ציטוט ההודעה בתגובהמת על השניים האלה
במסגרת השיטוטים שלי ברשת גיליתי את הדבר הבא, למי שיש כמה דקות טובות להנאה מומלץ.
החברה האלה משוגעים ברמות, ויש להם כמה תובנות ובדיחות לא רעות:
יש גם כמה קטעי נוף נחמדים.
גמר חתימה טובה
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
מת על השניים האלה
מאז שהם עברו ל-Moto Trend ממש דיכאון.
כלי תיור או מכונת ספורט משומנת היטב?
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
אבל ממשנכתב במקור על ידי Oznik
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
Grasshopper AT 2016
Vstrom 650 2011
CB250R 2011
מה,נגמרו האותיות הלועזיות שהיו מוכרחים לגנוב מהונדה?
גם וגם
כמו באנדיט אבל פחות טוב.
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
ואז אתה מגלה שבחול הם עולים 20K דולר..
לפי הפורומים שלהם, אתה צריך לחזק את הברגים בידיים כל כמה ק"מ כי מרוב זמזום כידון, הכל משתחרר.כלי תיור או מכונת ספורט משומנת היטב?
אני מעריץ את בעלי מולטי. צריך קיבה חזקה כדי לראות את הפרונט הזה כל בוקר.
ברמה הפילוסופית אני חייב להגיד כמה דברים, לאחרונה אני חווה שבר קשה בנושא הרכיבות בארץ, מעבר לשימוש רגיל
ויום יומי, האופנוע קורא לך לצאת, אני מניח שלכל אחד מאיתנו קרה שיצאנו סתם בלי סיבה לצאת "לטייל" הטיול היה התירוץ
או הכלי אם תרצו לרכיביה ולחוויה של להיות ביחד. זה לא מקרה שאופנועים נעים בעדרים. אף אחד לא רכב "לצפון" בשביל
לראות את חלומונית ההרים, וגם אם כן רוב הסיכויים שהרכיבה לשם הייתה בשביל הדרך והחברה.
הארץ הזאת קטנה, ומי שרוכב כל סופ"ש מגלה שמהר מאוד שהוא מתחיל לחזור על מסלולים שוב ושוב, ואיך זה מתקשר לבימר?
אחד מהשיטות להרחיב את מעגל העניין זה לצאת למקומות שצמיגיי כביש מתקשים לעבור בהם, אם עליתי לי-ם רבבות פעמים
מכל כיוון אפשרי, את דרך בורמה או השבלים העולים לי-ם מכיוון השפלה או ממזרח המדבר עשיתי פעמים בודדות, כן ירידה ל-"שטח"
מגדילה את מגרש המשחקים שלנו. זו הנחת העבודה הראשונה.
זכיתי באופנוע נהדר ומתאים לטעמי בול, הבימר עולה כחדש כמעט פי שתיים מהאופנוע שלי ובעצם אני מקבל כלי שטוב בהרבה
מהכלי שלי כמעט בהכל אבל...לא נותן לי מגרש גדול יותר לרוץ עליו. כל מה שאומרים עליו נכון אבל האם זה מה שימלא את החסר?
באמריקה, אירופה לא הייתי חושב פעמיים, טיולים ארוכים כבישים משובחים והעדר גבולות מדיניים נותנים לך מקום מעולה למשחק
והוא באמת יותר הגיוני, כאן בארץ הוא מאבד משהו חשוב זה כמו להכניס פרארי למסלול קארטיינג.
הפתרון לקנות במחיר שלו שני אופנועים אחד לשטח ואחד מחוץ לכביש לא ראלי מבחנתי, כי זה מוגזם, למצוא אופנוע שיודע לעשות
את שני הדברים נראה לי נכון יותר אבל אז אני מפסיד משהו מיכולות הכביש ואני עדיין לא משוכנע מספיק שזה מה שאני רוצה.
אז בינתיים אני בוחן את ההיצע שיש הכי קרוב מצאתי את הסופר טנרה הוא הכי פחות גרם לי להרגיש הפסד בכביש, זמן לא חסר לי
ומועמדים רבים עוד יש אז בינתיים ממשכים לחפש...והבימר ישאר כנראה חלום רחוק.
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
לפחות התפכחת. עכשיו כשאתה כותב על בימר אתה מדבר על xr ולא על הטרקטור.
לדעתי אתה שבוי בקונספצית הגודל. משהו של זקנים. פיל זה רע בשטח.
תזכיר לי שוב מדוע אתה פוסל את השבעמאותים ? חלשים לך מדי? לידיעתך יש עוד שבעמאותים חוץ מה נסי של לוקי וקידודו
לא טוב בזוג, תמיד כשאתה מסתכל עלי תחשוב טיולים בזוג + יכולת שטח זוג ולפעמים אחד באחוזים קטנים.
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
אתה רומז למשקל המורכבת? תתקוף את המתלים. תקשיח אותם.
וכן, קצת קשה לי לדמיין "יכולת שטח זוג" עם בהמה ששוקלת רבע טון.
אלא אם אתה מתכוון לשבילי קק"ל. אבל אז גם שם יש חריצים עמוקים אחרי גשם אחד ...
סתם מהרהר ביני לבין עצמי. אתה כמובן לא חייב לי הסברים
הרשאות פרסום
