àí îãåáø áàåôðåò òéøåðé ùìà îúåëðï ìöàú áàåôï ÷áåò îçåõ ìòéø àæ îùé÷åìéí ëìëìééí æä éäéä çëí ììëú òì 250 ñî"÷.
áú÷öéá ùìê, ì5-6 ùðéí, àåôðåò ëáéù ñôåøèéáé: GSX-250R çãù òí ùðúééí àçøéåú åäéñèåøéä áøåøä åù÷èä ìçìåèéï.
àí àúä ðøúò îçãù, äééúé îñúëì òì ðéðâ'ä 250 àå CBR250 (ùìà îîù ðîëøå áùðéí äàçøåðåú åéùàéøå òåãó ðéëø) àáì ëìéí ÷èðéí åñôåøèéáééí ëàìä äí ëìéí ùëîòè úîéã òáøå äúòììåéåú (îðåòéí çìùéí åøåëáéí öòéøéí ù÷åøòéí ìäí àú äöåøä).
àçøú, àôùø ìòìåú áðôç. æä é÷ôéõ àú òìåú äáéèåç åéäéä çñø îùîòåú áòéø àáì éôúç ìà îòè àåôöéåú àçøåú.