éù ëì îéðé ùéèåú ìîãåã òåöîú ÷åì, åàðé ìà îåîçä ëãé ì÷áåò îä äâéåðé éåúø. îä ùëï ÷ì ìáãå÷ - äàí äãáø çå÷é. ÷ç 100àéøå åú÷áì éòåõ òöì òå"ã î÷åîé.
òéãëåï: îìåðåú áàéæåø ëáø îãååçéí òì áéèåìéí, äøåëáéí ùáéèìå àîøå ìäí ùìîøåú ùäàåôðåò ùìäí òåîã áøîä äðãøùú àçã äàåôðåòéí á÷áåöä ìà åäñéôåø äæä çåæø òì òöîå áëì äáéèåìéí ìëï ñáéø ìäðéç ùäî÷åí òåîã áôðé áòéä ëìëìéú øöéðéú.
åëì æä ëãé ìøöåú ëîä ùëðéí áåããéí ùäúìåððå òì øòù...
àåìé ëåìí äúìåððå åäàîú ùâí àðé äééúé îúìåðï àí äééúé âø ùí àáì äôéøåù ùì äîîùì äî÷åîé ìúìåðä ùìäí äåà ìà ðëåï åìà éòæåø.
øåá îé ùâø ùí ìà îáéï áàåôðåòéí åìà îáéï ùøåá äøòù ðâøí ò"é àâæåæéí ìà î÷åøééí å\àå øåëáéí ùòåáøéí áëôøéí ùìäí áëååðä áäéìåê ðîåê áèåøéí âáåäéí, äáòéä ìâéèéîéú äèéôåì ìà ðëåï
æä ìà îîù ðëåï, éù âí ú÷ðåú øòù ëììéåú àìå ùîàôùøåú ìùåèø ìñâåø îñéáä àçøé 11 áìéìä áàéæåø îâåøéí åëì æàú ììà îëùéø îãéãä.
ìâáé àâæåæéí úçìéôééí éù çåøéí áçå÷ äàéøåôàé ùîàôùøéí àâæåæ éåúø îøòéù îäî÷åøé åòãééï ìäéåú çå÷é, äîöçé÷ áñéôåø ùàåôðåò ëæä òãééï éåëì ìòáåø áèéøåì àí áøùéåï ëúåá ùäàåôðåò îúçú ì95 ãöéáìéí
àðé îñëéí àéúê ùëì àåôðåò î÷åøé ùòåîã áú÷ï ìà öøéê ìäéåú îåâáì úðåòä òì áñéñ ðúåï ùìà ÷ùåø ìøòù äàîéúé ùðôìè îäàåôðåò.
äèéîèåí ðîùê, îùèøú èéøåì îçìéôä àú äîåìèé ñèøãåú äçãùéí ùìäí ëé äí ìà òåîãéí áú÷ðä äçãùä
Panne-Auch-die-Tiroler-Polizei-war-bislang-auf-Ducati-Multistrada-1260-unterwegs-Standgeraeusch-.jpg
ùååéõ ùå÷ìú àú àéñåø ä95 ãöéáìéí áëì äîãéðä ìëì äùðä åðøàä ùæä øöéðé.
àí àëï é÷øä ðùàø îäàìôéí ø÷ öøôú àéèìéä åñìåáðéä.
îä äéà øùéîú äàåôðåòéí äàñåøéí?
ôòí, äàåôðåòéí äéå îáøæì åäøåëáéí îôìãä!
Aprilia RSV4 1100 Factory105 dB(A) bei 6.500/min
Aprilia RSV 1000 RR96 dB(A) bei 6.500/min
Aprilia Tuono V4 1100 Factory96 dB(A) bei 5.500/min
Aprilia Tuono V4 1100 RR96 dB(A) bei 5.500/min
Ducati Diavel 1260 102 dB(A) bei 4.750/min
Ducati Hypermotard 950 97 dB(A) bei 4.500/min
Ducati Monster 1200 97 dB(A) bei 4.625/min
Ducati SuperSport 98 dB(A) bei 4.500/min
Ducati Multistrada 1260 102 dB(A) bei 4.750/min
Ducati Multistrada 1260 Enduro 98 dB(A) bei 4.750/min
Ducati Panigale V2 102 dB(A) bei 5.375/min
Ducati Panigale V4 107 dB(A) bei 6.500/min
Ducati Panigale V4 R 107 dB(A) bei 7.625/min
Ducati Streetfighter V4 106 dB(A) bei 6.375/min
Harley-Davidson XL1200NS Iron 1200 98 dB(A) bei 3.000/min
Harley-Davidson XL1200C Sportster 1200 Custom 98 dB(A) bei 3.000/min
Harley-Davidson XL1200X Forty-Eight 98 dB(A) bei 3.000/min
Harley-Davidson XL1200XS Forty-Eight Special 98 dB(A) bei 3.000/min
Harley-Davidson XL1200T SuperLow 1200T 98 dB(A) bei 3.000/min
Harley-Davidson XL1200CX Roadster 97 dB(A) bei 3.000/min
Harley-Davidson FXDRS FXDR 114 99 dB(A) bei 3.375/min
Honda CBR 650 R ABS (RH01/RH07) 97 dB(A)/96 dB
Honda CB 650 R ABS (RH02/RH08) 97 dB(A)/96 dB
Honda CB 1000 R ABS (SC80) 97 dB
Honda CBR 1000 RR ABS (SC77) 99 dB
Honda CBR 1000 RR SP1 99 dB
Honda CBR 1000 RR SP2 99 dB
Honda CBR 1000 RR (SC82) 99 dB
Honda CBR 1000 RR SP 99 dB
Kawasaki ZR 900 F 97 dB
Kawasaki Ninja ZX-10R/RR/SE 97 dB
Kawasaki Ninja H2 97 dB
Kawasaki Z 900
MV Agusta Brutale 800 Rosso/America 96 dB(A)
MV Agusta Brutale 800 RC/ RR 98 dB(A)
MV Agusta Brutale 800 Dragster Rosso 96 dB(A)
MV Agusta Brutale 800 Dragster RR/RC 98 dB(A)
MV Agusta F3 675 RC 101 dB(A)
MV Agusta F3 800 RC 98 dB(A)
MV Agusta Superveloce 800 100 dB(A)
MV Agusta Brutale 1000 RR/RC Serie Oro 97 dB(A)
MV Agusta Rush 1000 97 dB(A)
Suzuki GSX-R 1000 R/RZ 96 dB(A)
Suzuki GSX-R 1000 96 dB(A)
Suzuki Katana 1000 99 dB(A)
Suzuki GSX-S 1000 99 dB(A)
Suzuki GSX-S 1000 F 99 dB(A
áîåå 2020 òåáøéí, îðåòé ä1000 4 áùåøä ùì 2019 ìà òåáøéí
ëì ãâîé îåèå âåöé òåáøéí
÷èî ø÷ äãéå÷ 890 R ìà òåáø