סוף סוף, סוף סוף, יש מי שמבין שאופנוע זה קודם כל נשמה,
ובום בום בום זה חלק מהעניין.

רק לאחרונה יצא לי לכתוב ביקרות על טנרה 700 החדש,
כי ימאהה החליטה לפתור את בעיית הויברציות של הטנרה 660 האלמותי,
כשהיא עוברת מצילידר אחד, לשני צילינדרים,
ואני טענתי שימאהה הייתה צריכה להוסיף לחד צלינדרי האלמותי גל איזון.

לא ברור על מה ההתלהבות מהינע שסתומים על ידי זרועות ולא קפיצים?
לדעתי זה סתם גימיק, אין שום בעיה למנוע צילינדר יחיד מהדור הנוכחי להגיע ל 10 אלף סל"ד,
יודעים היום לייצר קפיצים כפולים שעושים את העבודה פרפקט.

העיקר זה הבום בום בום, או פאף פאף פאף, ומומנט זמין בסל"ד נמוך,
ומעל 7000 סל"ד גם החד-צילינדרי הוא יודע לצרוח יפה.

בקרוב עוד יצרנים יחזרו לקלסיקה הזאת.
אין כמו צילינדר אחד עם גל איזון כמובן בחובה חובה.

מעניין איך יראה העיצוב, אבל איטלקים, אז אפשר לסמוך עליהם שיהיה פצצה.