זירו חושפת SR חדש, סוללות חזקות יותר ושדרוגי רשת

[קידוזו]

בדקתי רכב לפני קניה ובסמולטוק שאלתי עם בעל המכון על תעודת האומן על הקיר. מן פה לשם מסתבר שהבחור משכיל את עצמו ולטענתו אין עדיין הסמכה רשמית לבעלי מקצוע שמטפלים ברכבים חשמליים. הזוי, כי יש כבר די הרבה רכבים כאלה סביבנו. מסכים לגבי מה שנכתב על הניתוק של פוליטיקאים. בהיסטוריה של ארצנו הקטנטונת ישנן דוגמאות להחלטות בסדר גודל שמשנה מציאות שלא היו קשורות...למציאות. אני מוסיף לעיסה המדעית את היעדר הבושה והפופוליזם מצד נבחרי הציבור (לא משנה מאיזה צד) ומבטיח שהעתיד המוטורי יהיה לכל הפחות מוזר. אם לא זוועה.

[kaz]

בחישוב עלות תועלת השאלה אחרי כמה ק"מ הסוללה מתה ומה העלות.
אם מתה או דעכה משמעותית אחרי 100,000 ק"מ חסכת כ- 44,133 ש"ח (לפי 15 ק"מ לליטר) בהוצאות תדלוק.
מחיר סוללה של רכב ככל הידוע לי - מעל 20,000 ש"ח ועד 60,000 ש"ח.
מהמר שהטווח המשופר ומחיר הסוללות יביאו את האופנועים החשמליים הגדולים לכדאיות כלכלית תוך שנים ספורות.
בקטנועים זה כנראה משתלם כבר עכשיו.
בקיצור, כדאי לתעד את התקופה

לא חשבתי על זה, אבל צריך להחסיר ממחיר התדלוק את מחיר החשמל - ההפרש בין עלות הבנזין לק"מ לעומת עלות הטענת קוט"ש(או קילוואט, לא בטוח מה היחידות) לק"מ.