הדרישה, המהלך, הפרויקט, זה בהנהגת חברות הביטוח שראו לנגד עיניהם הפסדי עתק מביטוחי הדו-גלגלי(מובן וברור).

*** על הדרך היו הרבה משפחות ששמחו, במיוחד אמא של… שהבן שלה לא רוכב על הכלי המסוכן הזה.
*** גם הציבור לא ממש אוהב את האנרכיסטים על דו גלגלי, שגונבים עבירות תנועה, פוגעים לו במראות, מפריעים לו ללכת על המדרכה, ועושים רעש שמעיר את כל השכונה באמצע הלילה.

לכן הציבור ברובו נשאר אדיש לעובדה שהחזקת אופנוע עולה ביוקר, זה WINWIN

נושא השליחים של וולט זה נושא לבית דין לעבודה, ואם תעלה טענה נגד חברת השליחויות, היא צפויה להפסיד, לכן זה אינטרס שלה להסדיר פיקוח על "הזכיינים" שלה. זה אחריות של חברת וולט לפצות את השליחים על תוספת המחיר לביטוח עסקי, או להדריך אותם לזיכוים במס.

ובאמת, אוכלוסיית השליחים, שזה צורך כלכלי מובהק, היא לא נפגעת, כי ההוצאות הם הוצאות מוכרות למס, וכי גידול בהוצאות ממילא מגולגל ללקוחות (שמחיר המוצר "שליחות" עולה להם קצת יותר).

הורדת גודש, הפחתת זיהום אוויר, חיסכון בחניות, זה הכל שטויות במיץ עגבניות, וזה מתגמד לעומת הנזקים הכלכליים שנובעים מהפציעות הקשות וכמות ההרוגים על דו-גלגלי.
העיקר זה מקצוע השליחים, שעכשיו הצטרפו עליו ביעילות מרשימה גם כל ארגוני ההצלה (שעברו לתת שירות גם באמצעות ניוד על דו-גלגלי). וכפי שהסברתי למעלה, שליחים אדישים לעלויות.

וזול ונגיש לציבור זה אופניים חשמליים.
זה WINWIN