צפייה בגרסה מלאה : A1 לרוכב חדש בתקציב מוגבל
לאחר הוצאת רישיון A1 התכנון היה למכור את הרכב ולעבור לאופנוע עם תקציב קצת יותר גמיש. תכניות לחוד ומציאות לחוד.
הרכב יישאר, ולכן תקציב עבור רכישת האופנוע (ביטוחים וציוד לחוד) יעמוד על מקסימום 30,000 ש"ח.
הראש היה 'מקובע' על CB500X, אך לאחר נסיעות מבחן (על כלים חדשים בסוכנות) קצת התהפכו הדברים ומהנסיעות הקצרות שערכתי המועדף ביותר היה טרייסר 07, אחריו SV650 ורק אחריו ה CB500X שהרגיש קצת חלש לעומת השניים האחרים.
מתקשה מאוד להחליט, חשבתי שהתצורה המועדפת עליי היא זו כמו של ה CB500X, אבל בנסיעה גיליתי שגם האסוי היה לי נוח.
רוב הנסיעות יהיו עירוניות, כולל עליות (חיפה) אך נדרשת האפשרות לנסיעות בינעירוניות על כביש החוף בצורה שלא תגרום לי לשנוא את הכלי (לפחות פעם בשבועיים).
יודע, שהשאלה נפוצה אצל הרבה מתלבטים במצבי ושקשה להמליץ, אבל בכל זאת אשמח לשמוע דעותיכם בכפוף למגבלת התקציב (שמוציא מהאפשרויות את הטרייסר). פתוח להצעות לדגמים נוספים ורלוונטיים.
דרישות - רישיון A1, ארגז, שלא יעסיק אותי מסביב לשעון בתקלות וצרות, אין לי את הניסיון והזמן להתמודד עם זה. עד 30,000 ש"ח.
הסיבה לרכישת האופנוע - ג'וק בראש. לא כלכלי ולא רציונלי. זאת הסיבה שרובנו פה.
TundraOG
04-03-2018, 23:23
תשמע, לדרישות שלך גם 250 סמ"ק יספיק. ה-500 של הונדה, אמנם לטעמי מאוד אנמי, אבל אופנוע מעולה עם מרווחי טיפול ארוכים ומספיק כח להקיף את הארץ עם מורכבת בשיוט נוח בכביש המהיר. מה גם שב-30K אני לא יודע מאיפה תמצא SV650 מוגבל או טרייסר.
הייתי נותן מבט גם ל-300 סמ"ק למיניהם, ספציפית Z300/MT-03. לשימוש עירוני בעיקר יעשו את העבודה ללא בעיה, ולפעם בשבועיים על כביש החוף - זה לא נורא, יש להם מספיק כח (ולטעמי הם כיפיים פי כמה וכמה מההונדה).
בדיוק בגלל כיווץ התקציב שהוציא את שתי האלטרנטיבות הנוספות החוצה (פשוט כי לא קיימים אקזמפלרים ישנים מספיק) והשאיר רק את הסיבי ממודל 2014~ פתחתי את ההתייעצות פה כדי לראות שאני לא מפספס עוד אופציות סבירות.
לנייקדים 'הקטנים' (מבלי להיות חוצפן) אני לא מתחבר.
תודה על ההמלצה, מחזק את המחשבה שסתם השתכרתי מהמנועים הבשרניים יותר ואכן הסיבי מספיק (לפחות בתור התחלה).
לאחר הוצאת רישיון A1 התכנון היה למכור את הרכב ולעבור לאופנוע עם תקציב קצת יותר גמיש. תכניות לחוד ומציאות לחוד.
הרכב יישאר, ולכן תקציב עבור רכישת האופנוע (ביטוחים וציוד לחוד) יעמוד על מקסימום 30,000 ש"ח.
הראש היה 'מקובע' על CB500X, אך לאחר נסיעות מבחן (על כלים חדשים בסוכנות) קצת התהפכו הדברים ומהנסיעות הקצרות שערכתי המועדף ביותר היה טרייסר 07, אחריו SV650 ורק אחריו ה CB500X שהרגיש קצת חלש לעומת השניים האחרים.
מתקשה מאוד להחליט, חשבתי שהתצורה המועדפת עליי היא זו כמו של ה CB500X, אבל בנסיעה גיליתי שגם האסוי היה לי נוח.
רוב הנסיעות יהיו עירוניות, כולל עליות (חיפה) אך נדרשת האפשרות לנסיעות בינעירוניות על כביש החוף בצורה שלא תגרום לי לשנוא את הכלי (לפחות פעם בשבועיים).
יודע, שהשאלה נפוצה אצל הרבה מתלבטים במצבי ושקשה להמליץ, אבל בכל זאת אשמח לשמוע דעותיכם בכפוף למגבלת התקציב (שמוציא מהאפשרויות את הטרייסר). פתוח להצעות לדגמים נוספים ורלוונטיים.
דרישות - רישיון A1, ארגז, שלא יעסיק אותי מסביב לשעון בתקלות וצרות, אין לי את הניסיון והזמן להתמודד עם זה. עד 30,000 ש"ח.
הסיבה לרכישת האופנוע - ג'וק בראש. לא כלכלי ולא רציונלי. זאת הסיבה שרובנו פה.
דיוק 390. הרבה יותר כיף מ CB500X, הרבה יותר זול מטרייסר 07.
בתקציב שלך תוכל לרכוש אופנוע בן שנה. דיוק מהדור הקודם עוד ישאיר לך עודף לביטוח וציוד.
כיוון אחר לגמרי הוא משהו בסגנון של מוטו-גוצי V7 או קאוואסקי W800.
תודה על ההצעה, אבחן את זה.
אבל באינסטינקט הראשון עולה התהיה - דיוק עם ארגז?
תודה על ההצעה, אבחן את זה.
אבל באינסטינקט הראשון עולה התהיה - דיוק עם ארגז?
למה לא? אני הייתי שם. שהצעירים ירכבו עם תיק על הגב.
חוץ מזה - ארגז אלומיניום בסגנון אדוונצ'ר בהחלט יכול להיראות מעניין על הדיוק.
http://www.ktmduke390forum.com/forum/members/bender-albums-my+touring+duke+ktm+%28bogota%29-picture2073-20140809-153312.jpg
יש גם תיקי צד מקוריים בקטלוג לduke390, ככה שזה לא משהו חריג, יש עשרות דיוקים עם ארגז בכבישי הארץ.
אני צריך להתלבט קצת עם עצמי אם הסגנון מתאים לי... גם במראה החיצוני ומה שהוא משדר, וגם מנוע סינגל שיכול להיות נחמד מאוד בעירוני אבל כנראה פחות סימפטי בבינעירוני. ואני לא מהממהרים.
לא מספיק גבוה לכדורסל [emoji6]
1.73
מה הדעות על טנרה xt660z שנת 2014? אני רואה שאפשר למצוא כזה בתקציב... (אם אצליח להתחבר למראה המוזר של הפרונט שלו)
איך הוא לעומת הcbx?
אולי בכלל לשנות כיוון וללכת על איזה נייקד....לא יודע
תנסה את הcb500f.במה הוא עדיף על ה x?
moonshield
06-03-2018, 22:07
בגדול ההבדל ביניהם הוא בתנוחת רכיבה ובצורה החיצונית.
במה הוא עדיף על ה x?
אופנוע פחות טוב כחבילה.
לא ברור לי מי האנשים האלה, שמוכנים לשלם עליו מחיר של SV650.
אופנוע פחות טוב כחבילה.
לא ברור לי מי האנשים האלה, שמוכנים לשלם עליו מחיר של SV650.
פנאטים של הונדה.
אנשים שלא רוצים אופנוע עם מנוע וי בגלל דעות קדומות על אופי מנוע.
אנשים שרוצים מרחב טיפולים של 12 אלף במקום 6.
בנוגע לx ולטנרה, הטנרה אופנוע מדהים, אממה, יהיה לך קשה איתו בגלל הגובה.
הוא עולה על הx לדעתי ולטעמי ברוב הפרמטרים.
נופל ממנו במהירות סופית, וזהו בגדול.
לצערי שינוי כיוון בעלילה, אקנה בשלב ראשון קטנוע ולא אופנוע.
מתלבט בין קימקו דאונטאון 350 2017 לבין xmax 400 כנראה 2016. מה עדיף לדעתכם? (מבחינת נוחות/'חוויה' ופרקטיות. עלויות קצת פחות משמעותי, אלא אם ההבדלים בלתי נסבלים...).
האם כדאי לשקול עוד דגמים אחרים? (ג'וימקס/ מקסים400/600? בכל זאת רוצה משהו שירגיש לפחות קצת "חזק"... לא יודע...)
סוף לסיפור - התחדשתי בדאונטאון 350 שנת 2017.
rusty james
25-03-2018, 20:26
תתחדש!
רכיבות טובות :cheers2:
המערכת פועלת באמצעות vBulletin® ; גרסה 4.2.2 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. כל הזכויות שמורות. תורגם על ידי WizCraft