צפייה בגרסה מלאה : איפה מומלץ להתקין טורבו לד לקטנוע?
שלום
יש לי xmax 250 iron max ואני רוצה להחליף את התאורה לפנסי טורבו לד וששני הפנסים יפעלו ביחד (לא כמו עכשיו אחד זה הרגיל ובאור גבוה הוא נכבה ונדלק בצד השני)
איפה מומלץ לעשות את זה? כמה אמור לעלות בערך? אזור המרכז והשרון.
אז מה האופציה הבאה?
רק לשים נורה הלוגן חזקה יותר?
מומלץ שלא.
לא חוקי
עוד אילו שינויים באופנוע נחשבים לא חוקיים? יש איזו רשימה של משרד התחבורה?
Delirious1989
06-02-2018, 17:59
כנס לגוגל תחפש איזו נורה מתאימה לך פלוס המלצות לדגם ויצרן טובים ואז או שתזמין מאיביי או שתחפש בארץ. אני הזמנתי את שלי מאיביי והרכבתי לבד, ממש לא סיפור.
אולי זה לא חוקי אבל במקרה הזה החוק לא מעניין אותי, סכנת נפשות לרכב בלילה עם הפנסים המקוריים.
Sent from my T5 using Tapatalk
עוד אילו שינויים באופנוע נחשבים לא חוקיים? יש איזו רשימה של משרד התחבורה?
לא יודע, אבל אני נוסע המון בלילות ושוטרים מורידים על זה רכבים המון. רואה את זה קורה כל הזמן כשאני עוצר לקפה באמצע הדרך.
פנסי עזר/ערפל הם חוקיים מכיוון שאפשר להפעיל ולכבות בשעת הצורך כאשר פנסי טורבו לד שנכנסים במקום פנסים רגילים אי אפשר לכבות (בטח לא באופנוע עפי חוק)
זה ככל הנראה שינוי מבנה.
לא יודע, אבל אני נוסע המון בלילות ושוטרים מורידים על זה רכבים המון. רואה את זה קורה כל הזמן כשאני עוצר לקפה באמצע הדרך.
פנסי עזר/ערפל הם חוקיים מכיוון שאפשר להפעיל ולכבות בשעת הצורך כאשר פנסי טורבו לד שנכנסים במקום פנסים רגילים אי אפשר לכבות (בטח לא באופנוע עפי חוק)
זה ככל הנראה שינוי מבנה.
זה בודאות לא שינוי מבנה. למעשה, שינוי מבנה מתייחס לשינויים הרבה יותר מהותיים במבנה כלי הרכב עצמו, אבל כמו הרבה דברים בחוקי התעבורה בישראל - נותר אפור מדי ולא מספיק מוגדר. בפסקי דין ישנים ניתן לראות ששופטים פסקו נגד הנאשמים בכתבי אישום שבהם נעשה שינוי במרכב הרכב, למשל רכב מסחרי שבו הוסרו המושבים האחוריים וכל מה שמאחורי הנהג הפך להיות שטח העמסה, בניגוד לייעוד המקורי של הרכב. אבל בהרבה מקרים אחרים שבהם נכתב בדו"ח שמדובר ב"שינוי מבנה" מופרך כזה או אחר - פסקו לטובתם.
החוק אינו מתיר הוספת תאורה לכלי רכב פרטיים, אבל עד כמה שידוע לי הוא מדבר על שינוי סוג נורה או הצבע שלה. מה שכן, זה כבר הפך להיות מקובל במכוני הטסטים להכשיל על זה. בתכלס - אין לי מושג על סמך איזה חוק או איזו תקנה.
alexsupreme
06-02-2018, 22:58
זה בודאות לא שינוי מבנה. למעשה, שינוי מבנה מתייחס לשינויים הרבה יותר מהותיים במבנה כלי הרכב עצמו, אבל כמו הרבה דברים בחוקי התעבורה בישראל - נותר אפור מדי ולא מספיק מוגדר. בפסקי דין ישנים ניתן לראות ששופטים פסקו נגד הנאשמים בכתבי אישום שבהם נעשה שינוי במרכב הרכב, למשל רכב מסחרי שבו הוסרו המושבים האחוריים וכל מה שמאחורי הנהג הפך להיות שטח העמסה, בניגוד לייעוד המקורי של הרכב. אבל בהרבה מקרים אחרים שבהם נכתב בדו"ח שמדובר ב"שינוי מבנה" מופרך כזה או אחר - פסקו לטובתם.
החוק אינו מתיר הוספת תאורה לכלי רכב פרטיים, אבל עד כמה שידוע לי הוא מדבר על שינוי סוג נורה או הצבע שלה. מה שכן, זה כבר הפך להיות מקובל במכוני הטסטים להכשיל על זה. בתכלס - אין לי מושג על סמך איזה חוק או איזו תקנה.
380. שינוי מבנה (תיקון: תשל"ח, תשמ"ה, תשנ"ז)34
(א) לא ישנה אדם מבנהו של רכב אלא לפי היתר בכתב מאת רשות הרישוי.
(ב) אגרה בעד מתן היתר כאמור בתקנת משנה (א) תהיה כמפורט בתוספת הראשונה.
(ג) לא יינתן היתר לשינוי מבנה רכב משא מיושן הרשום ברשיונו כרכב מסחרי רגיל, לרכב מסחרי רכין.
(ד) בתקנה זו, "שינוי מבנה רכב" - לרבות החלפת המנוע במנוע מתוצרת או מדגם אחר, שינוי מבנה הארגז על ידי סגירתו או באופן אחר, שינוי מבנה הסרנים או מספרם והתקנת מכשירים מיוחדים.
הפנסים נחשבים ל״מבנה הרכב״.
החוק לא ברור במיוחד כי עורכי דין צריכים כסף.
קחו לכם פוסט ישן בנושא דומה:
http://fullgaz.co.il/forums/showthread.php/2851-%D7%A0%D7%95%D7%A8%D7%AA-%D7%A7%D7%A1%D7%A0%D7%95%D7%9F-%D7%97%D7%95%D7%A7%D7%99-%D7%90%D7%95-%D7%9C%D7%90
380. שינוי מבנה (תיקון: תשל"ח, תשמ"ה, תשנ"ז)34
(א) לא ישנה אדם מבנהו של רכב אלא לפי היתר בכתב מאת רשות הרישוי.
(ב) אגרה בעד מתן היתר כאמור בתקנת משנה (א) תהיה כמפורט בתוספת הראשונה.
(ג) לא יינתן היתר לשינוי מבנה רכב משא מיושן הרשום ברשיונו כרכב מסחרי רגיל, לרכב מסחרי רכין.
(ד) בתקנה זו, "שינוי מבנה רכב" - לרבות החלפת המנוע במנוע מתוצרת או מדגם אחר, שינוי מבנה הארגז על ידי סגירתו או באופן אחר, שינוי מבנה הסרנים או מספרם והתקנת מכשירים מיוחדים.
הפנסים נחשבים ל״מבנה הרכב״.
החוק לא ברור במיוחד כי עורכי דין צריכים כסף.
קחו לכם פוסט ישן בנושא דומה:
http://fullgaz.co.il/forums/showthread.php/2851-%D7%A0%D7%95%D7%A8%D7%AA-%D7%A7%D7%A1%D7%A0%D7%95%D7%9F-%D7%97%D7%95%D7%A7%D7%99-%D7%90%D7%95-%D7%9C%D7%90
החלפת סוג הנורה לא נופלת תחת אף אחת מההגדרות האלו. אפילו לא תחת "מכשירים מיוחדים" בשום צורה.
פשוט לאף אחד אין כח להתעסק עם מערכת המשפט אז מעדיפים לא לגעת או לשלם את הקנס וזהו.
*עריכה*
האם הסבת אופנוע עם מסיכת חזית מלאה ל"סטריפייטר" היא בלתי חוקית?
המציאות מוכיחה אחרת.
לפי מה שפותח השרשור ביקש - הפעלת 2 הפנסים בו זמנית, כאשר רפלקטור אחד מכוון לאור נמוך ואחד לאור גבוה - אני בטוח שזה לא יעבור, לא טסט, לא בוחן תנועה וכנראה גם לא סעיף חוקי, כי זה דורש שינוי מע' חשמל באופנוע (חיבור נורות).
סתם התקנת נורת טורבו לד במקום הרגילה כנראה לא תביא לו כנראה שום דבר מועיל - האור יתפזר יותר ויהיה גרוע יותר על הכביש, למרות שזה בד"כ נראה לעין כמו "בהיר יותר", בפועל יאיר פחות איפה שצריך. במיוחד אם יקנה כזאת נורה סינית פשוטה ולא מהיקרות.
סתם התקנת נורת טורבו לד במקום הרגילה כנראה לא תביא לו כנראה שום דבר מועיל - האור יתפזר יותר ויהיה גרוע יותר על הכביש, למרות שזה בד"כ נראה לעין כמו "בהיר יותר", בפועל יאיר פחות איפה שצריך. במיוחד אם יקנה כזאת נורה סינית פשוטה ולא מהיקרות.
על סמך מה ההנחות האלו?
ויותר ספציפית - אני מדבר גם על הפיזור וגם על עניין הסינית הזולה מול היקרות?
אם נקודת הפיזור היא זהה לזו שבנורת הלוגן, לכאורה הרלפקטור לא אמור לתפקד באותה צורה?
קיימת מנורת הלוגן יותר חזקה בH8?
אני מצליח למצוא רק את האוסרם, ולא את הפיליפס.
אלו רק 2 האופציות שיש?
אוטודיפו יש הכל.
נימי, אתה אוקסימורון מהלך.
אם אתה לא יודע משהו לא חייב להגיב.
מי כמוני יודע
שלום
יש לי xmax 250 iron max ואני רוצה להחליף את התאורה לפנסי טורבו לד וששני הפנסים יפעלו ביחד (לא כמו עכשיו אחד זה הרגיל ובאור גבוה הוא נכבה ונדלק בצד השני)
איפה מומלץ לעשות את זה? כמה אמור לעלות בערך? אזור המרכז והשרון.
מבחינת החוק אסור, נקודה.
מבחינת המשתמשים בדרך אתה תסנוור את האמא שלהם עד החלל החיצון כי האור גבוהה מסנוור מאד, במהלך היום זה עוד סביר אבל בלילה זה
יכול ממש לגרום למי שבא מולך עיורון ריגעי
פיזור התאורה יהיה גבוהה יותר ממנורה רגילה וחלקו יאבד בפיזור מסביב.
אם יש לך CAP מול פתח המנורה המצב קצת יותר טוב אבל מזכרוני אין
עלויות של נורות כאלו נע בין 70-200 ש"ח שההבדל הוא בעיקר בעוצמה20WATT עד 45 WATT, חלק מהן מגיעות עם יחידת CANBUS למנוע הדלקת תקלה
בדו גלגלי שיש בו זיהוי תקלה.
קיימת מנורת הלוגן יותר חזקה בH8?
אני מצליח למצוא רק את האוסרם, ולא את הפיליפס.
אלו רק 2 האופציות שיש?
איזה דו גלגלי יש לך שיש שם H8 ?
מבחינת החוק אסור, נקודה.
כולם ממשיכים לדקלם את המשפט הזה.
איפה הקביעה בחוק?
2 Strokes
07-02-2018, 10:36
לא מבין מה אתה צריך טורבו לד ?
תקנה לד רגיל H7 (נראה לי זה הדגם שלך)...
עובד יופי, אלו עם המאווררים (ללא טורבו) גם מחזיקים 30 אלף שעות וזה עולה רק 10-20 דולר לזוג.
Sent from my MI 5X using Tapatalk
Tribalmistyc2
07-02-2018, 11:28
אם נקודת הפיזור היא זהה לזו שבנורת הלוגן, לכאורה הרלפקטור לא אמור לתפקד באותה צורה?
נקודת הפיזור היא העניין.
נקודת השידור ביחס לרפלקטור לא נשארת באותו מקום בגלל השוני בין הנורות - פס מול נקודות.
בנוסף לד והלוגן לא משדרות את אותם הגלים,גל X פוגע ומוחזר בצורה מסוימת וגל Y מוחזר בצורה שונה.
נקודת הפיזור היא העניין.
נקודת השידור ביחס לרפלקטור לא נשארת באותו מקום בגלל השוני בין הנורות - פס מול נקודות.
בנוסף לד והלוגן לא משדרות את אותם הגלים,גל X פוגע ומוחזר בצורה מסוימת וגל Y מוחזר בצורה שונה.
סוף סוף תשובה עניינית.
תודה :thumbsup:
נימי, אתה אוקסימורון מהלך.
אם אתה לא יודע משהו לא חייב להגיב.
מי כמוני יודע
כהרגלך אתה זורק מילים והולך.
לא נימקת - כאילו לא אמרת כלום.
לפחות הדגמת אוקסימורון בצורתו המופשטת.
איזה דו גלגלי יש לך שיש שם H8 ?
קימקו דאון טאון 300 2014
זה בודאות לא שינוי מבנה
. בתכלס - אין לי מושג על סמך איזה חוק או איזו תקנה.
מילים שלך לא שלי.
כדי להתקין סט נורות שונה ממה שהיצרן קבע מצריך שינויים בצמת החשמל, שינויים בפנסים עצמם, וזה שינוי מבנה.
לא צריך להיות גאון הדור כדי להבין שמבנה הרכב זה לר רק השלדה.
כן, יש דברים שיציקו עליהם יותר ומש כאלה שפחות.
פנסים כאלה הם מטרד למשתמשי הדרך ויציקו עליהם יותר.
אגב מסיכות חלופיות, הם מגיעות מוכנות כל אחד לסוג נורה ספציפי, ככה שלא התבקשת לעשות שום שינוי במבנה והחלפת חלק קוסמטי אחד באחר שגם לו יש תקן.
לפותח השרשור, גם אני רוכב כל יום בלילה, עם תאורה רגילה, פשוט לא על 170, ולא בכבישים שאני לא מכיר.
ושורדים את זה. מבטיח.
כדי להתקין סט נורות שונה ממה שהיצרן קבע מצריך שינויים בצמת החשמל, שינויים בפנסים עצמם, וזה שינוי מבנה.
לא צריך להיות גאון הדור כדי להבין שמבנה הרכב זה לר רק השלדה.
אגב מסיכות חלופיות, הם מגיעות מוכנות כל אחד לסוג נורה ספציפי, ככה שלא התבקשת לעשות שום שינוי במבנה והחלפת חלק קוסמטי אחד באחר שגם לו יש תקן.
בוא נעשה סדר שניה.
נורה היא לא פנס. נורה יושבת בתוך הפנס.
נורה היא רכיב מתכלה, והחלפת סוג הנורה אינו מהווה שינוי במבנה הרכב.
מי דיבר על להחליף צמה?
לא צריך להיות גאון הדור בשביל להבין ששינוי מבנה זה לא רק שלדה, אבל צריך להיות חכמולוג רציני כדי להגיד שהחלפת נורה היא שינוי מבנה ובאותה נשימה להגיד שהחלפת מסיכה לא מהווה שינוי שכזה. תקן או לא, זה בכלל לא העניין.
ובהקשר לציטוט שלי שהבאת - אין סתירה בין זה שטענתי שהחלפת נורה ניא לא שינוי מבנה, לבין זה שאין לי מושג על סמך איזה סעיף החלפת סוג הנורה (או אפילו רק הצבע שלה לצורך העניין, כמו שטוענים במכוני רישוי) היא פעולה שמנוגדת לחוק. יתרה מזאת, לא רק שאין סתירה בין 2 הטענות, אלא שלוגית הן תומכות האחת את השניה. סתם שתדע.
בספר רכב שלך כתוב בדיוק איזה נורה אתה צריך לשים.
ברגע ששמת משהו אחר, שינית מבנה.
אתה יכול להגיד לוגית עד מחר, יעזור המון זה לא.
על אותה המידה אתה יכול להגיד שאפשר לשים איזה מידת צמיג שבא לך כל עוד לא שינית את הג'אנט, ולמרות ששניהם צמיגים, אחד יהיה חוקי והאחר לא כי זה מה שהיצרן קבע.
שוטר יכול לטעון גם לבריונות כביש אם אתה מסנוור באי דרך בצורה שמסכנת אותם.
יתרה מזאת, אין סתירה, תמיכה לוגית.
גם בשפה גבוהה אפשר לומר דברים מטופשים.
לידיעתך.
הרכבתי על האופנוע מנשא לשני ארגזי צד וסבל לעוד ארגז. כמו כן יש על האופנוע מגן מנוע ומגן גחון. איך זה שכל הברזלים האלה שמחוברים לאופנוע וכל הארגזים שעליהם הם לא שינוי מבנה ואם מישהו יקצר את המחרשה זה כן?
הרכבתי על האופנוע מנשא לשני ארגזי צד וסבל לעוד ארגז. כמו כן יש על האופנוע מגן מנוע ומגן גחון. איך זה שכל הברזלים האלה שמחוברים לאופנוע וכל הארגזים שעליהם הם לא שינוי מבנה ואם מישהו יקצר את המחרשה זה כן?
זה מאושר על ידי היצרן.
מה מרוויחים כשמקצרים את המחרשה חוץ משמזיזים את המספר האחורי לזוית שתקשה טיפה על שוטר מלקרוא אותה.
ככלל אצבע, הדברים שבודקים בטסט הם אלו שאסור לשנות.
מערכת תאורה, מערכת בלימה, אביזרי רישוי,מידות צמיג.
בהנחה והאגזוז תקני אתה יכול להחליף אותו בכיף.
גם בשפה גבוהה אפשר לומר דברים מטופשים.
לידיעתך.
הוכחת את זה מספיק.
זה מאושר על ידי היצרן.
מה מרוויחים כשמקצרים את המחרשה חוץ משמזיזים את המספר האחורי לזוית שתקשה טיפה על שוטר מלקרוא אותה.
חזרנו שוב למשבצת הראשונה: איך מכון טסטים יודע שכל קונסטרוקצית המתכות שחיברתי לאופנוע מאושרת או לא על ידי היצרן?
ועל סמך מה הוא יכול לפסול מחרשה מקוצרת שדווקא כן יכולה להיות מאושרת על ידי היצרן?
הכל נראה לי מאד גחמתי. או מצד המכונים או מצד משרד הרישוי.
חזרנו שוב למשבצת הראשונה: איך מכון טסטים יודע שכל קונסטרוקצית המתכות שחיברתי לאופנוע מאושרת או לא על ידי היצרן?
ועל סמך מה הוא יכול לפסול מחרשה מקוצרת שדווקא כן יכולה להיות מאושרת על ידי היצרן?
הכל נראה לי מאד גחמתי. או מצד המכונים או מצד משרד הרישוי.
זה בדיוק מה שאני טוען.
FoxLight
07-02-2018, 19:51
שוטר יכול לטעון גם לבריונות כביש אם אתה מסנוור באי דרך בצורה שמסכנת אותם.
.
גם ככה רוב הרוכבים נוסעים עם אור גבוה ומסנוורים את הנהגים האחרים וככה רק פוגעים בעצמם.
אולי לפעמים בלילה לא, אבל גם הרוב נוסעים עם אור גבוה גם בלילה.
הכי גרוע זה בשעות הערביים שהאור גבוה נשאר דולק ואז אתה לא יכול לעמוד איפה הם כי אי אפשר להסתכל עליהם.(זה בכי גרוע כי אלא שמכבים את האור הגבוה בלילה עדין לא כיבו אותו)
זה לא שינוי מבנה בהגדרתו הטהורה, אבל זה לא חוקי. יש שלל תקנות המדברות על תאורה, סוג, צבע, גובה, פיזור וכו...
במכוני רישוי ולשוטרי התנועה אין את היכולת לבדוק באמת (לפעמים בגלל סיבה מטופשת כמו שמכשיר האורות יושב מול הבור), ולכן הם מכשילים על "נראה לי".
alexsupreme
07-02-2018, 22:07
חזרנו שוב למשבצת הראשונה: איך מכון טסטים יודע שכל קונסטרוקצית המתכות שחיברתי לאופנוע מאושרת או לא על ידי היצרן?
ועל סמך מה הוא יכול לפסול מחרשה מקוצרת שדווקא כן יכולה להיות מאושרת על ידי היצרן?
הכל נראה לי מאד גחמתי. או מצד המכונים או מצד משרד הרישוי.
זה עובד הפוך.
כשהבוחן רוצה לפסול אותך, אם יש לך אישור יצרן אתה יכול לטעון להגנתך.
אם אין לך אישור, הבוחן אוטומטית צודק.
הבוחן מצידו יכול לפסול על הכל, תמיד. התפקיד שלך הוא להגן על עצמך עם כל אישור שתוכל.
על סמך מה ההנחות האלו?
ויותר ספציפית - אני מדבר גם על הפיזור וגם על עניין הסינית הזולה מול היקרות?
אם נקודת הפיזור היא זהה לזו שבנורת הלוגן, לכאורה הרלפקטור לא אמור לתפקד באותה צורה?
יש כתבה על זה. הרפלקטור של מנורות הלוגן בנוי לצורת הלהב של הלוגן ואופן יצירת האור, שהוא לא נקודתי אלא קו ארוך וצר שנראה בערך זהה מכל כיוון מסביב לציר האורך שלו. לעומת זאת, בנורת טורבו לד הלד לא נמצא במקום של הלהב כי המבנה של הלדים במרכז הוא גדול יותר, התאורה לא זהה מסביב לציר האורך כי יש שם יותר מלד אחד למיטב זכרוני וכל אחד מכוון לצד ספציפי, ונקודת התאורה של לד היא ממש לא חוט, אלא ריבוע - מה שלא ממקד את האור של המקור. אחרי שאתה מכפיל את ההבדלים האלה ביחס של בערך פי 500 - שזה בגסות מאוד (מהראש) היחס בין המרחק של הלהב מהרפלטור לבין הצד הרחוק של כתם התאורה על הכביש - תקבל צורת תאורה שממש לא דומה למה שהתכוון המשורר. והיא תהיה חלשה דווקא בקצוות, בגלל שהרפלקטור מתוכנן לאור מרוכז והאור בפועל יהיה מפוזר על שטח גדול יותר.
במובן הזה עדיף כבר קסנון - שם תא התאורה של הקסנון יכול להיות ממוקם במקום של הלהב וגודלו קטן יחסית, אם כי עדיין לא צר כמו הלהב.
טוב אז ככה.
אף אחד לא נתן תשובה לשאלתי אז פשוט ביררתי בכפר ערבי באזור (לא חשוב איזה) ושמו לי טורבו לד ב550₪ עבודה + הנורות.
הייתי מבסוט מאוד מהתוצאה (שני הפנסים דולקים והאר הלבן החזק והכל) אבל בלילה נסעתי משהו כמו רבע שעה ושתי מכוניות סימנו לי להוריד אור גבוה (הקטנוע על מצב אור גבוה תמיד עכשיו - גם הנורה בלוח שעונים דולקת) ונראה שזה מושך הרבה צומת לב)
אני מתלבט אם להוריד את זה כי זה פשוט מסכן אותי ואת שאר הנהגים ונראה לי ששוטר יעצור אותי בקרוב.
מה אתם אומרים? מה לעשות?
אני יודע שאני דיי יוצא צעיר ופזיז ופוזאיסט הכל בסדר.
אגב אני שמח שהאשכול ויראלי ויש פה שיח מעניין.
תחזור לבחור?
אני מאמין שהוא יכול להחליף את החוטים מחדש למצב הישן.
FoxLight
08-02-2018, 17:05
טוב אז ככה.
אף אחד לא נתן תשובה לשאלתי אז פשוט ביררתי בכפר ערבי באזור (לא חשוב איזה) ושמו לי טורבו לד ב550₪ עבודה + הנורות.
הייתי מבסוט מאוד מהתוצאה (שני הפנסים דולקים והאר הלבן החזק והכל) אבל בלילה נסעתי משהו כמו רבע שעה ושתי מכוניות סימנו לי להוריד אור גבוה (הקטנוע על מצב אור גבוה תמיד עכשיו - גם הנורה בלוח שעונים דולקת) ונראה שזה מושך הרבה צומת לב)
אני מתלבט אם להוריד את זה כי זה פשוט מסכן אותי ואת שאר הנהגים ונראה לי ששוטר יעצור אותי בקרוב.
מה אתם אומרים? מה לעשות?
אני יודע שאני דיי יוצא צעיר ופזיז ופוזאיסט הכל בסדר.
אגב אני שמח שהאשכול ויראלי ויש פה שיח מעניין.
תוריד את זה, את לא יודע עד כמה זמן מעצבן ומסוכן.
נראה לי מעכשיו כל פעם שאני עם אוטו ורואה ככה אופנוע אני פשוט אסנוור אותו בחזרה.
גם ביום וגם בלילה,לנהג שרואה אותך מקדימה או מאחורה במראה, קשה לו לאמוד את המרחק שלך ממנו כי הוא רואה אור מסנוור וזהו, מעבר לזה שאתה ממש מכאיב לו בעיניים וגורם לו לא לראות.
ואל תגיד שאף אחד לא נתן לך תשובה לשאלתך. עוד התפתח דיון עם נימוקים למה לא.
ואתה כותב בסוף שאתה "מתלבט אם להוריד את זה". מתלבט? רציני?
מעבר לזה שאתה תקוע על אור גבוה, אין לך בכלל אפשרות לתקשר עם משתמשים אחרים באמצעות הבהוב. גם ככה אי אפשר לראות לאן אתה מאותת.
כמו שכתבו: תחזור אליו ותתקן.
הוחלף חזרה למצב המקורי.
ושכתבתי שלא נתנו תשובה לשאלתי הדגש על ״שאלתי״ כי שאלתי איפה מומלץ לעשות. לא אם חוקי/תקני/מה אתם חושבים על זה.
ומודה שזאת הייתה טעות מצידי. אני חוזר בי ולומד את הלקח
Delirious1989
09-02-2018, 17:52
באמת חשבת שלנסוע עם אורות גבוהים באופן קבוע יהיה רעיון טוב? מי הכניס לך את הרעיון הטיפשי הזה לראש?
אני חשבתי שאתה מתכוון לנורת לד רגילה.
Sent from my T5 using Tapatalk
אני חוזר בי ולומד את הלקח
רק בריאות
מתעלק על השירשור כדאי לשאול האם זו הפליה שלכל מונית שניה יש שורות לדים (לפעמים מלפנים לפעמים מלמטה)? עד כמה שאני יודע אין מכוניות שמגיעות ככה.
מתעלק על השירשור כדאי לשאול האם זו הפליה שלכל מונית שניה יש שורות לדים (לפעמים מלפנים לפעמים מלמטה)? עד כמה שאני יודע אין מכוניות שמגיעות ככה.
תוכל להסביר את זה טוב יותר?
תוכל להסביר את זה טוב יותר?
http://www.motorward.com/wp-content/images/2009/11/LED-Undercar-Kit.jpg
http://www.motorward.com/wp-content/images/2009/11/LED-Undercar-Kit.jpg
פסי לד יש גם על הרבה אופנועים.
סופר מעצבן.
המערכת פועלת באמצעות vBulletin® ; גרסה 4.2.2 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. כל הזכויות שמורות. תורגם על ידי WizCraft