התחברות

צפייה בגרסה מלאה : התייעצות רכש חדש- Burgman 400 או XMAX 400


Ari
06-02-2018, 12:33
שלום,
נוסע תקופה ארוכה ב-XEVO250 מרוצה מאוד אבל הכלי כבר מתיישן ואני צריך עוד קצת כח.
אחרי כמה נסיעות מבחן נותרו בורגמן 400 החדש או איקס מקס 400 החדש.
אשמח לשמוע מהמנוסים פה שיקולים בעד ונגד
(אגב, ניסיתי עוד כמה דגמים של קימקו, של פיאג'ו, קוואסקי, לא היה לי נח איתם).
תודה מראש
asafie
06-02-2018, 12:38
שלום,
נוסע תקופה ארוכה ב-XEVO250 מרוצה מאוד אבל הכלי כבר מתיישן ואני צריך עוד קצת כח.
אחרי כמה נסיעות מבחן נותרו בורגמן 400 החדש או איקס מקס 400 החדש.
אשמח לשמוע מהמנוסים פה שיקולים בעד ונגד
(אגב, ניסיתי עוד כמה דגמים של קימקו, של פיאג'ו, קוואסקי, לא היה לי נח איתם).
תודה מראשהבורגמן כלי מנהלים לעומת האקס מקס שהוא יותר ספורטיבי. מה שאומר שהבורגמן כבד ועצל בתגובות מנוע לעומת מנוע הרבה יותר חי באקס מקס אבל הבורגמן יותר נוח (מתלים רכים יותר ומושב מפנק). מבחינת סחירות האקס מקס לוקח בגדול, הרבה יותר סחיר.
כאחד שבא מאקס אבו שהוא ספורטיבי יחסית לקטגוריה אני חושב שתהנה הרבה יותר מהאקס מקס. אם הייתי בנעליך האקס מקס היה הבחירה שלי.

Sent from my SM-N950F using Tapatalk
Ari
06-02-2018, 13:19
הבורגמן כלי מנהלים לעומת האקס מקס שהוא יותר ספורטיבי. מה שאומר שהבורגמן כבד ועצל בתגובות מנוע לעומת מנוע הרבה יותר חי באקס מקס אבל הבורגמן יותר נוח (מתלים רכים יותר ומושב מפנק). מבחינת סחירות האקס מקס לוקח בגדול, הרבה יותר סחיר.
כאחד שבא מאקס אבו שהוא ספורטיבי יחסית לקטגוריה אני חושב שתהנה הרבה יותר מהאקס מקס. אם הייתי בנעליך האקס מקס היה הבחירה שלי.

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

תודה על התשובה. האם מה שכתבת על הבורגמן נכון גם לדגם שיצא ב-2017?
הוא קל יותר (ב-15 ק"ג אני חושב) וצר יותר.
asafie
06-02-2018, 13:26
תודה על התשובה. האם מה שכתבת על הבורגמן נכון גם לדגם שיצא ב-2017?
הוא קל יותר (ב-15 ק"ג אני חושב) וצר יותר.עדיין לדעתי פחות ספורטיבי. למרות שאתה צודק לא יצא לי לרכוב על הדגם החדש ואולי הוא השתנה. אבל אני בספק משום שכשקראתי על הדגם החדש לא ראיתי שכתבו שהוא ספורטיבי יותר והבורגמנים הם קטנועי מנהלים "ספפות" ב DNA שלהם. בכל מקרה קח נסיעת מבחן על שניהם ותחליט.

Sent from my SM-N950F using Tapatalk
כRובי
06-02-2018, 18:46
עדיין לדעתי פחות ספורטיבי. למרות שאתה צודק לא יצא לי לרכוב על הדגם החדש ואולי הוא השתנה. אבל אני בספק משום שכשקראתי על הדגם החדש לא ראיתי שכתבו שהוא ספורטיבי יותר והבורגמנים הם קטנועי מנהלים "ספפות" ב DNA שלהם. בכל מקרה קח נסיעת מבחן על שניהם ותחליט.

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

אז לא קראת את הכתבות הנכונות.

פה למשל, המילה ספורט בהתייחסות לבורגמן 400, מופיעה בווריאציות שונות, 17 פעמים.
https://cars.walla.co.il/item/3090498
asafie
06-02-2018, 19:34
אז לא קראת את הכתבות הנכונות.

פה למשל, המילה ספורט בהתייחסות לבורגמן 400, מופיעה בווריאציות שונות, 17 פעמים.
https://cars.walla.co.il/item/3090498בדיוק בגלל זה המלצתי על נסיעת מבחן... שיתרשם בעצמו.

Sent from my SM-N950F using Tapatalk
Ari
11-03-2018, 11:18
טוב... אז עשיתי על שניהם נסיעת מבחן ובשורה התחתונה אני על בורגמן כבר חודש ומבסוט מאוד.
מצרף כאן סיכום קטן לטובת המתלבטים:
האקס מקס 400, יפה יותר (עניין של טעם) ועושה רושם של פיצ'רים מתקדמים יותר (קיילס, תאורה, מנגנון וכו), הוא מרגיש ספורטיבי יותר ויחד עם זאת הנסיעה שלו הרבה יותר ויברציות מורגשות. לי זה לא עשה את זה.
הבורגמן, נדמה לי קצת יותר ארוך מהאקסאבו שהיה לי (ב-5 ס"מ), המושב קצת יותר נמוך (מה שנותן יציבה מעולה על הכביש, ואני כותב את זה ביחס לאקס אבו שיש לו מרכז כובד נמוך והוא מאוד יציב יחסית) הוא בהחלט מספיק צר לנסיעה בפקקים, עומסי תנועה וכו', מגיב מהר, ונעים לנסיעה, יחסית אין ויברציות והנסיעה חלקה יותר (עד כמה שאפשר לצפות מ-400 סמק עם צילינדר אחד). הוא מרגיש הרבה יותר נעים לידיים בגימור של הכידון והכפתורים עליו. המושב נוח מאוד ויש מקום מרווח ביותר לרגליים (מה שהיה חסר לי במגוון דגמים שבחנתי כגון AK550, פיאג'ו MP3 500, דאון טאון ועוד). שורה תחתונה אני מבסוט.

תודה לכולם על העזרה.
asafie
11-03-2018, 11:19
טוב... אז עשיתי על שניהם נסיעת מבחן ובשורה התחתונה אני על בורגמן כבר חודש ומבסוט מאוד.
מצרף כאן סיכום קטן לטובת המתלבטים:
האקס מקס 400, יפה יותר (עניין של טעם) ועושה רושם של פיצ'רים מתקדמים יותר (קיילס, תאורה, מנגנון וכו), הוא מרגיש ספורטיבי יותר ויחד עם זאת הנסיעה שלו הרבה יותר ויברציות מורגשות. לי זה לא עשה את זה.
הבורגמן, נדמה לי קצת יותר ארוך מהאקסאבו שהיה לי (ב-5 ס"מ), המושב קצת יותר נמוך (מה שנותן יציבה מעולה על הכביש, ואני כותב את זה ביחס לאקס אבו שיש לו מרכז כובד נמוך והוא מאוד יציב יחסית) הוא בהחלט מספיק צר לנסיעה בפקקים, עומסי תנועה וכו', מגיב מהר, ונעים לנסיעה, יחסית אין ויברציות והנסיעה חלקה יותר (עד כמה שאפשר לצפות מ-400 סמק עם צילינדר אחד). הוא מרגיש הרבה יותר נעים לידיים בגימור של הכידון והכפתורים עליו. המושב נוח מאוד ויש מקום מרווח ביותר לרגליים (מה שהיה חסר לי במגוון דגמים שבחנתי כגון AK550, פיאג'ו MP3 500, דאון טאון ועוד). שורה תחתונה אני מבסוט.

תודה לכולם על העזרה.תתחדש אחי

Sent from my SM-N950F using Tapatalk
dudybou
11-03-2018, 11:44
איך נהוג לומר פה - בלי תמונה אין ״תתחדש״..


Sent from my iPhone using Tapatalk
Mortar
11-03-2018, 13:02
עושה רושם שהבורגמן החדש יופי של כלי, שמח לשמוע שאתה מבסוט ממנו...
ולהגיד שXEVO ספורטיבי זה קצת הגזמה.
ayalzo
11-03-2018, 16:21
הכל יחסי.
יחסית לתחרות שהיתה בזמנו, כשהוא הושק, הוא היה ספורטיבי לחלוטין.
2 Strokes
11-03-2018, 16:32
אחךה כלי, תמונהההההה

אם בבורגמן עסקינן:
למיטב ידיעתי לבורגן 600 החדש (2018) יש טכנולוגיה חדשה של 3 הילוכים, משהו כזה.

מישהו שמע על זה ?

Sent from my MI 5X using Tapatalk
uriar
11-03-2018, 16:51
תתחדש ותודה על העדכון. רכבתי על הבורגמן החדש ואכן הוא עבר דיאטה חריפה... לא שהייתי קורא לו ספורטיבי אבל גם לא לאקסמקס.