אז ככה. היום קבלתי את הנוזל.
רוקנתי את המים שהיו בפנים ניתן לראות את הצבע.
הרכבתי את הרדיאטור החדש, הוא רחב יותר בס"מ הרכבת הפיירינג לא חלקה בצדו השמאלי ויושב טיפה בלחץ, גם התאמתו לשלדה הצריכה שימוש בשייבות. סה"כ היה מצויין שהוא לאופנוע שלי.
בכל מקרה הכל הורכב תכף יצא לנסיעת מבחן.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
אז חזרתי עכשיו אחרי סיבוב של 40 קמ, בעיקר שיוט באזור ה 130, הטמפ' יציבה על 85 מעלות.
בעליות לטבעון אחרי רכבים במהירות של 70 קמש הטמפ' 87-85.
בירידה היא צנחה ל-82.
מה שהכי מנחם זה שהצלחתי להגיעה עד הבית בתוך הישוב בתנועה פחות מ 40 קמש, ב 88 מעלות בלבד. עד כה הייתי מגיעה בלפוחות 94.
עדיין מה שקצת מוזר לי זה שבעליות הטמפ' מטפסת. לא הבחנתי בזה עד היום גם לא הסכלתי על המד טמפ' בכזאת תדירות בשום אופנוע.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
יפה מאוד.
לך תדע אולי עלית על הבעיה,המים ממש נקייים, נראה שהתפטרת מהמשקעים שהיו,נוזל קירור באיכות טובה גם ימנע התפתחות הקורוזיה והמרעין בישין מחדש,סע ככה יום יומיים,פקקים עליות חום קור ותראה מה קורה.
תודה על העדכונים השוטפים יבגני, שמח שהעניין נפתר.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה