא ממשיך ל ECU אחר (מחשב).
אם יש אימובילייזר בקטנוע מחשב ואימובילייזר מגיעים בסט,והמפתח המקורי לא יעבוד איתו.