מבחן שליטה- אופנוע A1 [ארכיון]

ידיד נפש

08-02-2018, 12:34

אהלן חברים

אשמח לטיפים לשליטה ויציבות באופנוע A1 לקראת מבחן שליטה. אפרט:

1)קו ישר- בנסיעה במהירות 7 קמ"ש (המהירות הנדרשת בטסט) האופנוע טיפה רועד ואני לא יציב

2)סלאלום- בעיקר בעליה (מגרש לא ישר), אני לא מצליח לשמור על מהירות אחידה. כל הזמן מזיז את הגז והקלאצ', ככה שהסלאלום לא אחיד ויציב

3) בכלל בסלאלום ושמיניות הבנתי שהמשחק הוא רק עם הקלאצ' בלי לגעת בגז. הענין הוא שאני מרגיש שאין לי מרחב תמרון בקלאצ' (אם אני מזיז אותו בדיוק מהנקודה האופטימלית- האופנוע מחרחר/מתאמץ)

בכלל אשמח לטיפים ודגשים חשובים לרוכב מתחיל מתחיל

תודה רבה רבה!

ModChiP

08-02-2018, 12:42

אני לקחתי אופני הרים, ביטלתי את הברקס הקדמי(המנוף השמאלי- הקלאץ) עברתי להילוך הכי גבוהה ותרגלתי ככה.

rusty james

08-02-2018, 13:07

ראשית כל - מבט רחוק.
מבט היקפי שרואה הכל - מכוון אל המקום אליו תרצה להגיע.
זה ולאחוז את ידיות הכידון בעדינות ולא בחוזקה יעזרו לך גם בנסיעה איטית וגם בשמיניות.

עוד לגבי השמיניות - הרבה עבודת קלאצ', עם ליטופים של הגז - לחלקות התפעול שהרגשת כבר בעצמך שצריך.

כשעושים משהו טוב, זה נראה מבחוץ כאילו אתה לא מתאמץ... אבל זה לא אומר שאין שם עבודה מצדך.

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

AsafA

08-02-2018, 13:10

תרגול, תרגול ועוד תרגול. זה יבוא לבד.
אפשר וצריך להשתמש קצת בגז, בטח במגרש משופע.

בסיבובים תפנה את כל הראש (לא רק את המבט) לכיוון הפניה. זה עוזר.

Delirious1989

08-02-2018, 14:11

על איזה הילוך אתה עושה שמיניות? ניסית לעשות על הילוך שני?

Sent from my T5 using Tapatalk

ידיד נפש

08-02-2018, 14:42

על איזה הילוך אתה עושה שמיניות? ניסית לעשות על הילוך שני?

Sent from my T5 using Tapatalk

כרגע המורה נותן להשתמש במגרש רק בהילוך ראשון, אולי משיקולי בטיחות (מגרש בתלפיות עם המון אופנועים).זה אמור להיות קל יותר בשני?

Delirious1989

08-02-2018, 14:45

כרגע המורה נותן להשתמש במגרש רק בהילוך ראשון, אולי משיקולי בטיחות (מגרש בתלפיות עם המון אופנועים).זה אמור להיות קל יותר בשני?אני עשיתי את כל התרגילים במגרש על הילוך שני. על איזה אופנוע אתה לומד?
אני עשיתי על אינזומה

Sent from my T5 using Tapatalk

ידיד נפש

08-02-2018, 16:13

האמת שאין לי שמץ. אני די לא יודע כלום על אופנועים. אבדוק זאת

moonshield

08-02-2018, 20:45

השני אמור להיות פחות קופצני.
בכל מקרה, ההמלצות שלי אליך (בהמשך למה שנאמר קודם) הן כאלו: 1. קלאצ' קלאצ' ועוד פעם קלאצ'. במגרש הוא החלק הכי חשוב. תלמד להשתמש בו כמו שצריך וכל תרגיל יעבוד לך.
2. מבט קדימה, תמיד. גם כשזה נראה לך לא הגיוני, נניח לסובב את הראש 270 מעלות באמצע שמיניות, זה הדבר הכי חשוב. אני מניח ששמעת את המשפט 'לאן שתסתכל האופנוע יסע', אז זה ממש ככה. 3. רגליים צמודות וחובקות את מיכל הדלק. זה יאפשר לידיים להיות משוחררות יותר (אני מניח שאתה מפעיל המון לחץ עם הידיים על הכידון). ידיים משוחררות ורגליים הדוקות יאפשרו לך לבצע תנועות חלקות יותר בכל אחד מהתרגילים במגרש.
בהצלחה!

scott12

13-02-2018, 23:07

כמו שאמרו לך פה בנסיעה האיטית בקו ישר להסתכל תמיד ישר ובהתחלה תן גז ואז תלחץ על הקלאץ ואם אתה מרגיש אתה מאבד מהירות תשחרר אותו קצת ואז שוב תלחץ,בעדינות.
סלאללום תיתן גז ואז תחלץ על קלאץ וזהו,שיהיה כמו קטנוע,אני לא אהבתי את השיטה של להכינס עם גז ואז ישר קלאץ ולשחק,הכי פשוט והכי נוח.
שמיניות גם,תן גז לפני העיגול ואז ישר על קלאץ ותתאמן הרבה.

ידיד נפש

15-02-2018, 16:06

תודה רבה לכל העונים. עזרתם מאוד!

BTW

25-10-2018, 15:38

היי חברים אני לקראת טסט על A1 אשמח לטיפים במבחן השליטה בקטע של
האצה העברת הילוך ובלימה.
המקצה הזה קצר מאד והעברה ל שני ואחכ לראשון ובלימה ממש טריקי

תודה.

moonshield

25-10-2018, 18:56

למה אתה צריך להעביר לראשון לפני הבלימה? ברגע האמת לא יהיה לך זמן להתעסק עם הילוכים, אלא רק עם הבלימה. תבלום טוב ומלא, עם קלאץ' לחוץ ואחרי העצירה תוריד לראשון.

BTW

26-10-2018, 21:55

זה מה שהמורה אמר לי. חייב להעביר לראשון. לפניי הבלימה.

xlib

27-10-2018, 08:15

למה אתה צריך להעביר לראשון לפני הבלימה?

כי זאת דרישה של טסט.

Sent from my iPhone using Tapatalk

BTW

27-10-2018, 13:37

אז זה נכון?
מעמידה יש להאיץ ל 2 בקו להוריד ל1 ולבלום. נכון?

רק שזה בזמן מאד! יש מישהו שאמרו לו אחרת??

xlib

27-10-2018, 13:46

לא לומדים שחיה בהתכתבות. מורה נהיגה שלך אמור לענות לך לכל השאלות.

Sent from my iPhone using Tapatalk

BTW

27-10-2018, 14:06

ברור, רק רציתי לראות אם יש אחידות בטסטים

JohnnyDough

27-10-2018, 16:12

המתכונת של הטסטים השתנתה לפני כמה שבועות. עד לא מזמן זה לא היה נחוץ אבל כנראה שזה נוסף לאחרונה.

xlib

27-10-2018, 16:24

המתכונת של הטסטים השתנתה לפני כמה שבועות. עד לא מזמן זה לא היה נחוץ אבל כנראה שזה נוסף לאחרונה.

לא נכון. דרישה הזאת תמיד היתה.

Sent from my iPhone using Tapatalk

ayalzo

27-10-2018, 16:32

אני גם זוכר כך,
ועשיתי טסט לפני יותר מ15 שנה.

JohnnyDough

27-10-2018, 18:03

כן, אתם צודקים. זה מביך... למרות שעשיתי טסט רק לפני חצי שנה כבר הספקתי לשכוח את זה...:tomato2:
ואגב, הטסטר שלי בכלל לא בדק את זה. שלח אותי לשמניות וסלאלום ומיד קרא לי לעמוד ביציאה מהמגרש.

לעצם העניין, אם הזכרון שלי בסדר (אמירה מסוכנת בהתחשב בנסיבות) אז לא צריך לפתח מהירות גבוהה (בניגוד לטסט בA2 שעשיתי שבועיים/שלושה קודם ותרם לסלט שיש לי עכשיו בראש).
מספיק לשלב לראשון, להאיץ טיפונת, לשלב לשני סביב מהירות הסרק בהילוך שני (מה שהופך את השילוב לשום כלום בריבוע) ואז לשלב בחזרה לראשון עם מעט עדינות בקלאץ'.

BTW

27-10-2018, 18:38

צריך להאיץ קצת כדיי שלא ירעד האופנוע
לאחר העברה ל 2.
כנראה שאגלה מחר מה יהיה.
כל טסטר רוצה משהו אחר וזה ממש מעצבן.
אחד רוצה נסיעה איטית על הקו
האחר רוצה נסיעה איטית בין הקוים.

אגב עכשיו מודדים חייב יותר מ 9 שניות נסיעה איטית.

אחד רוצה בסלאלום הטיית ראש
האחר לא.

אין אחידות.

xlib

27-10-2018, 19:31

.
כל טסטר רוצה משהו אחר וזה ממש מעצבן.
אחד רוצה נסיעה איטית על הקו
האחר רוצה נסיעה איטית בין הקוים.

אגב עכשיו מודדים חייב יותר מ 9 שניות נסיעה איטית.

אחד רוצה בסלאלום הטיית ראש
האחר לא.

.

נסיעה איטי זה בין הקווים. כשאני עשיתי, מדדתי - היה בערך 12 שניות.
בסלאלום כמו בכל פניה צריך לפנות ראש לכיוון הפניה. יש כאלה שמקפידים על זה, יש כאלה שלא.

Sent from my iPhone using Tapatalk

BTW

28-10-2018, 14:51

Delirious1989

28-10-2018, 15:09

חברים!!! עברתי טסט ראשון!! על A1 יששששש
למי שמעוניין יש ביוטיוב במגרש מבחן שליטה שיטה חדשה. מצולם.
https://www.youtube.com/watch?v=esmh5ZLqdtI
אם אתם רוצים דגשים בכיף תפנו אלייתשמע אתה לא יכול להשאיר אותנו במתח ככה, בסוף הצלחת להעלות לשני ולחזור לראשון בזמן???
ומזל טוב :)

Sent from my S60 using Tapatalk

JohnnyDough

28-10-2018, 16:23

מזל טוב!
סע בדרכים טובות!

BTW

28-10-2018, 17:20

תשמע אתה לא יכול להשאיר אותנו במתח ככה, בסוף הצלחת להעלות לשני ולחזור לראשון בזמן???
ומזל טוב :)

Sent from my S60 using Tapatalk

כן כן עליתי על הקטע. זה קצת טריקי בהתחלה צריך פשוט להתאמן על זה. ואצלי היה כמו בסרטון ללא עצירה.
יציאה מן השערים ישר למסלול ההאצה.
הבוחן רוצה לראות קואורדינציה שאתה מוריד הילוך בולם קידמי ואחורי.