Z1000SX התיור של קוואסקי

[ziki]

היי חברים
לאחרונה עברתי מ CBR1100 מדהים וסגנון הרכיבה שלי ספורט טורינג. ל Z של קוואסקי
נראה לי שיש עולם שלם שלא מכיר את האופנוע הנ"ל Z1000sx
זהו אופנוע התיור של קוואסקי. מדובר על מנוע 1050 סמ"ק המספק 142 סוסים בסל"ד גבוהה. 1000 סל"ד
יש לו מומנט שופע (כפי שאפשר לצפות מאופנוע ליטר פלוס עם גיר יחסית קצר)
לZ של קוואסקי יש פלסטיקה גדולה יחסית מקידמה שמבודדת את הרוחות (עד 160חצילים אפשר לרכב זקוף מעל לזה צריך קצת להתכופף).
יש מגן רוח שניתן לשנות את הזווית שלו אפילו תוך כדי רכיבה. מאוד יעיל
יש ל Z הנ"ל מקום ל 3 מזוודות מקוריות של קוואסקי (לי אין) במחיר סביר יחסית. והתאמה מושלמת למושב האחורי (לא צריך מתאמים)
יש ל Z מערכת בקרת יציבות לא מהדור החדש עם ה 6 צירים, אלה משהו פשוט יותר אבל עובד נהדר
בקוואסקי לחצו לדעתי על כל הכפתורים הנכונים בעבורי
1. אופנוע גדול מימדים (לא GS ADVANTURE אבל גם לא MSK )
2. ישיבה זקופה עם המון מקום לזוז.נוח
3. מגן רוח טוב ויעיל
4. מקום למורכב נוח מאוד עם כיסא אמיתי
5. מנוע גדול עם ביצועים מצויינים
6. חלקות פעולה בלי וויברציות תפעול קל ונוח.
7. צמיג אחורי 190 (-:
8. בולמים למחיר של הכלי הטובים בקטגוריה (אפשר להתווקח)
9. בלמים נהדרים עם המון רגש.
10. ספורטיבי
11.הוא כמובן ניצח כל השוואתי שזרקו מולו. לפחות שאני ראיתי

לגבי תחזוקה
אני רכשתי את הכלי עם 42 אלף ק"מ
עכשיו יש כבר 48 אלף ק"מ.
מה עשיתי מאז שקיבלתי אותו.
1. צמיג אחורי (נכנס לתוך הצמיג משקולת עופרת של משאית,ופשוט פוצץ את הגלגל) 1100 ש"ח
2. 700 ש"ח טיפול אצל המוסכניק שלי הונדה בנתניה שמן מים מתיחות התאמות פינוקים.מיד כשקניתי.
ושטיפה מקצועית פעם אחת
עכשיו צריך טיפול שוב (כל 6000 ק"מ)
וצריך לחשוב על שרשרת הנעה חדשה וגלגלי שיניים.
דלק
כרגע אני עם הצנרת הפתוחה שככה קניתי את האופנוע.
אני צריך לקחת אותו לאחד הטיונרים על מנת לכייל את הערובת. האמת אני מעדיף לחזור לסעפת המקורית יותר הגיוני.
כרגע הוא עושה 1-15 ליטר לק"מ במשולב אבל תוצאה טובה יותר לדעתי אשיג כשאחליף את הסעפת. יש 19 ליטר דלק

הבעיה היחידה שיש לאופנוע הנ"ל היא אחיו התאום H2 עם הטורבו. ואותו אני רוצה (-:
https://www.youtube.com/watch?v=Wim3uM7zrDg



z1000sx.jpg

[mudale222]

אופנוע מעניין. מאחרוני הספורט-תיור old school שנשארו.
איך האופנוע בתוך העיר? יש לו זווית צידוד סבירה או סיוט? איך הוא בכבישים משובשים?

[lokimonster]

לא' יש את הsx
לדעתי מאוד מרוצה ממנו

Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[erani99]

זה לא בדיוק ספורטתיור OLD SCHOOL... סה"כ ה Z1000 עם זויות שלדה/היגוי קצת יותר מתונות + פיירינג מלא ואופצייה לזיווד מקורי.
OLD SCHOOL אמיתי לספורטתיור זה הציפור השחורה/CBR1100XX שהיתה לו.. או ה CBf1000 למשל.

וכן, כפי שציקי ציין - יש מלא כאלו, גם לא בדיוק "ילדים" רוכבים שלא מודעים לדגמי הספורטתיור, שהם למעשה יותר הגיוניים מהסופרספורט ויותר פרקטיים מהנייקדים.
לא מבין למה... הרשת זמינה עם כל החדשות לדגמים שיוצאים והכל נגיש מייד.

[AsafA]

בניגוד למה שרשמת לדגם ששווק מסוף 2017 ואילך יש מערכת בקרת יציבות מתקדמת (6 צירים) כולל abs להטיה.
אופנוע נהדר. עברנו ביחד 40,000 ק"מ בשנתיים וחצי וכרגע אין לי תכניות להחלפה.

[AsafA]

IMG_20201114_115637.jpg

[kaz]

אופנוע מעניין. מאחרוני הספורט-תיור old school שנשארו.
איך האופנוע בתוך העיר? יש לו זווית צידוד סבירה או סיוט? איך הוא בכבישים משובשים?

+ יש ג'ק אמצע אפטרמרקט? האם הבנייה מציקה בטיפולים? דברים שזוכר שסיפרו כאן על קאווים- סוגים שונים של ברגי פיירינג, אי אפשר לשלוף את הפילטר שמן כי ממול יש X ומעל יש Y, כדי להחליף פלאגים צריך להטות את המנוע, מנוע שקשה לעבוד עליו, הצטבר לי הרושם שזה כלבצת למי שרוצה לטפ"ש לבד..

[AsafA]

אופנוע מאד פשוט לתחזוקה. הכל נגיש בלי פירוקים מיותרים. פעם ב-18 צריך להוריד מיכל דלק כדי להחליף פלגים ופילטר אויר. אם מזמינים חלפים מפרטזילה האחזקה זולה.

[kaz]

נייס. אתה משתמש בג'ק חיצוני, או שאפשר לעשות הכל על הצד?
למה לא שמו ג'ק אמצע בעצם, כביכול פוגע במראה?

[AsafA]

לדעתי ג'ק אמצע זה משקל מיותר. יש בבית ג'ק מירוצים שמשמש לשימון שרשרת.

[kaz]

מה הסל"ד עפ"י מקורות זרים על 140 / שישי? מתי מתחיל לווברץ?

[AsafA]

סביב 6000. לא מוורבץ. מנוע חזק וחלק. הבקרות עובדות נהדר. מתלים נהדרים. מיגון רוח מושלם. אופנוע נהדר

[lokimonster]

לדעתי ג'ק אמצע זה משקל מיותר. יש בבית ג'ק מירוצים שמשמש לשימון שרשרת.

אני חסיד של ג'ק אמצע.
לדעתי התועלת שלו גדולה מהחסרונות.
וכמובן שלא לכולם יש חצר סגורה שזה בפני עצמו מיתר את ג'ק המירוצים..


Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[השושנים]

לדעתי אחד המוצלחים והקיצוני ביותר בין האופנועים הפסיכיים השפויים,
כזה שנותן הרבה מהכל, במיוחד לאלה שבאמת אוהבים לרכוב ולא רק להתנייד!

[ziki]

הוא מרגיש שובב. חי.
הוויברציות שאתה מדבר עליהן מגיעות סביב ה 7 ונעלמות אחרי ממש לא משהו מפריע.
התחזוקה ממש פשוטה הכל נגיש לא צריך להוריד כלום.
לגבי חלקי פלסטיקה שנשברים.ברגים שעפים. 48 אלף קמ. כל הברגים במקום. כל הפלסטיקה שלמה. אז לא ממש יודע על מה אתה מדבר.
זו מכונה מעולה ולאט לאט אני מתאהב
זה לא היה אהבה מיידית (היה ועדיין חסר לי קצת כח).
אבל זה באמת בקטנה. ולרכב על המהירות החוקית בארץ לא צריך יותר מהילוך שני.
אז אנחנו מתגלגלים לנו בהנאה מרובה כרגע. לומדים אחד את השני. ה z ממש מלמד ועוזר לי לרכב טוב יותר ולבטוח בו יותר ויותר. (אולי נגיע ליום מסלול בקרוב)
יש לציין שהוא רגוע מאוד (טורינג)כשרוצים ואין בעיה לרכב איתו לעבודה וחזרה(השימוש העיקרי שלי).


Sent from my iPhone using Tapatalk