https://fullgaz.co.il/%d7%9e%d7%93%d7%a8%d7%99%d7%9a-%d7%9b%d7%9a-%d7%aa%d7%97%d7%a1%d7%9b%d7%95-%d7%93%d7%9c%d7%a7-%d7%91%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%a2-%d7%a9%d7%9c%d7%9b%d7%9d/ אופנועים, קטנועים וכל מה שגז Tue, 14 Apr 2026 09:11:59 +0000 hourly 1 https://fullgaz.co.il/%d7%9e%d7%93%d7%a8%d7%99%d7%9a-%d7%9b%d7%9a-%d7%aa%d7%97%d7%a1%d7%9b%d7%95-%d7%93%d7%9c%d7%a7-%d7%91%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%a2-%d7%a9%d7%9c%d7%9b%d7%9d/#comment-18019 Sun, 29 Mar 2020 14:52:51 +0000 http://fullgaz.co.il/?p=122213#comment-18019 עקרונית צודק וההערה במקום, אבל בגלל שמדובר על צריכת דלק לקילומטר אז במהירות גבוהה יותר גם עוברים יותר, ולכן המעלה הרלוונטית היא כן מעלה ריבועית (החל ממהירות מסויימת, נניח 60 קמ"ש שממנה המרכיב המרכזי להתנגדות למנוע הוא כוח הגרר).

]]> https://fullgaz.co.il/%d7%9e%d7%93%d7%a8%d7%99%d7%9a-%d7%9b%d7%9a-%d7%aa%d7%97%d7%a1%d7%9b%d7%95-%d7%93%d7%9c%d7%a7-%d7%91%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%a2-%d7%a9%d7%9c%d7%9b%d7%9d/#comment-18018 Sun, 29 Mar 2020 14:48:11 +0000 http://fullgaz.co.il/?p=122213#comment-18018 אהבתי את הכתבה.
למיטב ידיעתי כביש 3 במקטע המדובר סלול בטון ולא אספלט ולכן הוא חסכוני במידה די משמעותית (כ 10% ואף יותר לפי מחשב דרך ברכב) ביחס לאספלט הנפוץ בשל התנגדות נמוכה יותר לגלגול. יכול להיות שבאופנוע המרכיב הזה פחות משמעותי מאשר ברכב (שהוא כבד משמעותית).

]]> https://fullgaz.co.il/%d7%9e%d7%93%d7%a8%d7%99%d7%9a-%d7%9b%d7%9a-%d7%aa%d7%97%d7%a1%d7%9b%d7%95-%d7%93%d7%9c%d7%a7-%d7%91%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%a2-%d7%a9%d7%9c%d7%9b%d7%9d/#comment-2755 Wed, 13 Jun 2018 17:48:58 +0000 http://fullgaz.co.il/?p=122213#comment-2755 אחלה כתבה.
הכי חסכוני לנסוע עם אופנוע 50 קמ"ש, אז הגרר זניח…
במנוע הזרקה, אין בעיה עם סל"ד גבוהה בבלימת מנוע- אז צריכת הדלק היא אפס עגול…
ישנה טעות עם המעלה שנייה: המעלה היא שלישית… הנוסחא לגרר תלוייה בריבוע המהירות, זה נכון, אבל זו נוסחא לכוח. כוח יש לכפול במהירות כדי לקבל עבודה, והרי לכם מעלה שלישית. לכן כשנרצה להכפיל מהירות פי שתיים- 2 בחזרת 3 נותן 8… אני עם קטנוע 10 כס מגיע ל 100 קמ"ש, אבל ל 200 צריך כבר 80 כ"ס…

]]>