הפעם הטכנוקרט מדבר על בחירת 'אופנוע השנה' לאורך השנים ועל נקודת המפנה שקרתה, אולי, בשנה שעברה
קרא עודטכנוקרט: על הנדסת ייצור (חלק ב')
הפעם הטכנוקרט מסביר על אלומיניום, ועל שיטות החישול, היציקה והאקטרוזיה
קרא עודטכנוקרט: על הנדסת ייצור (חלק א')
בולמים איכותיים או מערכות ניהול מנוע מתקדמות זה סקסי, אבל חשבתם פעם איך מייצרים בורג, צינור או שסתום? הטכנוקרט מסביר על הנדסת ייצור (חלק א')
קרא עודטכנוקרט: על תיבת אוויר, תהודה ופוזה
לתיבת האוויר, כך מסתבר, יש חשיבות עצומה במיצוי הספק המנוע, אז למה בוני אופנועים רבים מקריבים אותה בשביל הפוזה?
קרא עודטכנוקרט: ארגונומיה והנדסת אנוש
האופנועים הולכים ומתכווצים, האדם הולך וגובה, ובכל זאת יכולת כיוון תנוחת הרכיבה באופנועים היא מאוד מוגבלת
קרא עודטכנוקרט: על תצורות מנוע, אחיזה וניצחונות במרוצים
מה הקשר בין תצורת המנוע, מרווחי פעימות העבודה, בלאי הצמיג האחורי וניצחונות במרוצים, ואיך מצליחים בעזרת הטכנולוגיה לשנות את אופי המנוע? הטכנוקרט מסביר
קרא עודטכנוקרט: על אווירודינמיקה ומקדם גרר – חלק שני
בחלק השני הטכנוקרט נוגע בנושא מיגון הרוח לרוכב כחלק מהאווירודינמיקה של כלל האופנוע
קרא עודטכנוקרט: על אווירודינמיקה ומקדם גרר
הטכנוקרט סוגר מעגל, חוזר 25 שנה אחורנית ורואה שבעצם דבר לא השתנה
קרא עודטכנוקרט: על אופנועים יפנים ובורגי פיליפס
ידעתם שיש הבדל בין בורגי פיליפס לבורגי JIS, ושיש מברגים שונים לשניהם? גם אנחנו לא
קרא עודטכנוקרט: על היחס שבין הקוטר למהלך (חלק שני)
בחלק השני של הכתבה על יחס קוטר-מהלך יוסי מסביר למה חזרנו אחורה בערכי היק"מ
קרא עוד