חרטת מוכר - או איך לעזאזל מחליפים קרנף דה לוקס

[אברי]

בגדול מכרתי את הסופר טנרה, עדיין לא החלפנו כסף ובעלות בגלל החג, ככה ששום דבר לא חתום
אבל אני כבר מתחרט על זה, כי איך מחליפים דבר כזה, הוא עושה הכל כל כך טוב (חוץ מלחסוך לי בדלק).
אני באמת שוקל לפוצץ את העסקה, אני לא מצליח למצוא לא מחליף ראוי, ולא סיבה אמיתית למכור עכשיו
אופציה מקבילה ( ולמעשה אופנוע הפרימיום היחידי ברשימת האופציות שלי )היא GS1200 מאותן השנים כמו הסופר טנרה שלי ואז בעצם לא עשיתי כלום חוץ מלהשתנמך בגזרת הבולם קדמי ולהרוויח מדרסי רגליים מחוממים ( הצילינדרים)ולחסוך כמה שקלים באחזקה
אופציות אחרות שעלו היו אדוונצ'ר 990 טנרה 660 (רק השנה עשיתי כמעט 60 אלף קילומטר מבלי להתלונן יותר מידי על אחד כזה ) או ק.ט.מ 690 ראלי מוגבל (למען יאריך ימים) - לפי סדר העדיפות.
האילוצים שלי זה כלי שיתפור 4 אלף קילומטר בחודש שיכול לעבוד גם בשטח ( לא אינדורו,שבילים בעיקר אבל לפעמים שטח בינוני), מחפש כלי עם מנוע מוכח ומכלולים סבירים (לכן סדרות האמטי לא אופציה)
אופנועי כביש לא באים בחשבון.
תקציב באזור החמישים אם חייב אבל הייתי מעדיף פחות.

[נעם 1]

אני הייתי מבקש סליחה מהקונה ומחבק את מיכל הדלק אל האופק.
אבל אם אתה רוצה לרכב שטח ממש רק הקטום, לטעמי, הוא השותף המתאים.
מניסיון עם קבוצת רכיבה, כל ה BMW ואחרים הומרו בקטומים. האפריקה טווין הבודד עומד בקצב אבל זה לא אותו דבר.

איללכא...והחלטה טובה

[rider]

מה הסיבה שמכרת מלכתחילה?

[אברי]

מה הסיבה שמכרת מלכתחילה?
זה פשוט
עזבתי משרה שאפשרה לי להחזיק שני אופנועים, לטובת הבריאות הנפשית שלי ( ימי עבודה של 18 שעות במשך כמה שנים עשו את שלהם).
היום אני עובד חמש שעות ביום, 100 קילומטר מהבית ומסיים את החודש בbreak even אחרי הוצאות זה מספיק, והשקט והטלפון שלא מצלצל עם הודעה על קרייסיס חדש שווים לי את זה , - תקרא לזה שנת שבתון.
כשעשיתי את זה פירסמתי את שניהם מתוך מחשבה למכור אחד ולשמור את השני - הטנרה 660 נמכר קודם, והסופר נשאר בלוחות, ולא הפריע לי לקבל שיחות או כשמתעניינים באו לראות מכיוון שאני לא מפתח סנטימנטים למכונות, והבחור הזה פשוט נתן מספר שהתאים באותו הרגע.
גם אם מחר או עוד חודש אחליט שאני רוצה לחזור לנהל במגרש של הגדולים - אני אגור בצפון ואעבוד במרכז ככל הנראה ככה שהאופנוע חייב להיות מסוגל לעשות את הנסיעות האלו.

[הפלג הצפוני]

נשמע שה-690 תפור עליך.

[השושנים]

לא יודע.

כשרכבתי על ה-GS1200 בפירנאים חשבתי שראיתי את האור.
לא מיד, לקח לי כמה זמן ואולי הנוסטלגיה וקוצר הזיכרון מדברים.

כשרכבתי באלפיים על הקרוסראנר של הונדה הבנתי שלכוח מתמכרים מהר מדי
ו-800 זה לא בשבילי.

עכשיו על הורסיס אני עדיין מסטול מהריח של "החדש" משוחד ומתלהב.

הוא מרגיש הרבה יותר מהבימר בזריזות, ביכולת תמרון ומשקל בהתנהגות.

אבל בימר זה בימר זה בימר.

מעולם עדיין לא שילמתי את מחירי התיקונים באף אחד מהם.

אתה מכוון דווקא לבימרים קירור אוויר שראו דבר או שתיים בחייהם.
תשלם על הנאות של אחרים. ההחזקה שלהם יקרה.

ה- ק.ט.מ-אוונגרד, יעודי, מקצועי (מדי?)

אתה ידידי לא סגור על עצמך בכלל. שזה בסדר אבל עולה כסף של שכר לימוד.

אופנוע שאוהבים לא יכול להיות הכל. על אהבה משלמים, האהבה עיוורת, לא הגיונית
ולא מגיעה מכיוון הארנק, תחשיבים, או הגיון צרוף. (עובדה אנשים רוכבים על דוקאטי!)

אופנוע הוא תחביב יקר, אבל מעבר לכך זו דרך חיים שיש לה יותר חסרונות מיתרונות.
על מנת לגשר על הפער הזה, צריכה להיות אהבה אמתית, נכונות לשלם מחיר יקר,
לא הגיוני בעליל, הבנה מלאה של החבילה שלקחת על עצמך, יכולת לעמוד בה והנאה.

התנאים הם תנאים מצטברים, מי שיש לו רק חלק מהם, או יישבר מהר, או יחיה בתסכול.

אופנוע חלום הוא אופנוע שנמצא בחלומות. חלומות עלולים להפוך לסיוטים.

אם יש עכשיו אופנוע שמחייך אליך ואתה מחייך אליו בחזרה, תיצמד אליו, עד העונג הבא.

[Mמהר]

690 אינדורו לא מוגבל או 990 אם תצליח למצוא.

[KKatkov]

ה-690 לא נוח לרכיבות ארוכות, ה-990 יטחן דלק וצמיגים יותר מהסופר-טנרה שלך.
לא מצליח להבין מה הסיבה שאתה מוכר.
כנראה שסתם משעמם לך בחיים.

[Ritalin]

הוא באמת משועמם בחיים
"לנהל במגרש של הגדולים"
אם אני זוכר נכון העבודה המדוברת שלך היא
ברמן באיזה פאב מסריח בדרך לאילת שאחד העובדים היה מפנצר לך תגלגלים ולא היו לך ביצים לפוצץ לו תפרצוף
סתם מחפש תשובת לב

[אברי]

הוא באמת משועמם בחיים
"לנהל במגרש של הגדולים"
אם אני זוכר נכון העבודה המדוברת שלך היא
ברמן באיזה פאב מסריח בדרך לאילת שאחד העובדים היה מפנצר לך תגלגלים ולא היו לך ביצים לפוצץ לו תפרצוף
סתם מחפש תשובת לב

בגלל שאני לא עובד שם יותר אני יכול להרשות לעצמי להגיד מה עשיתי.
אז נהלתי את הברים של הרויאל ביץ באילת (כולל המאנקיז מחלקת אירועים והמסעדות).
בגדול עסק של 25 -30 מיליון שקל בשנה.
כן היה עובד אצלנו שחתך לי את הצמיגים וקנה לי זוג חדש יומיים אחרי, אני לא גיבור גדול ולא קרימינל קטן שאני אפוצץ למישהו את הפנים. בטח שלא בשביל חתיכת גומי.

תשאר עם הריטלין והמשלוחי פיצה חבוב.
מנהלים אפשר לנעול, יש לי הרגשה שזה יהפוך להיות דיון מאוד ארסי מאוד מהר.

[moonshield]

אני מסכים עם נעם 1. התנצל בפני הקונה ותרכב על הסופר לעבר השקיעה. אם זה מתאים לכחולים הרכובים, אז....

[השושנים]

למה לסגור?

יש כאן רק אחד שחרג מהכללים של דיון נאור, ומצידי שיקבל ריתוק.

יש כאן דיון מעבר לשרשור רגיל.

[danielk]

אני בדיוק חזרתי מרכיבת סינגלים על אינדורו 690, בן שמן, תל חדיד, קולה וגבעת כח.
שבילים מהירים זה האובייס, אבל אם זה רק הקטע אז אדוונצר יעשה את העבודה, האנדורו יכול, ומבקש, מעבר.
בכביש הוא לא מפנק כמו אדוונצר, הוא ייקח אותך לכל מקום במדינה, בכביש או בשטח, בקצב שלו.

990, לך תמצא, וגם הוא יותר ראלי רפליקה שיהיה רעב להמון גז.

הטנרה תפור לשימוש שלך לפי איך שאתה מתאר

[rider]

בהחלט נשמע שאין לך למה למכור.
התנצלות בפני הקונה והורדת מודעת המכירה יעשו לך טוב

[Dresdner]

ה-690 לא נוח לרכיבות ארוכות, ה-990 יטחן דלק וצמיגים יותר מהסופר-טנרה שלך.
לא מצליח להבין מה הסיבה שאתה מוכר.
כנראה שסתם משעמם לך בחיים.

ה990 בSMT שזה אותו מנוע לוגם 1 ל16 וברגוע גם 18 זה טוחן דלק?
לגבי צמיגים בסגמנט של האדונצ'רים יש מבחר ענק של צמיגים ואם מוותרים על קוביות יש צמיגים שבקלות יעברו 10000 ק"מ על האופנוע הזה

[KKatkov]

ה990 בSMT שזה אותו מנוע לוגם 1 ל16 וברגוע גם 18 זה טוחן דלק?
לגבי צמיגים בסגמנט של האדונצ'רים יש מבחר ענק של צמיגים ואם מוותרים על קוביות יש צמיגים שבקלות יעברו 10000 ק"מ על האופנוע הזה

1/16 זה סביר, גם אם לא מדהים.
אני שמעתי בעיקר על 1/13-1/14, שזה די הרבה עבור מי שעושה קילומטראז'ים גבוהים.
10000 ק"מ לסט צמיגים זה כלום מבחינתי. אבל זה תלוי מאוד בסגנון הרכיבה.
הסט האחרון על המולטיסטראדה הוחלף לפני שבוע אחרי שעבר 39000 ק"מ.

[Dresdner]

1/16 זה סביר, גם אם לא מדהים.
אני שמעתי בעיקר על 1/13-1/14, שזה די הרבה עבור מי שעושה קילומטראז'ים גבוהים.
10000 ק"מ לסט צמיגים זה כלום מבחינתי. אבל זה תלוי מאוד בסגנון הרכיבה.
הסט האחרון על המולטיסטראדה הוחלף לפני שבוע אחרי שעבר 39000 ק"מ.

לא יודע מה שמעת זה מה שאצלי ולפי דעתי וגם מנסיון בנפחים האלו זה נחשב לצריכת דלק טובה.
לגבי צמיגים, נפח כמעט זהה, מנוע V וגם משקל וכח סוס לא רחוקים זה מזה אז למה שאצלך יחזיק 39000 ק"מ ובאדוונצ'ר לא?

[razielr]

אני מסכים עם נעם 1. התנצל בפני הקונה ותרכב על הסופר לעבר השקיעה. אם זה מתאים לכחולים הרכובים, אז....
מסכים עם החברים . תתנצל ותישאר עם הסופר טנרה.
גם אני רוכב כמוך כ 4000 ק"מ לחודש על סופר טנרה ומחייך כל רכיבה. כל עוד אתה נהנה מהאופנוע תמשיך לרכב עליו.

[danielk]

1/16 זה סביר, גם אם לא מדהים.
אני שמעתי בעיקר על 1/13-1/14, שזה די הרבה עבור מי שעושה קילומטראז'ים גבוהים.
10000 ק"מ לסט צמיגים זה כלום מבחינתי. אבל זה תלוי מאוד בסגנון הרכיבה.
הסט האחרון על המולטיסטראדה הוחלף לפני שבוע אחרי שעבר 39000 ק"מ.

אתה מדבר על זה שה990 טוחן צמיגים? אני ב690 עם 17 אלף ק"מ, 2 קדמיים והאחורי החמישי הורכב אתמול.

זה רק מראה שהכל תלוי בסגנון נהיגה ואי אפשר למדוד צריכת צמיגים ע"פ נפח מנוע.

לשאלת אברי, אם 1190 היה נכנס לתקציב שלך, היית בהחלט יכול לרקוד על כל החתונות, יותר בשטח יותר בכביש.

[אברי]

ה990 בSMT שזה אותו מנוע לוגם 1 ל16 וברגוע גם 18 זה טוחן דלק?
לגבי צמיגים בסגמנט של האדונצ'רים יש מבחר ענק של צמיגים ואם מוותרים על קוביות יש צמיגים שבקלות יעברו 10000 ק"מ על האופנוע הזה

עשר אלף זה חודשיים אצלי.

[Dresdner]

עשר אלף זה חודשיים אצלי.

הכל שאלה של איזה צמיג תשים, כמעט כל הצמיגים קיימים בגדלים האלו והאדוונצ'ר לא שונה מהאופנוע שיש לך עכשיו ואולי אפילו טוב יותר כי הוא קל יותר מהסופר טנרה.

[אברי]

הכל שאלה של איזה צמיג תשים, כמעט כל הצמיגים קיימים בגדלים האלו והאדוונצ'ר לא שונה מהאופנוע שיש לך עכשיו ואולי אפילו טוב יותר כי הוא קל יותר מהסופר טנרה.

מה שאני אומר זה שאפילו עם צמיגי 30/70 של מצלר אני יכול להוציא 25 עם יד שובבה על הגז ו30 עם יד רגועה

[Dresdner]

מה שאני אומר זה שאפילו עם צמיגי 30/70 של מצלר אני יכול להוציא 25 עם יד שובבה על הגז ו30 עם יד רגועה
ומה שאני אומר שקטמ אדווצ'ר לא שונה מהאופנוע שלך או של קקטוב מבחינת "אכילת" צמיגים, לא יודע מאיפה השמועות האלו.

[KKatkov]

ומה שאני אומר שקטמ אדווצ'ר לא שונה מהאופנוע שלך או של קקטוב מבחינת "אכילת" צמיגים, לא יודע מאיפה השמועות האלו.

למיטב הבנתי, צמיגי דו"ש מתבלים מהר ברכיבת כביש מהירה. זה המחיר שמשלמים על מבנה רך יותר.
הצמיגים שהיו על הדוקאטי אלה פירלי Angel GT.
לא נראה לי שיש אותם במידות של ה-990, מה גם שאלה צמיגי כביש טהורים, שאין שום טעם להרכיב על דו"ש אמיתי.

דרזדנר - תבין אותי נכון.
ה-990 הוא מכונה מדהימה, אייקון מוטורי. הייתי מאוד רוצה אחד כזה לעצמי.
אבל, אני שמח שלפני שנתיים רכשתי מולטיסטראדה 1100 ולא את הקטום.
בשביל לרכב עם ה-990 אלפי קילומטרים בכביש, ומדי פעם להינות מיכולות השטח שלו - לרוכב צריכים להיות כיסים מאוד, מאוד עמוקים.
בגלל צריכת הדלק שלו ברכיבת כביש מהירה.
בגלל הבלאי (והמחיר) של צמיגי דו"ש ראויים.
בגלל האחזקה הלא-פשוטה.

לאלפי ק"מ מנהלתיים בחודש ה-SMT990 מתאים הרבה יותר.
המחיר הוא ביכולת השטח (שרוב הרוכבים המנהלתיים לא יודעים לנצל בכל מקרה) ובכריזמה של המכונה - ה SMT הוא אופנוע מוצלח, אבל לא אייקון שיהפוך לפריט אספנות נחשק כמו האדוונצ'ר 990 בעוד שני עשורים.

[Dresdner]

למיטב הבנתי, צמיגי דו"ש מתבלים מהר ברכיבת כביש מהירה. זה המחיר שמשלמים על מבנה רך יותר.
הצמיגים שהיו על הדוקאטי אלה פירלי Angel GT.
לא נראה לי שיש אותם במידות של ה-990, מה גם שאלה צמיגי כביש טהורים, שאין שום טעם להרכיב על דו"ש אמיתי.

דרזדנר - תבין אותי נכון.
ה-990 הוא מכונה מדהימה, אייקון מוטורי. הייתי מאוד רוצה אחד כזה לעצמי.
אבל, אני שמח שלפני שנתיים רכשתי מולטיסטראדה 1100 ולא את הקטום.
בשביל לרכב עם ה-990 אלפי קילומטרים בכביש, ומדי פעם להינות מיכולות השטח שלו - לרוכב צריכים להיות כיסים מאוד, מאוד עמוקים.
בגלל צריכת הדלק שלו ברכיבת כביש מהירה.
בגלל הבלאי (והמחיר) של צמיגי דו"ש ראויים.
בגלל האחזקה הלא-פשוטה.

לאלפי ק"מ מנהלתיים בחודש ה-SMT990 מתאים הרבה יותר.
המחיר הוא ביכולת השטח (שרוב הרוכבים המנהלתיים לא יודעים לנצל בכל מקרה) ובכריזמה של המכונה - ה SMT הוא אופנוע מוצלח, אבל לא אייקון שיהפוך לפריט אספנות נחשק כמו האדוונצ'ר 990 בעוד שני עשורים.

אז כמו שאמרתי אין קשר בין האופנוע ל"אוכל" צמיגים, יש מבחר לא קטן של צמיגים בגודל של הקטמ אומנם לא GT (עדיין) אבל יש טורנס NEXT שאמור להחזיק להרבה קילומטרים.
גם באופנוע כמו הסופר טנרה אם תרכיב צמיג דו"ש הם יגמרו מהר כי זה הצמיגים לא האופנוע.
אם הוא רוצה דו"ש הוא הצטרך להתפשר על אורך חיי הצמיג בכל אופנוע שיבחר

לגבי האחזקה אני לא מבין מה שונה בו מאחרים, אני מקבל בכביש מהיר על 160קמ"ש 16 ק"מ לליטר וזה עוד עם מפת השרקה עשירה ותיבת אוויר פתוחה

[Dresdner]

אגב לפי דעתי הרבה מהסטיגמות על ה990 הגיעו מה950 ששם הדברים אכן היו שונים

[Shasha127]

אבל לא אייקון שיהפוך לפריט אספנות נחשק כמו האדוונצ'ר 990 בעוד שני עשורים.
בארץ הם כבר עכשיו נכנסו לסטטוס אספנות. כל כלי נורמלי כזה שיוצא למכירה עף באותה מהירות שדירה להשכרה במרכז תל אביב עפה.

[אברי]

אז כמו שאמרתי אין קשר בין האופנוע ל"אוכל" צמיגים, יש מבחר לא קטן של צמיגים בגודל של הקטמ אומנם לא GT (עדיין) אבל יש טורנס NEXT שאמור להחזיק להרבה קילומטרים.
גם באופנוע כמו הסופר טנרה אם תרכיב צמיג דו"ש הם יגמרו מהר כי זה הצמיגים לא האופנוע.
אם הוא רוצה דו"ש הוא הצטרך להתפשר על אורך חיי הצמיג בכל אופנוע שיבחר

לגבי האחזקה אני לא מבין מה שונה בו מאחרים, אני מקבל בכביש מהיר על 160קמ"ש 16 ק"מ לליטר וזה עוד עם מפת השרקה עשירה ותיבת אוויר פתוחה

הטורנס נקסט הןא לא דוש הוא 90 כביש.
הבריגסטון באטל ווינג (גם 90 10) שיש לי עכשיו (להתרחק) לא נשחקים ועשו יותר מ20 אלף.
צמיגי דוש יחזיקו פחות מעשר (ואין הרבה בקוד מהירות של הסופר טנרה - במיוחד חשוב למי שמנצל את הקוד הזה בכביש).

[Ritalin]

אתה מדבר על זה שה990 טוחן צמיגים? אני ב690 עם 17 אלף ק"מ, 2 קדמיים והאחורי החמישי הורכב אתמול.

זה רק מראה שהכל תלוי בסגנון נהיגה ואי אפשר למדוד צריכת צמיגים ע"פ נפח מנוע.

לשאלת אברי, אם 1190 היה נכנס לתקציב שלך, היית בהחלט יכול לרקוד על כל החתונות, יותר בשטח יותר בכביש.

אם אני לא טועה אתה מבלה הרבה עם ה690 על מסלול או באימונים?

יוצא לי לעשות עם ה990 אימוני רכיבה באופנוען מאומן
אימון אחד שם שווה ערך ל20K על הכביש מבחינת בלאי של האחורי

מי שרוצה 990 צריך ללכת למוסכים של קטמ ולהשאיר טלפון
ככה אני תפסתי את שלי
הם בכלל לא מגיעים ליד2

[alina]

אם תמצא GS1200 מהשנתון במחיר המדובר , רוץ על זה .
אבל הטענות שלך מעפנות ולא מדויקות במקרה הטוב לגבי ה-GS גם לגבי המחיר וגם לגבי הביצועים/פינוק.

במחיר הזה האלטרנטיבה היחידה היא קרוסטורר משנתון 2012 ומטה , לא ברור למה להחליף כי זה אותו רעיון .

[mor-t]

אני מחזיק SMT990 מודל 2010. צריכת הדלק שלו תלויה לחלוטין בעצבנות הרוכב - תסובב את הידית והוא יבקש אפילו 1 ל10, תרכוב רגוע וצריכת הדלק תשתפר פלאים.
לגבי צמיגים אותו דבר בדיוק - אני החלפתי אחרי 20000 ק''מ בגלל שרציתי להחליף ולא בגלל שהיו גמורים.
מבחינת אמינות - חוץ מלוח השעונים (ימח שמו) שהוחלף כבר שלוש פעמים - אין שום תקלה חריגה.
נוחות - מושלם, פשוט מושלם.
פאן - הרבה מעבר למושלם. שילוב של כוח ברוטאלי עם זריזות של סופרמוטו ופעימות של מנוע וי גדול ששולח צמרמורות של עונג בכל סחיטת גז.
אה וסליחה על חוסר האוביקטיביות