דיון על אורך החיים של קסדה [ארכיון]

התחברות

צפייה בגרסה מלאה : דיון על אורך החיים של קסדה

oggy

19-08-2015, 17:22

....

oggy

19-08-2015, 18:05

598

Mמהר

20-08-2015, 00:29

סלח לי אבל קסדה בת 6 היא כבר לא קסדה גם אם הוחלפו ריפודים.
החומר הסופג זה מה שהופך קסדה לקסדה ויש לו תאריך תפוגה.
נאמר ברוח טובה.

oggy

20-08-2015, 10:03

ידידי, אם אתה לא מעוניין זאת זכותך המלאה בדיוק כמו שלי יש את הזכות למכור
אל תחליט בשביל אחרים מי, מה, כמה ואיך...
לא מתאים לך, פשוט תמשיך הלאה
והכל ברוח טובה,

nihrider

20-08-2015, 10:18

צריך לבדוק את הדגם ותאריך הייצור הכתוב על הקסדה ואז להסתכל באתר של היצרן ולראות אם הקסדה עדיין טובה.

יש קסדות שואי שמחזיקות 7 שנים ויש כאלה שרק 5.

שעיר בגב"ב

20-08-2015, 10:44

סלח לי אבל קסדה בת 6 היא כבר לא קסדה גם אם הוחלפו ריפודים.
החומר הסופג זה מה שהופך קסדה לקסדה ויש לו תאריך תפוגה.
נאמר ברוח טובה.

תגובה מועילה למען הרוכבים חסרי הנסיון, בדיוק
בשביל זה קיים הפורום:)

Red Ross

21-08-2015, 11:31

סלח לי אבל קסדה בת 6 היא כבר לא קסדה גם אם הוחלפו ריפודים.
החומר הסופג זה מה שהופך קסדה לקסדה ויש לו תאריך תפוגה.
נאמר ברוח טובה.

צריך לבדוק את הדגם ותאריך הייצור הכתוב על הקסדה ואז להסתכל באתר של היצרן ולראות אם הקסדה עדיין טובה.

יש קסדות שואי שמחזיקות 7 שנים ויש כאלה שרק 5.

תגובה מועילה למען הרוכבים חסרי הנסיון, בדיוק
בשביל זה קיים הפורום:)

מישהו יכול בבקשה לומר לפי מה וכיצד נקבע תאריך התפוגה של הקסדה?
האם יש מחקרים/מבחנים בלתי תלויים המציגים את תפקוד הקסדה לאחר 5 שנים,
או 7 שנים ?

nihrider

21-08-2015, 13:01

Why should you replace your helmet every five years?

The five-year replacement recommendation is based on a consensus by both helmet manufacturers and the Snell Foundation. Glues, resins and other materials used in helmet production can affect liner materials. Hair oils, body fluids and cosmetics, as well as normal "wear and tear" all contribute to helmet degradation. Petroleum based products present in cleaners, paints, fuels and other commonly encountered materials may also degrade materials used in many helmets possibly degrading performance. Additionally, experience indicates there will be a noticeable improvement in the protective characteristic of helmets over a five-year period due to advances in materials, designs, production methods and the standards. Thus, the recommendation for five-year helmet replacement is a judgment call stemming from a prudent safety philosophy.

מפה:
http://www.smf.org/helmetfaq#aWhyReplace

או בעברית:
היצרנים רוצים שכל יומיים תקנה קסדה, כי הם אוהבים כסף.
אבל, אם יצרן יכתוב יומיים על הקסדה שלו אתה תקנה קסדה של מישהו אחר.
ואם היצרן יכתוב 10 שנים אבל יראו שהרבה מהלקוחות שלו מתים מפגיעות ראש כי הקסדה כבר לא טובה אז זה גם לא מתאים לו.
אז הגיעו להסכם שאומרים 5 וככה אף יצרן לא צריך להתפרע עם האיכות של הקסדה שלו.
חוץ מכמה שמוכרים קסדות בפי 3 כסף ואז זה 7 שנים על חלק מהדגמים.

מצד שני עומד הגוף המבקר האחראי על התקנים, במקרה הזה snell אבל יש עוד כמה כמו dot
הגוף המבקר רוצה שתחליף קסדה מתי שהיא כבר לא מגינה עליך כמו שצריך.
כלומר, מבחינתם תחליף כל יום אבל הם גם עושים קצת מחקרים כדי שאנשים לא יצטרכו לבזבז כסף בלי סוף.

בפועל, קסדה אחרי כמה שנים נהיית ג'יפה לגמרי, אז אפשר להחליף לה ריפוד ורצועות ומשקף וזה עולה די הרבה כסף ועל קסדה רגילה לא שווה להשקיע ככה, פשוט מחליפים. ויש דברים שאי אפשר לתקן כלכך כמו כל מיני פגיעות בקליפה החיצונית ודבקים ומנגנונים שמתבלים.

מה שמשפיע על אורך חיי הקסדה זה לא רק הגיל שלה.
הם יוצאים מנקודת הנחה שהשימוש בקסדה ב5 שנים האלה זה רק לזמן קצוב כל יום, לא לנסיעות של 12 שעות ביום עם הקסדה על הראש חשופה לרוח, שמש, חום וגשם.
גם אם חלק מהזמן הייתה באחסון במקום יבש אז זאת תקופה שפחות סופרים אותה.
בגלל זה בחלק מהקסדות אומרים לספור מיום הקניה ובאחרות מתאריך הייצור.

Red Ross

23-08-2015, 15:26

מפה:
http://www.smf.org/helmetfaq#awhyreplace

כלומר, מבחינתם תחליף כל יום אבל הם גם עושים קצת מחקרים כדי שאנשים לא יצטרכו לבזבז כסף בלי סוף.

בפועל, קסדה אחרי כמה שנים נהיית ג'יפה לגמרי, אז אפשר להחליף לה ריפוד ורצועות ומשקף וזה עולה די הרבה כסף ועל קסדה רגילה לא שווה להשקיע ככה, פשוט מחליפים. ויש דברים שאי אפשר לתקן כלכך כמו כל מיני פגיעות בקליפה החיצונית ודבקים ומנגנונים שמתבלים.

שים לב לניסוח של המשפט האחרון בציטוט שרשמת. הם למעשה הופכים את הקערה על פיה,
ומתנערים מכל מה שכתבו על ידי הטענה שמדובר בעיניין של שיקול דעת אינדיבידואלי של הרוכב
ופילוסופיה תיאורטית. לא סתם ביקשתי לראות בדיקות או מחקרים (עובדות) שבוצעו על קסדות ישנות
המוכיחות שאינן בטוחות לשימוש לאחר תקופה מסוימת.
בתעשייה היצרנים יודעים ויכולים לחשב כל דבר ששמים במוצר שלהם. לדוגמה הם יודעים
טוב מאוד כמה דבק ואיזה סוג לשים על מנת שהוא יתפרק לאחר תקופה מסוימת. אז פשוט
תדביק בחזרה! הם יודעים את מספר הפעמים שניתן לתפעל את מנגנון המשקף. לדוגמה
בקסדות של אראי אתה חושב שסתם המנגנון שלהם כבר שנים נשבר כל כך בקלות אך
פשוט הם לא יודעים אך לסדר את זה?!

דוגמה נוספת הוא של הריפוד הפנימי. זהו ריפוד לצורך נוחות בלבד אין לו שום קשר
לבטיחות הקסדה. גם הוא מתוכנן כך שיתפורר לאחר תקופה או מספר פעמים של חבישת
הקסדה. אז פשוט מחליפים את הריפוד. בקסדות של 2000-3000 שקל, מחיר
הריפוד הוא כ-10%-20% ממחיר הקסדה.

בטיחות הקסדה מתבטא ברצועה ואבזם, משקף, קליפה חיצונית המיוצרת מחומר קשיח
ובתוכה חומר דמוי קלקר הסופח ומפזר אנרגיה. אני רק רוצה לציין עובדה אחת
והיא שלכוס קלקר חד פעמית, דרושים מספר מיליוני שנים של חשיפה לאיתני הטבע בכדי להתכלה.

בנושא קידמה טכנולוגית או תקנים, בעולם הקסדות הטכנולוגיה מתחדשת באטיות רבה
מאוד. לדוגמה קסדה של שואי מדגם xr-1000 ו- nxr (xr-1200). בין שני
הדגמים האלה, מפרידים 10 שנים. האם אתה יכול להצביע על מהפכה טכנולוגית?
(זה נכון לגבי כל חברות הקסדות שתבדוק אראי, agv, hjc וכד'.)

מכיוון שכולנו ילדים גדולים, אני מסיר אחריות על כל החלטה שמישהו
בוחר לקחת. ממליץ מאוד להפעיל שיקול דעת...:rolleyes:

ItayK

23-08-2015, 17:34

שים לב לניסוח של המשפט האחרון בציטוט שרשמת. הם למעשה הופכים את הקערה על פיה,
ומתנערים מכל מה שכתבו על ידי הטענה שמדובר בעיניין של שיקול דעת אינדיבידואלי של הרוכב
ופילוסופיה תיאורטית. לא סתם ביקשתי לראות בדיקות או מחקרים (עובדות) שבוצעו על קסדות ישנות
המוכיחות שאינן בטוחות לשימוש לאחר תקופה מסוימת.
בתעשייה היצרנים יודעים ויכולים לחשב כל דבר ששמים במוצר שלהם. לדוגמה הם יודעים
טוב מאוד כמה דבק ואיזה סוג לשים על מנת שהוא יתפרק לאחר תקופה מסוימת. אז פשוט
תדביק בחזרה! הם יודעים את מספר הפעמים שניתן לתפעל את מנגנון המשקף. לדוגמה
בקסדות של אראי אתה חושב שסתם המנגנון שלהם כבר שנים נשבר כל כך בקלות אך
פשוט הם לא יודעים אך לסדר את זה?!

דוגמה נוספת הוא של הריפוד הפנימי. זהו ריפוד לצורך נוחות בלבד אין לו שום קשר
לבטיחות הקסדה. גם הוא מתוכנן כך שיתפורר לאחר תקופה או מספר פעמים של חבישת
הקסדה. אז פשוט מחליפים את הריפוד. בקסדות של 2000-3000 שקל, מחיר
הריפוד הוא כ-10%-20% ממחיר הקסדה.

בטיחות הקסדה מתבטא ברצועה ואבזם, משקף, קליפה חיצונית המיוצרת מחומר קשיח
ובתוכה חומר דמוי קלקר הסופח ומפזר אנרגיה. אני רק רוצה לציין עובדה אחת
והיא שלכוס קלקר חד פעמית, דרושים מספר מיליוני שנים של חשיפה לאיתני הטבע בכדי להתכלה.

בנושא קידמה טכנולוגית או תקנים, בעולם הקסדות הטכנולוגיה מתחדשת באטיות רבה
מאוד. לדוגמה קסדה של שואי מדגם xr-1000 ו- nxr (xr-1200). בין שני
הדגמים האלה, מפרידים 10 שנים. האם אתה יכול להצביע על מהפכה טכנולוגית?
(זה נכון לגבי כל חברות הקסדות שתבדוק אראי, agv, hjc וכד'.)

מכיוון שכולנו ילדים גדולים, אני מסיר אחריות על כל החלטה שמישהו
בוחר לקחת. ממליץ מאוד להפעיל שיקול דעת...:rolleyes:

דיברת על בלאי טבעי ואני מסכים עם טענותיך אלו.
אבל מה לגבי קסדה שעברה תאונה? גם היא לא ראויה לחבישה? ואם כן, איך ניצן לדעת מתי עובר הגבול של כדאיות מול הגנה?

Sent from my iPhone

Ami

24-08-2015, 08:00

שים לב לניסוח של המשפט האחרון בציטוט שרשמת. הם למעשה הופכים את הקערה על פיה,
ומתנערים מכל מה שכתבו על ידי הטענה שמדובר בעיניין של שיקול דעת אינדיבידואלי של הרוכב
ופילוסופיה תיאורטית. לא סתם ביקשתי לראות בדיקות או מחקרים (עובדות) שבוצעו על קסדות ישנות
המוכיחות שאינן בטוחות לשימוש לאחר תקופה מסוימת.
בתעשייה היצרנים יודעים ויכולים לחשב כל דבר ששמים במוצר שלהם. לדוגמה הם יודעים
טוב מאוד כמה דבק ואיזה סוג לשים על מנת שהוא יתפרק לאחר תקופה מסוימת. אז פשוט
תדביק בחזרה! הם יודעים את מספר הפעמים שניתן לתפעל את מנגנון המשקף. לדוגמה
בקסדות של אראי אתה חושב שסתם המנגנון שלהם כבר שנים נשבר כל כך בקלות אך
פשוט הם לא יודעים אך לסדר את זה?!

דוגמה נוספת הוא של הריפוד הפנימי. זהו ריפוד לצורך נוחות בלבד אין לו שום קשר
לבטיחות הקסדה. גם הוא מתוכנן כך שיתפורר לאחר תקופה או מספר פעמים של חבישת
הקסדה. אז פשוט מחליפים את הריפוד. בקסדות של 2000-3000 שקל, מחיר
הריפוד הוא כ-10%-20% ממחיר הקסדה.

בטיחות הקסדה מתבטא ברצועה ואבזם, משקף, קליפה חיצונית המיוצרת מחומר קשיח
ובתוכה חומר דמוי קלקר הסופח ומפזר אנרגיה. אני רק רוצה לציין עובדה אחת
והיא שלכוס קלקר חד פעמית, דרושים מספר מיליוני שנים של חשיפה לאיתני הטבע בכדי להתכלה.

בנושא קידמה טכנולוגית או תקנים, בעולם הקסדות הטכנולוגיה מתחדשת באטיות רבה
מאוד. לדוגמה קסדה של שואי מדגם xr-1000 ו- nxr (xr-1200). בין שני
הדגמים האלה, מפרידים 10 שנים. האם אתה יכול להצביע על מהפכה טכנולוגית?
(זה נכון לגבי כל חברות הקסדות שתבדוק אראי, agv, hjc וכד'.)

מכיוון שכולנו ילדים גדולים, אני מסיר אחריות על כל החלטה שמישהו
בוחר לקחת. ממליץ מאוד להפעיל שיקול דעת...:rolleyes:
לריפוד יש חשיבות גדולה מאוד לבטיחות. הוא דואג שהקסדה תשב צמוד ככל האפשר לראש.

אביעד אברהמי

24-08-2015, 08:58

שימו לב: פורום ציוד אינו פלטפורמה לפרסום מודעות מכירה.
מודעות מכירה תימחקנה.

את השרשור הזה אני משאיר (אחרי שמחקתי את תוכן המכירה) כי התפתח פה דיון מעניין על אורך החיים של קסדה.

Mמהר

24-08-2015, 11:54

שים לב לניסוח של המשפט האחרון בציטוט שרשמת. הם למעשה הופכים את הקערה על פיה,
ומתנערים מכל מה שכתבו על ידי הטענה שמדובר בעיניין של שיקול דעת אינדיבידואלי של הרוכב
ופילוסופיה תיאורטית. לא סתם ביקשתי לראות בדיקות או מחקרים (עובדות) שבוצעו על קסדות ישנות
המוכיחות שאינן בטוחות לשימוש לאחר תקופה מסוימת.
בתעשייה היצרנים יודעים ויכולים לחשב כל דבר ששמים במוצר שלהם. לדוגמה הם יודעים
טוב מאוד כמה דבק ואיזה סוג לשים על מנת שהוא יתפרק לאחר תקופה מסוימת. אז פשוט
תדביק בחזרה! הם יודעים את מספר הפעמים שניתן לתפעל את מנגנון המשקף. לדוגמה
בקסדות של אראי אתה חושב שסתם המנגנון שלהם כבר שנים נשבר כל כך בקלות אך
פשוט הם לא יודעים אך לסדר את זה?!

דוגמה נוספת הוא של הריפוד הפנימי. זהו ריפוד לצורך נוחות בלבד אין לו שום קשר
לבטיחות הקסדה. גם הוא מתוכנן כך שיתפורר לאחר תקופה או מספר פעמים של חבישת
הקסדה. אז פשוט מחליפים את הריפוד. בקסדות של 2000-3000 שקל, מחיר
הריפוד הוא כ-10%-20% ממחיר הקסדה.

בטיחות הקסדה מתבטא ברצועה ואבזם, משקף, קליפה חיצונית המיוצרת מחומר קשיח
ובתוכה חומר דמוי קלקר הסופח ומפזר אנרגיה. אני רק רוצה לציין עובדה אחת
והיא שלכוס קלקר חד פעמית, דרושים מספר מיליוני שנים של חשיפה לאיתני הטבע בכדי להתכלה.

בנושא קידמה טכנולוגית או תקנים, בעולם הקסדות הטכנולוגיה מתחדשת באטיות רבה
מאוד. לדוגמה קסדה של שואי מדגם xr-1000 ו- nxr (xr-1200). בין שני
הדגמים האלה, מפרידים 10 שנים. האם אתה יכול להצביע על מהפכה טכנולוגית?
(זה נכון לגבי כל חברות הקסדות שתבדוק אראי, agv, hjc וכד'.)

מכיוון שכולנו ילדים גדולים, אני מסיר אחריות על כל החלטה שמישהו
בוחר לקחת. ממליץ מאוד להפעיל שיקול דעת...:rolleyes:

שיקול דעת נעשה אחרי שקילת הנתונים אבל אם להסתמך על תוכן ההודעה שלך אין נתונים חד משמעיים,מה אמור אדם לעשות?
חומר דמויי קלקר זה לא קלקר אחרי כמה זמן הוא מפסיק להיות אפקטיבי? אחרי כמה זמן הוא פחות אפקטיבי אם כבר אנחנו שואלים?
אני לא יודע, מה שאני כן יודע זה שחומר מתיישן ועם ההתיישנות הוא לעיתים מאבד תכונות שהיו לו בעבר ולכן אני הולך על בטוח ומחליף קסדה כל 5 שנים\שהיא כבר לא נוחה\חטפה מכה הגונה.
אני מוכן לשקול מדיניות חדשה אם יש למישהו נתונים\עובדות רלוונטיות.

oggy

24-08-2015, 12:29

אין ספק שהתפתח פה דיון מעניין ובתור מפרסם המודעה גם מקבל את המחיקה של הפרסום בהבנה,
אביעד יקירי בתור גולש פורום ותיק עוד מימי פולגז (בלי שום קשר להיכרות אישית)
אני חושב שקיים צורך לאפשרות לפרסם ציוד למכירה קנייה כמו שהיה בעבר בפורום
אני בטוח שזה יועיל לכל הגולשים

אחלה יום וסחתיין על גשר מעריב

uriar

24-08-2015, 15:33

החומר הסופג זה מה שהופך קסדה לקסדה ויש לו תאריך תפוגה.
החומר הסופג יכול להחזיק מאות שנים אם לא ספג מכה ולא נחשף לתנאי חום קיצוניים. מה שמאבד מתכונות החומר שלו זו דווקא המעטפת.

הגיעו להסכם שאומרים 5 וככה אף יצרן לא צריך להתפרע עם האיכות של הקסדה שלו.
חוץ מכמה שמוכרים קסדות בפי 3 כסף ואז זה 7 שנים על חלק מהדגמים.

בהכלל גסה בקסדות היקרות המעטפת עשוייה מ"חומרים מורכבים" (פיברגלאס, קארבון) ובזולות יותר מפוליקארבונט שמאבד מהעמידות שלו הרבה יותר ובעיקר פגיע מאור שמש או חום.

ועוד משהו - שלוש או שבע שנים זו המלצה שלוקחת מקדם בטיחות. גם על החלב שיש לכם במקרר יש תאריך תפוגה אבל אם המקרר תקין ואתם לא פותחים אותו הרבה אז סביר להניח שהחלב יהיה טוב גם אחרי אותו תאריך. ההבדל בין חלב לקסדה הוא שבשביל לוודא אם הוא טוב מספיק להריח את החלב ומקסימום לטעום - רמת הסיכון נמוכה. בקסדה לא תוכל לבדוק את חוזק החומר בלי ציוד מעבדה או פשוט לנגוח איתה במשהו במהירות גבוהה. רמת סיכון קטלנית.

ehudco8

24-08-2015, 18:46

אז הדבר הנכון זה ללכת עם הראש בקיר ...כי לא בוכים על חלב שנשפך ....:cool:

Mמהר

24-08-2015, 19:03

מתי אתה מחליף קסדה?

ItayK

25-08-2015, 09:35

אז הדבר הנכון זה ללכת עם הראש בקיר ...כי לא בוכים על חלב שנשפך ....:cool:

אני פשוט מריח את הקסדה. זה עובד יופי.

מי עונה לי על השאלה מלמעלה? :)

Sent from my iPhone

uriar

25-08-2015, 14:10

מתי אתה מחליף קסדה?
השאלה מופנית אלי? אם כן אז לצערי תמיד יצא לי להחליף עוד לפני תפוגת התוקף.

zx2r

25-08-2015, 15:00

אני פשוט מריח את הקסדה. זה עובד יופי.

מי עונה לי על השאלה מלמעלה? :)

Sent from my iPhone

בעיקרון צריך להחליף .
מידע כאן : http://www.bhsi.org/replace.htm

nihrider

25-08-2015, 15:08

שימו לב שהאתר הזה של קסדות אופניים

zx2r

25-08-2015, 19:35

שימו לב שהאתר הזה של קסדות אופניים

אוופס.
תודה :)
ד"א לא ידעתי שקסדות אופניים מקבלות גם תקן snell.

Mמהר

26-08-2015, 00:47

השאלה מופנית אלי? אם כן אז לצערי תמיד יצא לי להחליף עוד לפני תפוגת התוקף.

there you go

the striker

26-08-2015, 09:24

ממש דיון אקדמי פתחתם כאן, לדעתי, ואני מדגיש רק לדעתי, קסדה היא דבר מיותר. אני מאמין שצריך לתת לבן אדם למות בשקט. בגדול לטעמי ומניסיון של 20 שנות מכרים שלצערי נהרגו ברכיבה, קסדה זה חרטא. היא אולי תעזור בנפילות במהירות נמוכה ומשפשופים לא נעימים. רוב החברה הנ"ל, בכלל נהרגו משבירת המפרקת. אז אני משתמש בקסדה גם 15 שנה עד שהיא מתבלה ואז מחליף. משתדל כל עונה לכבס את הריפודים וזהו.
שיהיו לכולנו רכיבות טובות ושלא נזדקק להגנה של הקסדה.

ItayK

26-08-2015, 11:42

the striker

26-08-2015, 12:50

אני עברתי תאונה בכביש החוף ב90 קמש ויצאתי ללא נזק. אם לא היתה לי קסדה, לא היה לי פרצוף היום. ממש ״ניק-כמעט-בלי-ראש״ (בחייכם, לא קראתם הארי פוטר?)

Sent from my iPhone

שמח שיצאת בשלום, רק רכיבות טובות לכולנו.

Mמהר

26-08-2015, 17:15

פעמיים הקסדות שלי עבדו פעמיים הן היו חדשות.

הצוואר כואב אחרי כמה שבועות.

אם הקו המנחה שלכם מתחיל ב "נראה לי ש..." זה עיניינכם

Red Ross

27-08-2015, 16:00

דיברת על בלאי טבעי ואני מסכים עם טענותיך אלו.
אבל מה לגבי קסדה שעברה תאונה? גם היא לא ראויה לחבישה? ואם כן, איך ניצן לדעת מתי עובר הגבול של כדאיות מול הגנה?
Sent from my iPhone
תאונה הוא אירוע ייחודי ולכן צריך קודם כל להגדיר למה אתה מתכוון
כאשר אתה אומר "תאונה" ולבחון כל מקרה לגופו. (זריקת קסדה מקומה ראשונה,
נפילת הקסדה מהארגז בזמן רכיבה על כביש מהיר, וכו'.)
מתנצל, אבל אני מעדיף לא להיכנס לעיניין הזה, אך למרות זאת אתן לך קצת חומר למחשבה.

החלק החיצוני הקשיח של הקסדה תפקידו לפזר את עוצמת המכה
וגם למנוע מחפצים לנקב את הקסדה ולחדור לתוכה.
- אפשר לבדוק סדקים בקליפה בצורה ויזואלית וגם ע"י מיכשור כמו אולטרסאונד.
סדק או שבר עלול להיות קטלני !

החלק הפנימי העשוי מקלקר תפקידו לספוג ולבלום את המכה.
- לאחר מכה חזקה הקלקר נמעך ע"י הראש ואינו חוזר למצבו ההתחלתי,
לכן אפשר להגדיר אותו כחד-פעמי.
מכה נוספת בדיוק באותו האיזור, עלולה להיות קטלנית !

עכשיו נשאלת השאלה, אז למה היצרנים לא מחליפים את הקלקר בחומר פולימרי
בעל יכולת התאוששות כמו למשל D3O או החומר של Sas tec ?!

לריפוד יש חשיבות גדולה מאוד לבטיחות. הוא דואג שהקסדה תשב צמוד ככל האפשר לראש.
זה נכון באופן חלקי.
מה שמצמיד את הקסדה לראש הם: מבנה קסדה שתואם לצורת הראש,
מידה נכונה, רכיסה נכונה של הרצועה וכריות הלחיים.

אם ריפוד הקסדה "דואג שהקסדה תשב צמוד לראש", אז למה הוא כל כך דק
ולא מייצרים את הריפוד באותו עובי כמו כריות הלחיים למשל?
ריפוד קסדה עבה היה "דואג שהקסדה תשב צמוד לראש" וכך היה גם יכול להתאים
את עצמו לצורת הראש של כל אדם. לא היינו נדרשים יותר לחפש ייצרן או
דגם של קסדה בעלת מבנה יחודי המתאים לצורת הראש שלנו.
היצרנים לא היו מוגבלים יותר והיו יכולים למכור קסדות לכל פלחי השוק,
וגם לנו הצרכנים היה יותר קל לרכוש קסדה רק ע"י התאמת המידה.

מטעמי בטיחות, הראש צריך להיות כמה שיותר צמוד לקלקר בקסדה,
אך מכיוון שהוא קשה ואפילו מכאיב לאחר פרק זמן מסויים,
הוסיפו ריפוד מספוג דק המשמש כשכבת נוחות בלבד.

נ.ב.
התאמת מבנה הקסדה לראש משפיע מאוד על עוצמת הרעש בקסדה
וזאת כתוצאה ממערבולות אוויר. זו גם הסיבה שקסדה מאותו דגם
יכולה להיות לחלק מהרוכבים רועשת ולחלק אחר של רוכבים שקטה.