מפעל בימוטה סגא את שעריו

[EGEG]

לחובבי האקזוטיקה האיטלקית בפרט, ומכונות מדהימות בכלל, בימוטה - המפעל ב"ה" הידיעה לאופנועי עילית אקזוטיים סוגר את שעריו
ועתידו לוט בערפל.

http://www.cycleworld.com/storied-italian-motorcycle-company-bimota-hits-another-bump-in-road

[קוקוריקו נגד קופיקו]

אם פשט-רגל סימן שלא היה כל כך מדהים.

[אRני]

אין קשר בין טיב המוצר לתזרים המזומנים של החברה.
בימוטה פשטו רגל מספר פעמים בעבר, כמו גם דוקאטי, למבורגיני, ביואל, ועוד כמה אקזוטיקות "לא כל כך מדהימות".
אין לי ספק שהם עוד יקומו מחדש כמו עוף החול.

[ALF]

כנראה בגלל שהצליחו למכור רק 1 בארץ. סתם
אופנוע מדהים !!!

[מצמץ]

אין קשר בין טיב המוצר לתזרים המזומנים של החברה.
בימוטה פשטו רגל מספר פעמים בעבר, כמו גם דוקאטי, למבורגיני, ביואל, ועוד כמה אקזוטיקות "לא כל כך מדהימות".
אין לי ספק שהם עוד יקומו מחדש כמו עוף החול.
אין ספק. המותג לא יעלם.

[ilang]

לצערי לא כל כך מכיר את יצירות המפעל הזה "בימוטה. ".
אבל חבל על כל מקום יצירתי שנסגר.
במיוחד עם הוא איטלקי.
העיקר שסאן יאנג לא נסגר..)
אברהמי אולי פול גז יציעו לרכוש.
בימוטה יזרעאל.! /פול בימוטה

[Dresdner]

היצירות של בימוטה מדהימות אבל בשנים האחרונות עם השימוש המסיבי אי פעם במנועי דוקאטי יצא שלכל דגם שלהם יש מקבילה מבית דוקאטי (חוץ מהטזי)במחיר זול יותר מבימוטה ככה שבפועל מה שסגר את בימוטה זאת דוקאטי.

[קוקוריקו נגד קופיקו]

אם פשט רגל כמה פעמים - אז המצב עוד יותר גרוע.
כי זה אומר שזה לא עניין נקודתי של הנהלה גרועה, או בחירה אחת לא מוצלחת שהתגלגלה לכדי כדור שלג, או שנים גרועות בשוק שלא ידעו להתמודד איתן.
זה אומר שיש שם בעיה שורשית.

מדהים לא מדהים אני לא יודע מה זה מדהים.
יש "מוצלח" ויש "לא מוצלח"... או יותר נכון יש הצלחה ויש כשלון.
בימוטה זה אופנוע כשלון.

ודרך אגב הפירוש של המושג אקזוטי זה: "לא מערבי". מילולית...
לכן מבחינה מילולית אי אפשר להגיד על משהו איטלקי שהוא אקזוטי.
פיגורטיבי - אפשר לומר מה שבא לכם.

[השושנים]

שוק האופנועים הכי רווחי נמצא בסין אופנוע 125 קטן, זול, טכנולוגיה מיושנת ועולה פרוטות הסיבה כי הוא נמכר לכל דכפין
כל ילד חוסך משכורת אחת או שתיים וקונה, ויש לך כמה מיליארדים כאלה. זה בדיוק סיפור דוכן פלפל מול מסעדת
יוקרה פלצנית.

שלא תבינו לא נכון בימוטה מדהימה ביצירות שלה, אבל יש שוק מאד מצומצם של אנשים שמוכנים לשפוך כסף
עליהם, אז הם גוועים...

[Dresdner]

אם פשט רגל כמה פעמים - אז המצב עוד יותר גרוע.
כי זה אומר שזה לא עניין נקודתי של הנהלה גרועה, או בחירה אחת לא מוצלחת שהתגלגלה לכדי כדור שלג, או שנים גרועות בשוק שלא ידעו להתמודד איתן.
זה אומר שיש שם בעיה שורשית.

מדהים לא מדהים אני לא יודע מה זה מדהים.
יש "מוצלח" ויש "לא מוצלח"... או יותר נכון יש הצלחה ויש כשלון.
בימוטה זה אופנוע כשלון.

ודרך אגב הפירוש של המושג אקזוטי זה: "לא מערבי". מילולית...
לכן מבחינה מילולית אי אפשר להגיד על משהו איטלקי שהוא אקזוטי.
פיגורטיבי - אפשר לומר מה שבא לכם.

כישלון מסחרי כן, אופנוע כישלון לא חייב להיות, אם ימאהה שרוב האופנועים שלה טובים יעלו מחירים ב50% מישהו יקנה? כנראה קומץ קטן והחברה תסגר, האם זה אומר שהאופנועים כשלון.

לבימוטה יש אופנועים טובים, טובים מאד אבל זה לא מה שהביא לסגירתם

[הפלג הצפוני]

צר לי לבשר את זה אבל רוב האופנועים האיטלקיים לא היו ולא יהיו אמינים כמו היפנים כי הם חזקים במיוחד בעיצוב
ובצבע,כל היתר יחזיק עד 10 שנים אם בכלל.

[Dresdner]

פלג, מה שאנחנו רואים בשנים האחרונות זה ירידה באמינות אופנועים יפנים שחלק כבר לא מיוצר ביפן לעומת עליה באמינות אופנועים מאיטליה ככה שנכון להיום הם באותו מישור.

אגדות יש בשפע אז תחסוך מאיתנו את זה כי לאגדות אין אחיזה במציאות.

[מצמץ]

צר לי לבשר את זה אבל רוב האופנועים האיטלקיים לא היו ולא יהיו אמינים כמו היפנים כי הם חזקים במיוחד בעיצוב
ובצבע,כל היתר יחזיק עד 10 שנים אם בכלל.

בגדול נכון, אם כי במקרה של בימוטה הייתה הפנמה מסויימת (YB ו SB).

[EGEG]

צר לי לבשר את זה אבל רוב האופנועים האיטלקיים לא היו ולא יהיו אמינים כמו היפנים כי הם חזקים במיוחד בעיצוב
ובצבע,כל היתר יחזיק עד 10 שנים אם בכלל.

לא בא לי להתחיל וויכוח / שרשור בנושא למי יש יותר גדול/טוב/אמין/וכו' אז לא אתייחס לנושא האמינות של היפני מול האיטלקי. לכל אחד מותר לחשוב מה שהוא רוצה.

טל שביט (שקטונתי מלעמוד בצילו) אמר בזמנו שאלוהים כנראה רוכב על בימוטה. טל שביט הבין דבר או שניים באופנועים, אז כנראה בימוטה כן היו "משהו".
המפעל נסגר בגלל קשיים עסקיים (יש מקורות בחו"ל שיגידו הונאה וכד') ואנחנו הפסדנו מפעל שידע לזקק אופנועי על בעיצוב איטלקי מהמם עם התנהגות ומאפיינים
שאפשר רק לחלום עליהם.
לי באופן אישי זה חבל.

[Ami]

מכיר אחד בארץ משנות השמונים שעדיין נוסע.

[קוקוריקו נגד קופיקו]

פלג, מה שאנחנו רואים בשנים האחרונות זה ירידה באמינות אופנועים יפנים שחלק כבר לא מיוצר ביפן לעומת עליה באמינות אופנועים מאיטליה ככה שנכון להיום הם באותו מישור.

אגדות יש בשפע אז תחסוך מאיתנו את זה כי לאגדות אין אחיזה במציאות.

מסכים עם דבריך בנוגע ליפניים שבכלל מגיעים מתאילנד.
בלי קשר לבימוטה - יצא לי פעם לשמוע 2 מכונאים של מטרו (במוסך מרכזי של מטרו) והם לא היו בחורים צעירים, והם דיברו עם לקוח וסתם הצטרפתי לשיחה,
והם אמרו בפניו (וזה היה די מדהים) שאופנועי אפריליה הם האיטלקיים הכי אמינים. לא רק מבין כל המותגים האיטלקיים אלא גם יותר אמינים ממרבית הדגמים העאלק יפניים שלמעשה מגיעים מתאילנד.
זה מדהים כמובן... כי מטרו הם לא יבואני אפריליה, ואם כבר אז דווקא כן יש להם כלים יפניים שהם בעצם תאילנדים - של קוואסאקי.

לא שאני מקבל כל מה שאני שומע כתורה משמיים, אבל בהחלט בגלל שהם ממטרו - ולא רק שהיו נטולי אינטרס אלא מחזיקים באינטרס הפוך: זה עשה עליי רושם רב בזמנו.