מחשב כף יד

צפייה בגרסה מלאה : עזרה בבחירת אופנוע חדש sv650 , mt-07


mohnad11
21-06-2017, 14:13
שלום אני מתכוון לקנות אופנוע חדש מוגבל לרשיון a1
אז התלבטתי בין sv650 ו mt-07 מודבר בגרסה המוגבלת של שניהם
אשמח לעזור
KKatkov
21-06-2017, 14:45
שניהם טובים.
אני הייתי בוחר ב-SV, כי הוא הרבה יותר יפה בעיניי.
iec
21-06-2017, 14:48
DUCATI 797
mohnad11
21-06-2017, 14:55
שניהם טובים.
אני הייתי בוחר ב-SV, כי הוא הרבה יותר יפה בעיניי.
אני גם רואה ה sv יותר יפה
אבל השאלה אם שניהם מוגבלים ל 47 כ"ס אז יש להם אותו ביצועים ואם לא מי יותר חזק?
etz301
21-06-2017, 14:58
אני גם רואה ה sv יותר יפה
אבל השאלה אם שניהם מוגבלים ל 47 כ"ס אז יש להם אותו ביצועים ואם לא מי יותר חזק?

מצטרף ה-SV בהחלט יפה יותר מהMT.
וגם זול יותר באיזה 15K :eek3:
torquser
21-06-2017, 15:28
תרכב על ה2 ואז תחליט. 2 אופנועים שונים. כל בחירה תהיה נכונה. לך עם הלב.
KKatkov
21-06-2017, 15:33
אני גם רואה ה sv יותר יפה
אבל השאלה אם שניהם מוגבלים ל 47 כ"ס אז יש להם אותו ביצועים ואם לא מי יותר חזק?

הביצועים יהיו אותו דבר בערך. יכול להיות שיהיה הבדל כלשהו, אבל הוא לא הולך להיות משמעותי.
alexsupreme
21-06-2017, 16:13
שלום אני מתכוון לקנות אופנוע חדש מוגבל לרשיון a1
אז התלבטתי בין sv650 ו mt-07 מודבר בגרסה המוגבלת של שניהם
אשמח לעזור

למה לא דוקאטי?
mohnad11
21-06-2017, 16:29
למה לא דוקאטי?
כי אני אוהב אמינות של אופנועים יפנים אני לא לשמעתי על אמינות של דוקאטי
וגם בגלל שהמחיר שלו גבוה משניהם
פוקסי
21-06-2017, 20:30
למה לא לקחת בחשבון את הדיוק 690?

Sent from my SM-G930F using Tapatalk
ayalzo
21-06-2017, 21:26
למה לא לענות על השאלה ששאל פות"ש?

בניגוד להרבה שרשורים חדשים כאן, הבחור הגדיר יפה מאוד מה הוא מבקש.
mohnad11
21-06-2017, 21:50
למה לא לקחת בחשבון את הדיוק 690?

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

כי לדיוק 690 יש צילינדר בודד
Paz
22-06-2017, 06:23
כי לדיוק 690 יש צילינדר בודד

ומה הבעיה עם זה? אלא אם כן אתה מתכוון לשייט 150-200 ק"מ ביום על כביש מהיר...
יגאל.ש
22-06-2017, 09:43
ומה הבעיה עם זה? אלא אם כן אתה מתכוון לשייט 150-200 ק"מ ביום על כביש מהיר...
רוב האנשים מקובעים בדיעות קדומות. רכבתי על הונדה 500x ועל mt07 ולשניהם יש ויברציה מעצבנת באזור 130 שמרדימה את יד ימין. הדיוק, לפחות זה החדש, לא סובל מוויברציות, יש לו צליל מדהים ומנוע קריספי וחי. נוסע עליו כ 80 ק"מ ביום ונהנה מכל רגע.

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
mohnad11
22-06-2017, 11:46
רוב האנשים מקובעים בדיעות קדומות. רכבתי על הונדה 500x ועל mt07 ולשניהם יש ויברציה מעצבנת באזור 130 שמרדימה את יד ימין. הדיוק, לפחות זה החדש, לא סובל מוויברציות, יש לו צליל מדהים ומנוע קריספי וחי. נוסע עליו כ 80 ק"מ ביום ונהנה מכל רגע.

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

גם ל sv אין ויברציה כי ישלו מנוע ווי טווין
רציתי לשאל אך תהיה נסיעה עם אופנוע ניקייד בלי מגני רווח לאורך 80 ק"ם זה נוח?
alexsupreme
22-06-2017, 11:59
גם ל sv אין ויברציה כי ישלו מנוע ווי טווין
רציתי לשאל אך תהיה נסיעה עם אופנוע ניקייד בלי מגני רווח לאורך 80 ק"ם זה נוח?

תלוי ברוח אבל במהירות חוקית אין בעיה בכלל.
KKatkov
22-06-2017, 12:00
גם ל sv אין ויברציה כי ישלו מנוע ווי טווין
רציתי לשאל אך תהיה נסיעה עם אופנוע ניקייד בלי מגני רווח לאורך 80 ק"ם זה נוח?

בסדר, כל עוד לא תרכב מעל 120.
אם תוסיף מיגון רוח קטן מעל הפנס - זה יהיה בסדר גם במהירויות יותר גבוהות.
Yaniv
22-06-2017, 12:13
רוב האנשים מקובעים בדיעות קדומות. רכבתי על הונדה 500x ועל mt07 ולשניהם יש ויברציה מעצבנת באזור 130 שמרדימה את יד ימין. הדיוק, לפחות זה החדש, לא סובל מוויברציות, יש לו צליל מדהים ומנוע קריספי וחי. נוסע עליו כ 80 ק"מ ביום ונהנה מכל רגע.

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk


מה היה לך לפני 690?
יגאל.ש
22-06-2017, 12:23
מה היה לך לפני 690?
דיוק 390

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
יגאל.ש
22-06-2017, 12:24
גם ל sv אין ויברציה כי ישלו מנוע ווי טווין
רציתי לשאל אך תהיה נסיעה עם אופנוע ניקייד בלי מגני רווח לאורך 80 ק"ם זה נוח?
עד 140 סבבה לגמרי. מעל צריך לכווץ שרירים קצת. מעל 170 צריך להתאמץ

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
Yaniv
22-06-2017, 14:44
דיוק 390

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

מצויין
גם אני עכשיו עם 390

מה קיבלת במעבד מ 390 ל 690?
יגאל.ש
22-06-2017, 15:07
מצויין
גם אני עכשיו עם 390

מה קיבלת במעבד מ 390 ל 690?

ה-690 זה עולם אחר. מרגיש הרבה יותר איכותי, מכלולים מעולים - תפעול חלק ומדויק בזכות גיר מדהים, קלאץ' הידראולי רך, מצערת אלחוטית מדוייקת ומתלים שהם חוויה בפני עצמה - ה-690 מטפל באספלט מחורבן בצורה מדהימה. המנוע חזק, עם מומנט מעולה מ-4,000 סל"ד.
אני לא מגרזן את האופנוע, לא יודע לעשות ווילי ולא מחפש לגרד את הרגליות אז לא ממש מכיר אותו בקטע הזה. עיתונאים אומרים שהוא נולד לזה...
אני גם לא מרכיב אף פעם למרות שלא חושב שישש עם זה בעיה כי האופנוע די גדול ומרווח.
השימוש שלי זה נסיעות יומיומיות למשרד ולפגישות וטיול ארוך פעם בחודש. ביומיום הוא מושלם, משתחל בקלות, קל לתמרן, חסכוני מאוד בדלק (26-27 ק"מ לליטר ברכיבה סבבה בסביבות 130-160).
ההפתעה האמיתית הייתה בטיולים הארוכים (רמה"ג, גליל, דרום) שאני עושה. רכיבה משעות הבוקר ועד הערב לצד אופנועי טורינג ואדוונצ'ר גדולים. גם אחרי יום רכיבה שלם התחת לא כואב הגוף מרגיש סבבה לגמרי.
חסרונות: בימים החמים מרגישים חום ברגליים - אני חושב שזאת בעיה של הרבה אופנועים.
המנוע לא אוהב סל"ד נמוך. מתחת ל-3,000 המנוע לא מרגיש בנוח. זאת אומרת שבתנועה צפופה ואיטית צריך לשחק עם ההילוכים כדי לשמור את המנוע מעל 3,000.
Yaniv
22-06-2017, 15:28
ה-690 זה עולם אחר. מרגיש הרבה יותר איכותי, מכלולים מעולים - תפעול חלק ומדויק בזכות גיר מדהים, קלאץ' הידראולי רך, מצערת אלחוטית מדוייקת ומתלים שהם חוויה בפני עצמה - ה-690 מטפל באספלט מחורבן בצורה מדהימה. המנוע חזק, עם מומנט מעולה מ-4,000 סל"ד.
אני לא מגרזן את האופנוע, לא יודע לעשות ווילי ולא מחפש לגרד את הרגליות אז לא ממש מכיר אותו בקטע הזה. עיתונאים אומרים שהוא נולד לזה...
אני גם לא מרכיב אף פעם למרות שלא חושב שישש עם זה בעיה כי האופנוע די גדול ומרווח.
השימוש שלי זה נסיעות יומיומיות למשרד ולפגישות וטיול ארוך פעם בחודש. ביומיום הוא מושלם, משתחל בקלות, קל לתמרן, חסכוני מאוד בדלק (26-27 ק"מ לליטר ברכיבה סבבה בסביבות 130-160).
ההפתעה האמיתית הייתה בטיולים הארוכים (רמה"ג, גליל, דרום) שאני עושה. רכיבה משעות הבוקר ועד הערב לצד אופנועי טורינג ואדוונצ'ר גדולים. גם אחרי יום רכיבה שלם התחת לא כואב הגוף מרגיש סבבה לגמרי.
חסרונות: בימים החמים מרגישים חום ברגליים - אני חושב שזאת בעיה של הרבה אופנועים.
המנוע לא אוהב סל"ד נמוך. מתחת ל-3,000 המנוע לא מרגיש בנוח. זאת אומרת שבתנועה צפופה ואיטית צריך לשחק עם ההילוכים כדי לשמור את המנוע מעל 3,000.

ענית לי מצויין על שאלה , תודה

בדיוק כמוני .נוסע יום יום לעבודה 30 ק"מ חלק בפקקים
פעם בחודש טיול
מה שחסר לי ב 390 זה עוד 20-30 ק"מ יותר השיוט, נוח לו 120-140,אחרי זה מרגיש שקשה לו
וגם לחזור חזרה מטיול בדרום על כביש 6 לא ממש נעים
תודה

שאלה העיקרית שגם מטרידה אותי ,זה אם להוריד את ההגבלה של A1
גם 390 שלי לעולם לא ראה ווילי
uriar
22-06-2017, 16:03
אני יודע באיזה מבין השניים אני הייתי בוחר (בסוזוקי) אבל למה שלא תיקח רכיבת מבחן על שניהם, תארגן טבלה של עלות טיפולים ותחליט מה מתאים לך ולא לי.
guyx1992
23-06-2017, 14:14
אני גם עמדתי בדילמה הזאת לא מזמן, (בגרסאות הלא מוגבלות) וזה ממש חשוב ללכת לנסיעת מבחן. כי הם אופי שונה, הMT יותר "קרבי" והSV יותר רגוע (זה גורם לזה להישמע כאילו הSV מעפן, אבל אני פשוט לא מצליח לתרגם refined).
אני העדפתי את הSV (בסוף לא בחרתי באף אחד מהם). אגב, שתדע לך שזה נורא תלוי למה אתה רגיל עכשיו, אני הלכתי לנסיעת מבחן כשהכרתי רק YBR250, שזה אופנוע חלש וקטן, ולכן חיפשתי את הדומה יותר כי ה-MT היה שונה מאוד (לא שהSV דומה לYBR, אבל פשוט דומה יותר מהשני כלים) ולכן היייתה לי הרגשה שהוא 'לא מתאים'.
אני יכול להגיד שבסוף הלכתי על אופנוע אחר שהוא גם בסגנון הקרבי יותר (4 צילינדר נייקד) ואני אחרי תקופה של חודש להתרגל מת עליו.

בקיצור אחרי חפירה ללא שום פואנטה ומאמין שקשה לעקוב אסכם בזה - לך לנסיעת מבחן, תראה למה אתה מתחבר יותר, אבל קח בחשבון שאלה שתי אופציות ראויות ומעולות, וכל אופנוע שתלך עליו אתה תהיה מרוצה. (וזה גם הסיכום של רוב ההשוואת ביניהם שתראה ביוטויוב \ כתבות)

עריכה: שכחתי משהו אחד, אם אתה מתכוון ללכת על אופנוע חדש , אז אני חושב שהמחיר משחק תפקיד גדול מדי ואז הייתי הולך על הSV.
Yhayne
23-06-2017, 17:53
לי יש sv. המהירות שלרוב אני נוסע בה היא 120- 115קמ"ש. נוסע כל יום. 90 קמ( 45 לכל כוון) . ולא מרגיש בעיה .ואכן אין ויברציות .הדבר היחיד ששיניתי זה את כיסא .תמורת 300 שח ריפדתי את הכיסא מבלי לשנות יותר מידי את צורתו .ונוח לי בישבן.
בכמות כזאת של קילומטרים אני ממליץ לרכוש אופנוע שטווח בין כל טיפול הו מקסימלי .(בsv זה כל 12000)
בהצלחה
Yhayne
23-06-2017, 18:07
לי יש sv.ואני רוכב כ 90 קמ כל יום במהירות 115-120.די כייף לרכב במהירות הזאת מעל ל140 זה מעיק בלי מגן רוח .במידה ותחליט על ה sv אני ממליץ לשפר את הכיסא (אני שיפרתי אצל רפד בעלות 300 שח ). כמו כן כדאי לך לחשוב ל טווח רחוק ככול האפשר בין הטיפולים בsv זה כל 12000 קמ.בהצלחה
mohnad11
23-06-2017, 21:01
לי יש sv.ואני רוכב כ 90 קמ כל יום במהירות 115-120.די כייף לרכב במהירות הזאת מעל ל140 זה מעיק בלי מגן רוח .במידה ותחליט על ה sv אני ממליץ לשפר את הכיסא (אני שיפרתי אצל רפד בעלות 300 שח ). כמו כן כדאי לך לחשוב ל טווח רחוק ככול האפשר בין הטיפולים בsv זה כל 12000 קמ.בהצלחה

ה sv שלך מוגבל?
Maxi
24-06-2017, 18:40
ענית לי מצויין על שאלה , תודה

בדיוק כמוני .נוסע יום יום לעבודה 30 ק"מ חלק בפקקים
פעם בחודש טיול
מה שחסר לי ב 390 זה עוד 20-30 ק"מ יותר השיוט, נוח לו 120-140,אחרי זה מרגיש שקשה לו
וגם לחזור חזרה מטיול בדרום על כביש 6 לא ממש נעים
תודה

שאלה העיקרית שגם מטרידה אותי ,זה אם להוריד את ההגבלה של A1
גם 390 שלי לעולם לא ראה ווילי

ה"בעיה" שזה גם עוד 30 למחיר, חדש מול חדש...

במחיר של ה 690 הייתי שוקל כמה אופציות נוספות שלא רחוקות ממחיר שלו.

בניגוד ל 390 שהמחיר מול הביצועים פשוט מדהים, ה 690 כבר עולה כמו אופנוע ספורטיבי בעל 4 צילינדרים.
iec
24-06-2017, 22:33
א. אתה קונה אופנוע כדי להנות מהרכיבה או אתה קונה אמינות?
ב.גם אני פחדתי לקנות דוקאטי לפני 20 שנה מהפחד של האמינות...לפני 3 שנים קניתי אחד חדש אחרי שהבנתי שסדרות המנועים החדשות אמינות לפי כל כתבה ופורום שחרשתי בחו"ל. עד היום-53,000 ק"מ ולא הייתה תקלה אחת.

מצד שני...הוא לא מתחרה עם המחיר של הסוזוקי- אבל כייפי ממנו הרבה יותר מהפרש המחירים.

תתחדש בכל אופן.

כי אני אוהב אמינות של אופנועים יפנים אני לא לשמעתי על אמינות של דוקאטי
וגם בגלל שהמחיר שלו גבוה משניהם
Yhayne
25-06-2017, 22:11
ה sv שלך מוגבל?

לא יש לי sv לא מוגבל