שיפוץ BSA M21

[MADMAN1200]

וואו ממש מדהים... אני חדש בפורום ונפל בחלקי BSA שנת 1955 שאני רוצה לשפץ... סליחה על השאלה אבל אוכל להתייעץ איתך בפרטי ?

בשמחה, שלח הודעה פרטית עם פרטי התקשרות.

[MADMAN1200]

חיברתי את השרשרת הקדמית:


האומים שמחברים את כיסוי הקלאץ׳ כבר עייפים ומעט מחליקים
(ממגוון הסוגים אפשר לנחש שלפחות חלקם לא מקוריים ולא בדיוק במידה). המשלוח של האומים מאנגליה שכולל גם אטם מקורי לכיסוי הקלאץ׳ מתעכב בגלל קורונה כבר שבועות רבים. החלטתי להתקדם עם מה שיש ומקסימום להחליף כשיגיעו החדשים. אטם יצרתי בינתיים מחומר ליצירת אטמים המנועים (מוכן להתערב שעדיף על המקור).




הבא בתור הוא כיסוי מכלול השרשרת/גלג״ש הקדמי עם אטם שהם מקורי:





בגלל העלויות האסטרונומיות של ספידומטרים מקוריים נשברתי והזמנתי רפליקה, סה״כ אני מבסוט מהתוצאה, אבל למרות שההברגה מתאימה הכבל עצמו לא מתאים לקוטר הפנימי של החור בספידומטר... צריך לחשוב מה לעשות עם זה.




ספידומטר שמגיע ל 160 קמ״ש זה מאד יומרני לשים על בסא, יגיע לזה רק בנפילה חופשית, אבל אני אוהב את העיצוב.
עכשיו עובר להתעסק עם מערכת החשמל כדי שיהיה אפשר גם לנסות להניע את האופנוע סוף סוף.

[MADMAN1200]

לצערי חודשיים שלמים עברו בלי ששמתי יד על הבסא...
השבת מצאתי מעט זמן אז התקנתי שרשרת אחורית וניקיתי את הצופר.
כך היה מעט אחרי שהתחלתי לנקות, שכבה עבה של אבק, שמן וחלודה:









ואחרי:



עכשיו באמת צריך לסדר כבר את מערכת החשמל כדי שאוכל להניע.

[MADMAN1200]

בעודי מחפש בארגז החלקים את ברגי תא המצבר מצאתי פתאום את זה:



זה בכלל אום שאמור לשבת על ציר הקלאץ׳!
זה אומר פירוק של הקלאץ׳ שוב! מזכיר שהרכבת הקפיץ היתה סיוט מתמשך, איך לעזאזל שכחתי את האום הזה!
דווקא עכשיו כשאני מריח את הסוף?

לקחתי 5 דקות להסדיר נשימה, קפה שחור להרגע והתחלתי לפרק את הקלאץ׳.
אחרי פירוק חלקי להפתעתי ושמחתי גיליתי שלא היה צריך לפרק את הקפיץ, האום נכנס במרכזו של הקפיץ.

צמת החשמל במצב די רעוע, הרבה כבלים חשופים ואזולירבנד ישן. כיוון שחשמל זה לא הצד החזק שלי החלטתי מזמן שלא אחליף את כל הכבלים בחדשים ואסתפק בתיקונים בלבד, נראה בהמשך אם ההימור ישתלם.
בגלל סיפור הקלאץ לא נותר לי הרבה זמן אז חיברתי רק את תושבת המצבר, סוויץ׳ אור הברקס האחורי וחיבורי הצמה למגנטו.
על הדרך חיברתי את הצופר ומגן השרשרת אשר דרש הרבה אילתור:


תכלס זה אמור כבר להספיק להצתה אז פניתי לחבר את צינור הדלק וגיליתי שברז הדלק המקורי סתום כי יש לו בפנים דיסקיות גומי שפשוט התפוררו עקב גילם.
לא הצלחתי למצוא מקום שמוכר את. דסקיות לבד, אאלץ ליצר כאלו (אם אמצא גומי עבה עמיד לדלק) או לקנות ברז מקורי חדש מחו״ל. כנראה ששוב אאלץ להמתין...