באיזה אופנוע מדובר?
בוקר! לפני שלוש ומשהו חודשים החלפתי סט צמיגים. פירלי סקורפיון טרייל. מאז עברו כמעט 14 אלף קילומטר. (כן כן כמעט ולא נוסע אני יודע)
הצמיג האחורי נראה עדיין טוב, יש עדיין המון בשר.
הקדמי לעומת זאת לקראת סוף החיים שלו משום מה. מראה ממש עייף. נשארו לו כמה מ''מ בודדים עד שאצטרך להחליף.
בדרך כלל זה אמור להיות הפוך והשחיקה צריכה להיות מוגברת באחורית לא בקדמית.
מה קורה פה?
ורדרו 125..
יכול להיווצר ממגוון סיבות - תלוי בסוג השחיקה. יתכן שלחץ אויר לא תקין גרם לבלאי מואץ הקדמי.
צמיג אחורי עובד תחת יותר עומס באופנועים גדולים וחזקים שמין הסתם גם יהיו כבדים יותר ויפעילו עומסים של תאוצות וחום שנוצר מרכיבה במהירות גבוהה.
במקרה שלך העומסים שהאחורי צריך להתמודד איתם לא שונים במיוחד מאלו של הקדמי.
יש לאופנוע שלך הנעה קדמית
2 הצמיגים מאותו דגם?
את שניהם הרכבתי באותו היום. שניהם מנופחים באוץו הלחץ לפי היצרן
תישען אחורה...
מקרה מוזר ביותר
הנסיכה למכירה DUKE 690 2011 -
http://www.yad2.co.il/Cars/Motorcycle_info.php?
CarID=5897a317fc06ba9568500d2e8e27a4d27f2
אולי זה בגלל כל הסטופי שאני לא עושה
מוזר והזוי.
גם בטייפון וגם באפריליה שלי אני נאלץ להחליף רק אחורי, הקדמי תמיד עם מספיק בשר ומוחלף רק בשל גחמה והנחה לסט צמיגים.
באופן עקרוני אתה צודק לגבי כך שצמיג אחורי עובד קשה יותר, אבל טועה בכך שאין קשר לנפח ומשקל.
אופנוע חזק יותר מפעיל יותר עומס על הגלגל הדוחף. יש גם השפעות של אופי המנוע (למשל הבדלים בין סינגלים, וי טווין'ס, 4il וכו'), המשקל (וחלוקת המשקל) וכו'.
יש סיבה למה יצרני צמיגים מייצרים גרסאות של צמיגי תיור למשל, שמתאימות לאופנועים גדולים במיוחד.
הטעות אולי הייתה בניסוח בכך "שהעומסים לא שונים במיוחד" - הכוונה הייתה שבאופנוע קטן העומסים שמופעלים על האחורי לא כאלה גדולים והבלאי לא יהיה הרבה יותר מהיר בצמיג האחורי ביחס לקדמי.
הוא לא שאל על אמצע צמיג מול הצדדים אלא על שחיקה מלאה של הקדמי כשהצמיג האחורי עדיין לא.
בגדול סטרלוק צודק.
אני מבלה הרבה מהזמן שלי על הצד ובעליות או ירידות.
ואני מניח, שגם לנטיה שלי לא להשתמש בבלם האחורי אלא רק בקדמי יש משקל בכל העסק.