התלת מעולם לא היה יותר בטיחותי – ההפך המוחלט הוא הנכון, התלת יותר מסוכן!

נתחיל מהבייסיק, אם לא נופלים, סבבה נניח שלא נופלים (כי כן נופלים), אז מחליקים לנתיב הנגדי נכון? או מחליקים מתחת לגלגי המשאית נכון? ואז מגלים שמה? שיש קופסת פח שמגנה עליכם? אולי כרית אוויר או חגורות בטיחות?
כלום ושום דבר, אפס מערכות בטיחות – נו… אתם יודעים… ככה זה כאשר רוכבים על אופנוע, הגוף חשוף לכל הסכנות באופן ישיר ממשי ומיידי, הגלגל השלישי לא משנה את העובדה הזאת בכלום!
אההה…. סליחה, סיפרו לכם ששלוש גלגלים זה יותר בטיחותי… הבנתי. אז נמשיך.
אופנוע התלת כבד טילים, ומה שכבד יותר קשה יותר לעצור, זאת יודע כל נהג משאית, מי שרוכב על תלת רוכב על אופנוע "משאית".
הלאה
האחיזה מושפעת רק ממקדם החיכוך ולא ממספר הגלגלים.
אבל בכל מה שנוגע להחלקת גלגל אחורי, שזה רוב מקרי התאונות, התלת מאוד אוהב להחליק טוסיק, בגלל הגמלוניות שלו והמשקל הכבד, התלת בהחלקת גלגל אחורי מתרסק ממש יפה, רק תיזהרו לא להיות לידו כשזה קורה. זה ממש מסוכן.
הלאה
באופנועים אפשר לדבר על הגנה אקטיבית, כי אופנועים הם זריזים וקטנים, אבל ההיגוי של התלת כבד, ושני גלגלים מקדימה לא יעברו מעבר צר שגלגל אחד כן עובר.

לא הציגו מחקר, בחיים לא יציגו – ואני אומר לכם – תלת יותר מסוכן
הציבור לא טועה, ולכן כמעט ולא קונה, זה מה שנקרא חוכמת ההמונים

אבל יחסי ציבור צריך לא?
ואני שואל? מתי נשמע על תביעה ייצוגית על ל השקרים שמוכרים לנו כבר מ 2006?
חחח…