<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>תגובות לפוסט: &#34;הונדה: משפחת ה-XR המיתולוגית&#34;</title>
	<atom:link href="https://fullgaz.co.il/%d7%94%d7%95%d7%a0%d7%93%d7%94-%d7%9e%d7%a9%d7%a4%d7%97%d7%aa-%d7%94-xr-%d7%94%d7%9e%d7%99%d7%aa%d7%95%d7%9c%d7%95%d7%92%d7%99%d7%aa/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://fullgaz.co.il/%d7%94%d7%95%d7%a0%d7%93%d7%94-%d7%9e%d7%a9%d7%a4%d7%97%d7%aa-%d7%94-xr-%d7%94%d7%9e%d7%99%d7%aa%d7%95%d7%9c%d7%95%d7%92%d7%99%d7%aa/</link>
	<description>אופנועים, קטנועים וכל מה שגז</description>
	<lastBuildDate>Mon, 20 Apr 2026 08:08:07 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	
	<item>
		<title>מאת: גל</title>
		<link>https://fullgaz.co.il/%d7%94%d7%95%d7%a0%d7%93%d7%94-%d7%9e%d7%a9%d7%a4%d7%97%d7%aa-%d7%94-xr-%d7%94%d7%9e%d7%99%d7%aa%d7%95%d7%9c%d7%95%d7%92%d7%99%d7%aa/#comment-13306</link>
		<dc:creator><![CDATA[גל]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 15 Jan 2020 08:08:52 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://fullgaz.co.il/?p=153414#comment-13306</guid>
		<description><![CDATA[כתבה מרתקת ☺]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>כתבה מרתקת ☺</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>מאת: רוני</title>
		<link>https://fullgaz.co.il/%d7%94%d7%95%d7%a0%d7%93%d7%94-%d7%9e%d7%a9%d7%a4%d7%97%d7%aa-%d7%94-xr-%d7%94%d7%9e%d7%99%d7%aa%d7%95%d7%9c%d7%95%d7%92%d7%99%d7%aa/#comment-12862</link>
		<dc:creator><![CDATA[רוני]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 05 Jan 2020 08:34:20 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://fullgaz.co.il/?p=153414#comment-12862</guid>
		<description><![CDATA[XR350
https://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_xr350r_85.html]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>XR350<br />
<a href="https://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_xr350r_85.html" rel="nofollow">https://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_xr350r_85.html</a></p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>מאת: רוני</title>
		<link>https://fullgaz.co.il/%d7%94%d7%95%d7%a0%d7%93%d7%94-%d7%9e%d7%a9%d7%a4%d7%97%d7%aa-%d7%94-xr-%d7%94%d7%9e%d7%99%d7%aa%d7%95%d7%9c%d7%95%d7%92%d7%99%d7%aa/#comment-12861</link>
		<dc:creator><![CDATA[רוני]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 05 Jan 2020 08:33:31 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://fullgaz.co.il/?p=153414#comment-12861</guid>
		<description><![CDATA[1. שכחתם את ה XR350R של שנות ה 80, אחלה פלייבייק.
2. עד היום אני לא מבין את ההייפ של ה XR600R, מה שהגיע לארץ היה פשוט נבלה, בולע פרפרים של קרבורטור (וטוחן את כל הראש מנוע), טוחן ציר גלגל שיניים בגיר (ומצריך פתיחת קייס), ואלה רק חלק מהתחלואים.
מה שכן, היו לו בולמים ליגה.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>1. שכחתם את ה XR350R של שנות ה 80, אחלה פלייבייק.<br />
2. עד היום אני לא מבין את ההייפ של ה XR600R, מה שהגיע לארץ היה פשוט נבלה, בולע פרפרים של קרבורטור (וטוחן את כל הראש מנוע), טוחן ציר גלגל שיניים בגיר (ומצריך פתיחת קייס), ואלה רק חלק מהתחלואים.<br />
מה שכן, היו לו בולמים ליגה.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>מאת: דורון</title>
		<link>https://fullgaz.co.il/%d7%94%d7%95%d7%a0%d7%93%d7%94-%d7%9e%d7%a9%d7%a4%d7%97%d7%aa-%d7%94-xr-%d7%94%d7%9e%d7%99%d7%aa%d7%95%d7%9c%d7%95%d7%92%d7%99%d7%aa/#comment-12842</link>
		<dc:creator><![CDATA[דורון]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 03 Jan 2020 10:24:58 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://fullgaz.co.il/?p=153414#comment-12842</guid>
		<description><![CDATA[XR650R.אז בעצם,זה לא ממש XR.
האופנוע הזה נבנה ופותח,בעיקר עפ&quot;י  הדרישות והצרכים שהעמידו בסוף שנות ה -90 ולאחר כמעט 20 שנות נסיון, שני אנשים ב&#039;הונדה&#039; אמריקה&#039; להונדה יפן.
אופנוע  ארבע פעימות שינצח את סדרת מרוצי ה&#039;באחה&#039;. (שכוללת כ 4 מרוצי מדבר מהירים וטכנים יחסית) ושיעשה את זה,כמעט כמו שהוא נמכר בסוכנויות.
וזה כידוע,לא הרעיון שעומד מאחורי משפחת ה XRים לדורותיהם.
האופנוע עמד בכל הציפיות ואף הרבה יותר ונמכר גם בגרסאות חוקיות לכביש,באוסטרליה (משם גם העלו לארץ שנתיים קודם לכן את ה XR600RU) וגם בחלק ממדינות אירופה.
ד&quot;א,המנוע שלו,מצא את דרכו (לאחר שהתווסף לו מתנע חשמלי והילוך אחורי,כל מכלולי המנוע חוזקו כדי לעמוד במשקלים והמומנטים הנדרשים והנפח גדל לכמעט 700 סמ&#039;&#039;ק),לטרקטורון TRX700XX.מפלץ מיוחד.
ה650R הזה,מצא לו מעריצים רבים,שטענו וטוענים עד היום,שעד אז ומאז,לא יוצר אופנוע עם תכונות כאלו מבכים את הפסקת יצורו ב 2008 והאופנוע הזה מתחיל לקבל כיום, 11 שנים לתום יצורו,מעמד של  אופנוע קאלט.
בתקופת חייו של ה650R,התחילה להתגבש קטגורית האדוונצ&#039;ר עם יכולות שטח מצוינות (בשונה מאופנועי הטיולים שהיו מקובלים עד אז)  והיו רבים שהתאימו את האופנוע לצרכים האלה. פיירינג גדול עם תאורה טובה,מיכלי דלק ענקיים וכו.
התןצאה והדרישות היו כל כך משמעותיות,שיצרני אפטר מארקט,בנו ל650R קיט מתנע חשמלי ובכלל ניתן היה להכנס לסדנאות ולהלביש את האופוע בקיט אדוונצ&#039;ר מרשים.
האופנוע הזה,ה XR650R,הוא אחד מהפיספוסים הגדולים של עולם האופנועים ב 20 השנים האחרונות.
אם הונדה היתה בוחרת להמשיך לפתח אותו ולהפוך אותו למשפחה שלמה של אופנועים המבוססים על המנוע עם או בלי השילדה שלו (כפי שעשתה עם אופנועים אחרים בעבר),זה יכול היה להיות נפלא ומעשיר את עולמנו המוטורי.
כפי שזה נראה,הונדה  התיחסה לאופנוע הזה כפרויקט כמעט אמריקאי וכשהפרויקט הזה סיים את תפקידו שם ולא היו לו לוביסטים בהונדה יפן,הוא פשוט נסגר.
בכל 8 שנות יצורו,האופנוע לא שונה ולא עבר כל אבולוציה.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>XR650R.אז בעצם,זה לא ממש XR.<br />
האופנוע הזה נבנה ופותח,בעיקר עפ&quot;י  הדרישות והצרכים שהעמידו בסוף שנות ה -90 ולאחר כמעט 20 שנות נסיון, שני אנשים ב'הונדה' אמריקה' להונדה יפן.<br />
אופנוע  ארבע פעימות שינצח את סדרת מרוצי ה'באחה'. (שכוללת כ 4 מרוצי מדבר מהירים וטכנים יחסית) ושיעשה את זה,כמעט כמו שהוא נמכר בסוכנויות.<br />
וזה כידוע,לא הרעיון שעומד מאחורי משפחת ה XRים לדורותיהם.<br />
האופנוע עמד בכל הציפיות ואף הרבה יותר ונמכר גם בגרסאות חוקיות לכביש,באוסטרליה (משם גם העלו לארץ שנתיים קודם לכן את ה XR600RU) וגם בחלק ממדינות אירופה.<br />
ד&quot;א,המנוע שלו,מצא את דרכו (לאחר שהתווסף לו מתנע חשמלי והילוך אחורי,כל מכלולי המנוע חוזקו כדי לעמוד במשקלים והמומנטים הנדרשים והנפח גדל לכמעט 700 סמ&quot;ק),לטרקטורון TRX700XX.מפלץ מיוחד.<br />
ה650R הזה,מצא לו מעריצים רבים,שטענו וטוענים עד היום,שעד אז ומאז,לא יוצר אופנוע עם תכונות כאלו מבכים את הפסקת יצורו ב 2008 והאופנוע הזה מתחיל לקבל כיום, 11 שנים לתום יצורו,מעמד של  אופנוע קאלט.<br />
בתקופת חייו של ה650R,התחילה להתגבש קטגורית האדוונצ'ר עם יכולות שטח מצוינות (בשונה מאופנועי הטיולים שהיו מקובלים עד אז)  והיו רבים שהתאימו את האופנוע לצרכים האלה. פיירינג גדול עם תאורה טובה,מיכלי דלק ענקיים וכו.<br />
התןצאה והדרישות היו כל כך משמעותיות,שיצרני אפטר מארקט,בנו ל650R קיט מתנע חשמלי ובכלל ניתן היה להכנס לסדנאות ולהלביש את האופוע בקיט אדוונצ'ר מרשים.<br />
האופנוע הזה,ה XR650R,הוא אחד מהפיספוסים הגדולים של עולם האופנועים ב 20 השנים האחרונות.<br />
אם הונדה היתה בוחרת להמשיך לפתח אותו ולהפוך אותו למשפחה שלמה של אופנועים המבוססים על המנוע עם או בלי השילדה שלו (כפי שעשתה עם אופנועים אחרים בעבר),זה יכול היה להיות נפלא ומעשיר את עולמנו המוטורי.<br />
כפי שזה נראה,הונדה  התיחסה לאופנוע הזה כפרויקט כמעט אמריקאי וכשהפרויקט הזה סיים את תפקידו שם ולא היו לו לוביסטים בהונדה יפן,הוא פשוט נסגר.<br />
בכל 8 שנות יצורו,האופנוע לא שונה ולא עבר כל אבולוציה.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>מאת: דורון</title>
		<link>https://fullgaz.co.il/%d7%94%d7%95%d7%a0%d7%93%d7%94-%d7%9e%d7%a9%d7%a4%d7%97%d7%aa-%d7%94-xr-%d7%94%d7%9e%d7%99%d7%aa%d7%95%d7%9c%d7%95%d7%92%d7%99%d7%aa/#comment-12841</link>
		<dc:creator><![CDATA[דורון]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 03 Jan 2020 09:43:23 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://fullgaz.co.il/?p=153414#comment-12841</guid>
		<description><![CDATA[FuadElawal  צודק,מחזק ואם יורשה אז אוסיף לערך XR ב&quot;וויקיגז&quot;.
לגבי ה 650L,אז כמה פרטים,קצת יותר לעומק.
המנוע אכן נלקח מהדומיניטור,קומפלט,(גיר וכו&#039; חוץ ממכסה קלאץ&#039;} ואפילו דיסק  וגלגל קדמי.
בבולמים הקדמיים;נראים ממש דומים לאלו של ה 600R,אבל הקרטריג&#039; שונה ונקודות העיגון של הקאליפר,כדי לקבל את הדיסק הגדול יותר ונכון,גם הקפיצים חזקים יותר.
בולם אחורי,נראה אחד לאחד לזה של ה600R,אבל הגוף גדול יותר ומקבל בוכנה של 46 ממ לעומת ה 44 של ה 600 וכמובן שיסתום אחר.
יש עוד,אבל זו כבר טרחנות בסקיקה כזו להכנס אליה...]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>FuadElawal  צודק,מחזק ואם יורשה אז אוסיף לערך XR ב&quot;וויקיגז&quot;.<br />
לגבי ה 650L,אז כמה פרטים,קצת יותר לעומק.<br />
המנוע אכן נלקח מהדומיניטור,קומפלט,(גיר וכו' חוץ ממכסה קלאץ'} ואפילו דיסק  וגלגל קדמי.<br />
בבולמים הקדמיים;נראים ממש דומים לאלו של ה 600R,אבל הקרטריג' שונה ונקודות העיגון של הקאליפר,כדי לקבל את הדיסק הגדול יותר ונכון,גם הקפיצים חזקים יותר.<br />
בולם אחורי,נראה אחד לאחד לזה של ה600R,אבל הגוף גדול יותר ומקבל בוכנה של 46 ממ לעומת ה 44 של ה 600 וכמובן שיסתום אחר.<br />
יש עוד,אבל זו כבר טרחנות בסקיקה כזו להכנס אליה&#8230;</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>מאת: FuadElawal</title>
		<link>https://fullgaz.co.il/%d7%94%d7%95%d7%a0%d7%93%d7%94-%d7%9e%d7%a9%d7%a4%d7%97%d7%aa-%d7%94-xr-%d7%94%d7%9e%d7%99%d7%aa%d7%95%d7%9c%d7%95%d7%92%d7%99%d7%aa/#comment-12822</link>
		<dc:creator><![CDATA[FuadElawal]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 02 Jan 2020 13:32:50 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://fullgaz.co.il/?p=153414#comment-12822</guid>
		<description><![CDATA[רק לחדד: ה-XR650L היה בעצם שלדת ה-600R עם מנוע שנלקח מה&quot;דומינייטור&quot; 
ועם מתלים מוקשחים לעומת ה-600. הסטרטר נמצא בו מיום היוולדו בדומינייטור,
אבל בשפצורים להורדת משקל היו כאלה שהחליפו אותו ברגלית, היה מקום מיועד לכך בבלוק המנוע,
ודן טל הזכור לטוב היה משפר אותם לכדי כלי שטח מקצועי לעילא.
על הקאריןA נתפסו 28 אופנועים, לא 7.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>רק לחדד: ה-XR650L היה בעצם שלדת ה-600R עם מנוע שנלקח מה&quot;דומינייטור&quot;<br />
ועם מתלים מוקשחים לעומת ה-600. הסטרטר נמצא בו מיום היוולדו בדומינייטור,<br />
אבל בשפצורים להורדת משקל היו כאלה שהחליפו אותו ברגלית, היה מקום מיועד לכך בבלוק המנוע,<br />
ודן טל הזכור לטוב היה משפר אותם לכדי כלי שטח מקצועי לעילא.<br />
על הקאריןA נתפסו 28 אופנועים, לא 7.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
