https://fullgaz.co.il/%d7%a0%d7%95%d7%a1%d7%98%d7%9c%d7%92%d7%99%d7%94-%d7%a1%d7%95%d7%96%d7%95%d7%a7%d7%99-gsx1100f-%d7%a1%d7%a4%d7%95%d7%a8%d7%98-%d7%aa%d7%99%d7%95%d7%a8-%d7%a9%d7%9c-%d7%a9%d7%a0%d7%95%d7%aa-%d7%94-8/ אופנועים, קטנועים וכל מה שגז Tue, 14 Apr 2026 09:11:59 +0000 hourly 1 https://fullgaz.co.il/%d7%a0%d7%95%d7%a1%d7%98%d7%9c%d7%92%d7%99%d7%94-%d7%a1%d7%95%d7%96%d7%95%d7%a7%d7%99-gsx1100f-%d7%a1%d7%a4%d7%95%d7%a8%d7%98-%d7%aa%d7%99%d7%95%d7%a8-%d7%a9%d7%9c-%d7%a9%d7%a0%d7%95%d7%aa-%d7%94-8/#comment-18594 Fri, 26 Feb 2021 12:41:57 +0000 http://fullgaz.co.il/?p=168315#comment-18594 היו לי 3 כאלה, ברצף.
היה בזמנו אופנוע התיור האולטימטיבי, מבחינת נוחות הרכיבה לטווח ארוך, ללא מתחרים משום יצרן אחר.
מעולם לא השוו אותו ל R 1100 משום שמדובר היה בשתי קטגוריות שונות לחלוטין זו מזו וגם לא ל ZZR 1100 (ששניים כמותו קניתי לאחר תקופת הסוזוקי 1100), שהיה דור אחר לחלוטין, ולמעשה החליף כשהגיע, להרבה רוכבים את הסוזוקי.
שיווקית ה 1100F הצליח מאד גם בארץ וגם בחו"ל.
דגם J סבל משילדה לא מספיק קשיחה, מה שהתבטא ברעידות מעל 170-180, אך פגם זה תוקן לחלוטין בדגם K, שבו הוסיפו רכיב אלכסוני לשילדה.
הבעייה היחידה עם ה F 1100 הייתה שהמראות היו קרובות מדי זו לזו ולכן, מי שלא מצא דרך לההרחיקן זו מזו, ראה בהן בעיקר את הכתפיים שלו.

]]>