צפייה בגרסה מלאה : כ"ע: מה דעתכם על הויסטרום 250 החדש?
ranirotem
14-12-2017, 00:59
האם תג המחיר הנמוך יחסית למיני אדוונצ׳רים האחרים יכול להיחשב כעסקה טובה?
איך הוא כיחידה שלמה?
מתלבט מול המיני ורסיס או דגם ישן של 500x.
היום על 250 שעומד בנסועה, פשוט לא בא לי לשלם עוד על הביטוח, אבל מצד שני זה קצת חלש..
האם תג המחיר הנמוך יחסית למיני אדוונצ׳רים האחרים יכול להיחשב כעסקה טובה?
איך הוא כיחידה שלמה?
מתלבט מול המיני ורסיס או דגם ישן של 500x.
היום על 250 שעומד בנסועה, פשוט לא בא לי לשלם עוד על הביטוח, אבל מצד שני זה קצת חלש..
היי, אתחיל ואומר שאני עובד בעופר אבניר יבואני סוזוקי, כך שדעתי יכולה להחשב כבלתי אוייבקטיבית. עם זאת, כישראלי היחיד למיטב ידיעתי שהספיק לרכוב על הוי סטרום 250 (בחו"ל), אני חושב שאין הרבה כאן בפורום שיכולים לענות לך :biggrin:
רכבתי על הוי סטרום 250, הוורסיס 250 (גרסה שלא מיובאת ארצה) ועל הוורסיס 300. גרסת ה-300 בהחלט חזקה יותר באופן ניכר, אבל כבר מהשם שלה ניתן לעלות על אחד ההבדלים החשובים בין הדגמים בעבור הרוכב הישראלי: מדרגות ביטוח החובה. ב-300 אתה אכן מקבל יותר נפח מנוע וכוח סוס, אבל גם משלם יותר בעבור הביטוח שלו מאחר והביטוח מתייקר משמעותית מעל 250 סמ"ק. אם אתה לא מחפש לשבור שיאי מהירות ואת חוקי התנועה, ומצד שני מחפש לשמור על עלויות שוטפות נמוכות, 250 סמ"ק הוא הפתרון.
מבחינת מתלים ומימדי גוף האופנוע: ה-300 מרגיש כמו אופנוע מעט יותר גדול והוא מרשים במראהו. אבל גרסאות ה-250 (של 2 החברות, גם הוורסיס וגם הווי סטרום), הרגישו הרבה יותר נוחות וטבעיות, גם בעבורי (גובה 1.85) וגם בעבור רוכבים נמוכים ממני.
מבחינת מנועים, בהשוואות ה-250-ים: הוורסיס עם מנוע הסינגל (שהגיע מה-Z250), הרגיש הרבה פחות נעים והרבה יותר מזמזם ממנוע הטווין המקבילי של הוי סטרום. מהירות סופית בשניהם נעה סביב ה-145 קמ"ש עבורי. רוכבים נמוכים ממני וצרים ממני ( :dance:) ראו 155 קמ"ש על השעון.
זווית הצידוד של הוי סטרום, המשקף הקדמי הנוח יחד עם אבזור כמו החיבור למטען סלולארי לצד לוח השעונים - הופכים אותו לטעמי לאחד הכלים הנוחים ביותר לשיטוט בעיר צפופה בפקקים, אבל גם לתפירת קילומטראז' בתוך הפרברים ובסופי שבוע.
אתה נעול רק על אדוונצ'ר ?
תחכה ל-"פג אדוונצ'ר" אופנוע אדוונצ'ר בנפח 50 סמ"ק, לצליחת הכינרת.
TundraOG
14-12-2017, 11:46
תחכה ל-"פג אדוונצ'ר" אופנוע אדוונצ'ר בנפח 50 סמ"ק, לצליחת הכינרת.
קוראים לזה טייפון.
תלוי למה אתה מייעד אותו. לרכיבות עירוניות ובין עירוניות קצרות הוא עשוי להיות מוצלח.
ranirotem
14-12-2017, 14:59
תודה רבה!!!!
מייעד לנסיעות קצרות (40 ק׳מ לכיוון, שחצי עירוני וחצי בינעירוני), לא טיולים ולא שטח. בעיקר כביש.
רוצה אדוונצ׳ר בגלל תנוחת ישיבה זקופה (גם גבוה) ולא רוצה לסבול מהרוחות.
תודה רבה!!!!
מייעד לנסיעות קצרות (40 ק׳מ לכיוון, שחצי עירוני וחצי בינעירוני), לא טיולים ולא שטח. בעיקר כביש.
רוצה אדוונצ׳ר בגלל תנוחת ישיבה זקופה (גם גבוה) ולא רוצה לסבול מהרוחות.
אז הוא יושב עלייך בול :-)
kanter.m
14-12-2017, 16:53
אני הייתי עושה נסיעת מבחן ולא סומך על אנשי מכירות של סוזוקי- (דחפו לי אינזומה 250 ואמרו שבכייף אפשר לשייט על 130-בירידה עם רוח גבית) נראה לי שהפלטפורמה של
הוי סטרום 250 והאינזומה הישנה די זהות. אני הייתי רק אחרי שעורי נהיגה ובלי שום נסיון על כלי כלשהו, (80 באיילון נראה לי מהירות האור). אין מה להשוות ל cb500x. כלי נהדר, אמין, נוח גם לעיר וגם לטיולים בסופי שבוע. נסיעה לאלת וחזרה באותו יום בלי להתעייף.
ועוד פעם....רק נסיעת מבחן של חצי שעה לפחות שתראה שהכלי מתאים לך.
ועוד פעם....רק נסיעת מבחן של חצי שעה לפחות שתראה שהכלי מתאים לך.
אז ככה כמעט שבועיים של רכיבה על הקרוסראנר של הונדה (כמו קרוס טורר רק 800 סמ"ק) באלפים בזוג
עם ציוד הכי קרוב לצרכים האמתיים שלי לימדו אותי...שלא. האופנוע הזה לא מתאים לי.
שעתיים וחצי על ה-MT 09 טרייסר התזזיתי לימדו אותי שזה מויי כייף אבל לא בשבילי.
עשרים דקות על הויסטרום 1000 של הכרוב (טוב לא בדיוק שלו אלה בחברה) לימדו אותי שזה אולי...
בלחץ...ויש מצב אם....
שעתיים וחצי בהרי ירושלים עם הורסיס 1000 מזוווד עד לאוזן ובלי דלק, פתחו לי את הצ'אקרות.
חצי שעה לא תתן לך כלום אם אתה לא יודע מה לחפש, מקסימום חוויה נחמדה,עד שאתה מתרגל לכלי
מבין מה הוא אומר, אתה חזרה בסוכנות ולא במגרש הביתי שלך...
אז איך יודעים באמת?
קודם כל מנטרלים את ההתלהבות, בודקים מה הצרכים האמתיים שלך ולא של כל האחרים, לא רצים עם הזרם
וחכמת ההמונים מתאימה להמונים ולא לפרט.
עכשיו לקחת אופנוע מצליח ולעשות לו קופי פייסט על מנוע קטן יותר, לשנמך את המכלולים להוזיל עלויות ולרכב
על ההצלחה לשקיעה, נחמד מאד לכיס של היצרן, הלקוח התורן נופל בפח מתוחכם. ללכת (במקרה שלנו לרכוב)
בלי להרגיש עם...שופוני יא נאס. או בעברית תראו כמה גדול יש לי....אבל לא באמת.
בייבי אדוונצ'ר נוגד כל מה שתרבות האדוונצ'ר מעלה על נס, עדיף לו לבייביי שיעבור למשפחה אומנת.
תזכורת לכל המצדדים ואלה ששכחו רכיבת אדוונצ'ר מהי:
https://www.youtube.com/watch?v=7O5SpJKOA6U
בהצלחה לבייביי....בום.
תזכורת לכל המצדדים ואלה ששכחו רכיבת אדוונצ'ר מהי:
https://www.youtube.com/watch?v=7O5SpJKOA6U
בהצלחה לבייביי....בום.
לא כל כך מסכים איתך..
פותח השרשור הגדיר את הצרכים שלו (רכיבה זקופה, מיגון מהרוח, נסיעה בעיר בעיר וקצת לפרברים, ומחיר נמוך ברכישה ובביטוח ) אז למה לא?
יתחיל עם אדוונצר ביבי , וכשיגדל קצת יעבור לאדוונצ'ר של גדולים..
עדיף להיות עוד אחד מעדר הקטנועים המשעממים?
FoxLight
15-12-2017, 02:47
לא הייתי מתנגד לקנות אותו בזמנו במקום ה Z250SL.
אבל היום כבר בא לי CB500X
ranirotem
15-12-2017, 07:47
תודה שוב לכולם. כרגע אכן התקציב נמוך אבל עוד שנה שנתיים הוא יגדל
לא תוכל לקבל מתרח כמוני הרבה עצות, אבל במובנים של עלות מול תועלת אני מבין ולדעתי הויסטרום הזה הוא עסקה טובה ביחס למחיר של אחיו לקטגוריה וגם בהתחשב במדרגת הביטוח שלו. נותר לקוות שהתחרות תוריד את האחרים מהעץ (לדוגמא הבמוו GS החדש).
TundraOG
15-12-2017, 11:04
אני באמת שלא רואה פואנטה בקטגוריית ה"בייבי אדוונצ'ר", לפחות לא בעולם המערבי.
כל סגמנט המיני-ספורט דוגמאת ה-R3 וה-CBR300 מובנים כי הם מכוונים לקהל רוכבים צעירים שרוצים לטעום מעולם הספורט אבל לא יכולים מטעמי רשיון/תקציב, מה גם שכלים כאלו הרבה יותר קלים לתפעול וסלחניים מסופרספורט עצבני בנפח 600 או 1000 סמ"ק. אבל מיני אדוונצ'ר? אני באמת שלא רואה את הפואנטה. למי שרוצה לתפור הרבה ק"מ עם מורכבת וציוד - 250 סמ"ק פשוט לא יספיקו. זה לא שיש הרבה צעירים שחולמים על אדוונצ'ר ולא שהם עוברים את "מבחן בית הקפה" כמו המיני-קרוזרים האורבניים, ואם אתה חושב לכיוון של שטח - בנפחים כאלו כל דו"ש יעשה את העבודה פי כמה וכמה יותר טוב.
JohnnyDee
15-12-2017, 19:09
אפשר מורכבת וציוד גם עם טייפון חביבי.
הכל שאלה של מה אתה מוכן להקריב ומה אתה מוכן לקבל.
לדעתי אחלה קטגוריה למי שרוצה להתנסות..
תחרות זה תמיד טוב, ואם אתה בקטע של לחסוך אז לך על זה.
אם הכסף פחות משחק תפקיד כמובן ש500 יהיה עדיף.
אבל אם הכסף פחות משחק תפקיד אז למה לא 1200?
TundraOG
15-12-2017, 23:33
אני מדבר על נטו שיוט בכביש מהיר וכל מה שמצפים מאופנוע טורינג - וסליחה אבל עם כל הכבוד והאהבה לסוזוקי המנוע הקטן בנפח 250 סמ"ק ועם סה"כ 25 כ"ס לא יספיק כדי באמת לשייט עם מורכבת וציוד בנוחות (גם מבחינת דברים כמו מגבלת משקל, שלדעתי לא תצליח להתמודד עם זה).
אני אומר את זה אחרי שנה וחצי על 500 סמ"ק שלדעתי פשוט מרגיש המינימום של המינימום לרכיבות נוחות בזוג. 250 זה טוב וסבבה בעיר, אבל מחוץ לה? העניינים הרבה פחות זוהרים ואין הרבה שאתה יכול לעשות כדי לא לאנוס את המנוע הקטנטן הזה.
ואמרת להתנסות - בחייאת, מי מתנסה באדוונצ'רים? בקטגוריית ה-A1 עדיף כבר ללכת על CB500X מזווד או אפילו ורסיס 650 מוגבל שיעשו את העבודה הרבה יותר טוב מכל 250. באמת שלדעתי זו קטגוריה מיותרת, אבל ככה זה אני מניח - עם מיני-ספורט זה לא באמת ספורט, עם מיני-קרוזר אתה לא באמת משייט ועם מיני אדוונצ'ר זה לא באמת אדוונצ'ר, רק דוכן טעימות שיכין אותך לדבר האמיתי, הכל מהכל חוץ מהמנוע שנותן לך חוויה של אופנוע פול-סייז.
אני גם מסכים עם הכותבים מעליי, כנראה שאין פה ערך חדשני או תרומה לעולם האופנוענות או אפילו לרוכבי אדוונצ'ר מתחילים, בסוף היצרנים מחפשים עוד קטגוריות, פלחי שוק וקהלים להתרחב אליהם, הרבה מזה עניין שיווקי וכלי שלא קשור לויסטרום המקורי שמתגלח על השם והמוניטין שלו.
אם היה לי רק 30K הייתי משדרג לרשיון A וקונה כלי פולסייז מהסגמנט שלא מאיים על רוכב חדש.
אני באמת שלא רואה פואנטה בקטגוריית ה"בייבי אדוונצ'ר", לפחות לא בעולם המערבי.
כל סגמנט המיני-ספורט דוגמאת ה-R3 וה-CBR300 מובנים כי הם מכוונים לקהל רוכבים צעירים שרוצים לטעום מעולם הספורט אבל לא יכולים מטעמי רשיון/תקציב, מה גם שכלים כאלו הרבה יותר קלים לתפעול וסלחניים מסופרספורט עצבני בנפח 600 או 1000 סמ"ק. אבל מיני אדוונצ'ר? אני באמת שלא רואה את הפואנטה. למי שרוצה לתפור הרבה ק"מ עם מורכבת וציוד - 250 סמ"ק פשוט לא יספיקו. זה לא שיש הרבה צעירים שחולמים על אדוונצ'ר ולא שהם עוברים את "מבחן בית הקפה" כמו המיני-קרוזרים האורבניים, ואם אתה חושב לכיוון של שטח - בנפחים כאלו כל דו"ש יעשה את העבודה פי כמה וכמה יותר טוב.
לפני 10 שנים אמרו את זה על קטגוריית האדוונצ'רים, כשתיור היה על VFR או FJR1300
וכולנו יודעים מה קרה מאז...
מה הטעם לאופנוע בקטורגיה הזו עם 25 כ"ס ?! מה חשבו בסוזוקי לפחות היו מותחים את ההספק ל30
אחרי 3 חודשים עם נינגה 250 שהוא 28 כ"ס פשוט סיוט בבין עירוני ואני לא מחפש לנסוע 200 .
אבא פגום: אבא אחד, שהילד שלו היה ילד כאפות בבית הספר החליט לעשות מעשה:
הוא קנה לו מעיר עור ובנדנה, הדביק לו ליד מדבקת קעקוע של דרקון, הוסיף לו שרשרת גדולה לחגורה
אבזם מתכת ומגפי עור.
ככה הילד נכנס בבוקר למסדרון בבית הספר....
ביום הזה הוא קיבל יותר מכות מתמיד.
לא משנה מה אתה לובש, השאלה מה יש לך...
בטח קיבל מכות, אל תלביש את הילד לבית ספר כאילו הוא אחד מה-village people זה בסיסי
אני מדבר על נטו שיוט בכביש מהיר וכל מה שמצפים מאופנוע טורינג - וסליחה אבל עם כל הכבוד והאהבה לסוזוקי המנוע הקטן בנפח 250 סמ"ק ועם סה"כ 25 כ"ס לא יספיק כדי באמת לשייט עם מורכבת וציוד בנוחות (גם מבחינת דברים כמו מגבלת משקל, שלדעתי לא תצליח להתמודד עם זה).
אני אומר את זה אחרי שנה וחצי על 500 סמ"ק שלדעתי פשוט מרגיש המינימום של המינימום לרכיבות נוחות בזוג. 250 זה טוב וסבבה בעיר, אבל מחוץ לה? העניינים הרבה פחות זוהרים ואין הרבה שאתה יכול לעשות כדי לא לאנוס את המנוע הקטנטן הזה.
ואמרת להתנסות - בחייאת, מי מתנסה באדוונצ'רים? בקטגוריית ה-A1 עדיף כבר ללכת על CB500X מזווד או אפילו ורסיס 650 מוגבל שיעשו את העבודה הרבה יותר טוב מכל 250. באמת שלדעתי זו קטגוריה מיותרת, אבל ככה זה אני מניח - עם מיני-ספורט זה לא באמת ספורט, עם מיני-קרוזר אתה לא באמת משייט ועם מיני אדוונצ'ר זה לא באמת אדוונצ'ר, רק דוכן טעימות שיכין אותך לדבר האמיתי, הכל מהכל חוץ מהמנוע שנותן לך חוויה של אופנוע פול-סייז.
מצטער אבל אני עשיתי מעל אלף קילומטר בשבוע אחד על יוסאנג 250 עם מורכבת וציוד קמפינג לשנינו ונהניתי מאוד.
אופנוע 250 יכול לשייט במהירות החוקית ואפילו קצת מעבר ואם אתה רוצה טיול נינוח זה מספיק בהחלט.
אני גם מסכים עם הכותבים מעליי, כנראה שאין פה ערך חדשני או תרומה לעולם האופנוענות או אפילו לרוכבי אדוונצ'ר מתחילים, בסוף היצרנים מחפשים עוד קטגוריות, פלחי שוק וקהלים להתרחב אליהם, הרבה מזה עניין שיווקי וכלי שלא קשור לויסטרום המקורי שמתגלח על השם והמוניטין שלו.
אם היה לי רק 30K הייתי משדרג לרשיון A וקונה כלי פולסייז מהסגמנט שלא מאיים על רוכב חדש.
ויש כזה? לא משוגע להתחיל עם אופנוע ראשון שמתאים לרישיון A?
ויש כזה? לא משוגע להתחיל עם אופנוע ראשון שמתאים לרישיון A?
לא.
ויש כזה? לא משוגע להתחיל עם אופנוע ראשון שמתאים לרישיון A?
יש לפחות 6-7 כלים...החל מורסיס 650, ויסטרום ומגוון יפנים, גרמנים ,אוסטרים ואיטלקים בנפחי 600
JohnnyDee
19-12-2017, 02:41
מצטער אבל אני עשיתי מעל אלף קילומטר בשבוע אחד על יוסאנג 250 עם מורכבת וציוד קמפינג לשנינו ונהניתי מאוד.
אופנוע 250 יכול לשייט במהירות החוקית ואפילו קצת מעבר ואם אתה רוצה טיול נינוח זה מספיק בהחלט.
ואני על 300.
קיפיבןקיפוד
19-12-2017, 09:14
אם כבר מדברים על אדוונצ׳רים - אחד מהכתבות המעמיקות והחשובות שיצא לי לקרוא בנושא
https://thebikeshow.co.za/true-review-adventure-bikes/
אם כבר מדברים על אדוונצ׳רים - אחד מהכתבות המעמיקות והחשובות שיצא לי לקרוא בנושא
https://thebikeshow.co.za/true-review-adventure-bikes/
אתה חייב לי חמש דקות...
אם כבר מדברים על אדוונצ׳רים - אחד מהכתבות המעמיקות והחשובות שיצא לי לקרוא בנושא
https://thebikeshow.co.za/true-review-adventure-bikes/
מי המטומטם שכתב את זה?
רוכב מקלדת עם רישיון A1 אוטומטי?
קיפיבןקיפוד
19-12-2017, 14:52
מי המטומטם שכתב את זה?
רוכב מקלדת עם רישיון A1 אוטומטי?
אתה חייב לי חמש דקות...
אני חושב שפיספסתם את השורה הזאת...
If you find anything you read below offensive or upsetting, kindly click here (http://www.dictionary.com/browse/satire).
לא מזיק לצחוק קמעה, לא הכוס תה שלכם? גם סבבה.
דפדפו הלאה, או לחילופין לחצו על הלינק המצורף. (http://www.dictionary.com/browse/satire)
אני חושב שפיספסתם את השורה הזאת...
If you find anything you read below offensive or upsetting, kindly click here (http://www.dictionary.com/browse/satire).
לא מזיק לצחוק קמעה, לא הכוס תה שלכם? גם סבבה.
דפדפו הלאה, או לחילופין לחצו על הלינק המצורף. (http://www.dictionary.com/browse/satire)
באיזה נקודה אמורים לצחוק?
המערכת פועלת באמצעות vBulletin® ; גרסה 4.2.2 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. כל הזכויות שמורות. תורגם על ידי WizCraft