עמוד 2 מתוך 3 ראשוןראשון 123 אחרוןאחרון
תוצאות 16 עד 30 מ 38

אשכול: rx 125 aprilia

  1. #16
    Junior Member
    תאריך הצטרפות
    Jul 2015
    הודעות
    12
    ציטוט נכתב במקור על ידי JohnnyDee צפיה בהודעה
    נכון שזה נשמע מצחיק אבל זה בדיוק כמו שזה נשמע.
    הcdi חונק את המנוע בסל"ד בינוני, בערך בין 5,000 ל 6,000 שם מרגישים גם שאין משיכה.
    הcdi כבר מוכן מראש ועליו מסומן חור לקדיחה.
    קובץ מצורף 205
    מתחת לחור יש ג'אמפר, שברגע שקודחים בחור הcdi מפסיק לחנוק את המנוע בסלד בינוני, והסוסה מתחילה למשוך!
    לקדוח בcdi לא אפקטיבי אם לא מחליפים אגזוז ומבטלים תיבת אוויר משנית, כמובן גם צריך להוסיף שסתום כוח.
    דגמים קודמים בכלל היה מסובך
    קובץ מצורף 204
    כמה עולה כול הסיפור?

  2. #17
    Senior Member
    תאריך הצטרפות
    Jun 2015
    הודעות
    1,467
    רשמתי לך שלא אפקטיבי בלי כל השאר.
    כל הסיפור כולל הכל עולה בסביבות ה3,000 ש"ח מחול רק חלקים.
    בארץ רוצים רק על אגזוז+סעפת 2,500 ש"ח ככה שעדיף להזמין מחול ולשלם גם מצדי מס כפול.
    אפשר בכלל להשתגע ולהזמין גם קיט של פוליני 160 סמ"ק, cdi מרוצים של זילטרוניק וקרבורטור 34.
    ואז אתה טס לירח.
    טוב לפחות אני ראיתי rx שמוציאה 37 כ"ס בדיינו.
    עםrs סגרו 186 קמ"ש.
    לא לשכוח שאנחנו מדברים על 125 כן?
    נערך לאחרונה על ידי JohnnyDee; 03-07-2015 בשעה 01:30.

  3. #18
    Junior Member
    תאריך הצטרפות
    Jul 2015
    הודעות
    12
    ציטוט נכתב במקור על ידי JohnnyDee צפיה בהודעה
    רשמתי לך שלא אפקטיבי בלי כל השאר.
    כל הסיפור כולל הכל עולה בסביבות ה3,000 ש"ח מחול רק חלקים.
    בארץ רוצים רק על אגזוז+סעפת 2,500 ש"ח ככה שעדיף להזמין מחול ולשלם גם מצדי מס כפול.
    אפשר בכלל להשתגע ולהזמין גם קיט של פוליני 160 סמ"ק, cdi מרוצים של זילטרוניק וקרבורטור 34.
    ואז אתה טס לירח.
    טוב לפחות אני ראיתי rx שמוציאה 37 כ"ס בדיינו.
    עםrs סגרו 186 קמ"ש.
    לא לשכוח שאנחנו מדברים על 125 כן?
    וואי מטורף 186 אבל אם אני לא פותח הגבלה עדיין יהיה טוב ?

  4. #19
    Senior Member
    תאריך הצטרפות
    Jun 2015
    הודעות
    1,467
    135 קמ"ש.

    הכי מומלץ לפחות להחליף אגזוז,לקדוח cdi ולסתום תיבת אוויר משנית.

  5. #20
    Junior Member
    תאריך הצטרפות
    Jul 2015
    הודעות
    12
    ציטוט נכתב במקור על ידי JohnnyDee צפיה בהודעה
    135 קמ"ש.

    הכי מומלץ לפחות להחליף אגזוז,לקדוח cdi ולסתום תיבת אוויר משנית.
    תודה רבה אחי

  6. #21
    Member
    תאריך הצטרפות
    May 2015
    הודעות
    89
    ככל שאתה סוחט יותר ביצועים מהמנוע גם המרווחי טיפולים מצטמצמים.
    יש גם את הקיט 140 סמ"ק של italkit שמאוד מומלץ.
    יש רק בעיה כאשר מחליפים לקרבורטור אחר, במקורי ישנו חיישן tps, בדלאורטו 34 המומלץ אין את זה ואז נוצרת בעיה מבחינת קידום ההצתה ב-cdi שאין לה נקודת ייחוס ואז צריך להתקין את ה-tps באלתור על הציר של משאבת השמן או לנסות ולהתאים קרבורטור אחר עם tps מובנה או לקנות מערת הצתה של זילטרוניק.

  7. #22
    Senior Member
    תאריך הצטרפות
    Jun 2015
    הודעות
    1,467
    אתה צודק אבל ברוב הכלים רייסיניג אין tps כי יש תערובת.
    אז דלאורטו 34 מתקינים ב5 דקות.
    אגב היה גם קיט 144 מעולה של pjme של ויסקו.
    אחח היה ואזל.
    לדעתי אם לא תגע בנפח ותשים שסתום כוח ואגזוז אפטרמרקט המרווח טיפולים ישאר זהה.
    אני פדנט ומחליף שמן גיר כל 2000 גם ככה.
    ומדי פעם תצטרך לנקות את השסתום ולכוון.

  8. #23
    Senior Member הסמל האישי של Tribalmistyc2
    תאריך הצטרפות
    May 2015
    הודעות
    3,553
    אין טעם להתקין קרבורטור יותר גדול עם סעפת פליטה מקורית.
    הדיוק של ה tps הוא דבר רגיש למרות שאני לא יודע כמה עשירה המפה המקורית.

  9. #24
    Member
    תאריך הצטרפות
    May 2015
    הודעות
    89
    ממה שידוע לי יש tps בדלאורטו 28 המקורי על האפריליות ועל hm moto.
    אין קשר בין tps לתערובת, אם אתה מחליך קרבורטור ולא משתמש ב-tps אתה משפיע על הקידום/איחור של מערכת ההצתה (מה שאין ברוב הכלים האחרים כדוגמת exc125).

  10. #25
    Senior Member הסמל האישי של Tribalmistyc2
    תאריך הצטרפות
    May 2015
    הודעות
    3,553
    יש קשר חזק בין TPS לבין תערובת.
    עקרון עבודה של CDI בסיסי זה לקדם את ההצתה כפונקציה של הסל"ד מהסיבה שלדלק לוקח כמה מאיות שנייה להידלק וזה צריך להגיע בדיוק כשהבוכנה עפה למטה.
    פה נכנס עניין התערובת,ככל שיש יותר "תערובת" צריך להצית אותה לפני שהבוכנה מגיע לנמ"ע - BTDC.
    CDI בסיסי מסתמך על המהירות של הפולס מהמגנט מבלי להתחשב ב input מהמצערת (תערובת) ויש לו מפה הצתה בסיסית צרובה ומתוכננת מראש לרצועת כוח שמתוכננת מראש.
    CDI משופר ללא TPS גם הוא מסתמך על הפולס מהמגנט אבל במקום מפה בסיסית יש קידום באזורים "מתים" של הסל"ד.
    מה זה אזורים מתים?
    CDI רגיל יודע להצית X מעלות לפני נמ"ע בסל"ד 5.300 וגם בסל"ד 5.350,5.390 וכן הלאה,בעוד שמשופר נותן קידום אחד ב 5.390 וקידום אחר ב 5.350 (לצורך הדוגמה,המספרים פחות מדוייקים ותלויים ברצועת כוח שהמנוע יכול להניב).
    CDI עם TPS הוא יותר חכם משני אלה (בפוטנציה) מהסיבה שבנוסף הוא נשלט על ידי מצב מצערת ויודע מתי להצית ביחס לתערובת ולסל"ד.
    בשוק כיום יש מודולים שאפשר לצרוב לתוכם מפת הצתה על פי התאמה אישית.

  11. #26
    Senior Member
    תאריך הצטרפות
    Jun 2015
    הודעות
    1,467
    בגלל זה יש זילטרוניק.
    ובגלל זה לא שמים קארב 34 מה זה drz?
    יש המון מגזימים עם שיפורים.
    לדעתי שסתום כוח,אגזוז אפטרמרקט ופתיחה של התיבת אוויר + ביטול המשנית זה המצב האולטימטיבי.
    טוען ל170 קמ"ש.
    +- 10% התנגדות הרוח.
    נערך לאחרונה על ידי JohnnyDee; 03-07-2015 בשעה 23:22.

  12. #27
    Senior Member הסמל האישי של Tribalmistyc2
    תאריך הצטרפות
    May 2015
    הודעות
    3,553
    האולטימטיבי זה להחזיר את המנוע הזה למה שהוא היה בשנות ה 90 ושם היה קרב' 34 מ"מ ומע' פליטה לא מסורסת אז הוא היה אוליטמטיבי.
    למבנה של תיבת האוויר יש תפקיד חשוב בעבודה של הקרבורטור,אלתורים כאלה ואחרים בלי שינויים כאלה ואחרים יכולים להיגמר ברצועת כוח ברצפה ובמקרים פחות אופטימיים במנוע עליון ז"ל.

  13. #28
    Senior Member
    תאריך הצטרפות
    Jun 2015
    הודעות
    1,467
    מהיכרות נרחבת סתימת תיבת האוויר המשנית ופתיחת הראשית רק מוסיף לביצועים.
    מה שאתה אומר טרייבל באפריליה לפחות בד"כ נגרם מפילטר אוויר פתוח ואי התאמת הדיזות בקרב בהתאם.
    השינויים שאני מדבר משאירים את התיבה במקומה. וגם את הפילטר המקורי.

  14. #29
    Senior Member הסמל האישי של Tribalmistyc2
    תאריך הצטרפות
    May 2015
    הודעות
    3,553
    מנועי 2 פע' רגישים ביותר לנושא התערובת,זה נכון שהסרת מע' sas תעשיר תערובת אבל,התערבויות בתיבות אוויר במקומות הלא נכונים וללא שינויים גדולים אחרים בד"כ מביאים לפגיעה בעבודה של הקרבורטור (חבל שאין את הפורום הישן עשיתי נושא עם הסבר מעמיק על הנושא) וכתוצאה + מהסיבה שנכנס עוד אוויר - לתנאים של תערובת ענייה.
    רשמתי בד"כ כי לי לא היה ניסיון עם המנוע הזה,אז אם אתה מדבר מניסיון אני לא מתווכח.

  15. #30
    Senior Member
    תאריך הצטרפות
    Jun 2015
    הודעות
    1,467
    ניסיון חלקי אתה גאון כמכונאי מה אני יכול להתווכח!
    אצל הרוב אתה צודק ככה גומרים מנוע עליון, משחקים עם התיבת אוויר או עם פילטר פתוח, ולא מגדילים דיזות.

אשכולות דומים

  1. Aprilia rs125
    על ידי Lioresi בפורום פורום מכירה
    תגובות: 5
    הודעה אחרונה: 04-03-2017, 11:10
  2. למכירה aprilia rsv aprc
    על ידי lior בפורום פורום מכירה
    תגובות: 0
    הודעה אחרונה: 05-09-2015, 21:47
  3. Aprilia rs125
    על ידי BenZvi בפורום כללי
    תגובות: 9
    הודעה אחרונה: 25-08-2015, 02:49
  4. Aprilia rs 125 VS Yamaha yzf r125
    על ידי BenZvi בפורום כללי
    תגובות: 11
    הודעה אחרונה: 07-08-2015, 05:40

הרשאות פרסום

  • אין באפשרותך לפרסם אשכולות חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך את הודעותיך
  •  
Single Sign On provided by vBSSO